华为警告：再建言造车，调离岗位

虽然华为官方一直有强调“华为不造车”，但是关于华为造车传闻却一直没有断过。这或许也非常困扰着华为创始人任正非。也许是为了“以正视听”，11月25日华为正式发文，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

11月25日，华为在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，《决议》表示，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

《决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增里部件提供商。为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，经公司总裁批准，就智能气车部件业务的管理做出如下决定：

1、将智能汽车解决方案（IAS0）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

2、重组消费者BGIRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

3、以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

智能终端与智能汽车部件IR8和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。

11月14日，华为、长安汽车、宁德时代三方宣布将共同打造高端智能汽车品牌。由此，也使得外界认为华为将要通过长安汽车涉足造车。之后两天业内又传出，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。这也进一步反应了华为对于汽车业务的重视。特别是在荣耀手机品牌出售，华为手机业务发展受限的背景之下，外界认为，造车或将成为华为新的突破口。

今年的10月30日的华为Mate40系列国内发布会上，华为还正式发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。据华为智能汽车解决方案BU总裁王军介绍，华为HI带来了全栈汽车解决方案，包含1个计算和通信架构，5大通信系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务、智能电动），以及30多个智能化部件（包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头等部件）。今年9月由华为100%控股的“华为电动技术有限公司”正式成立，注册资本 2.5 亿人民币。

11月25日早间，一则关于华为的传闻再度刷屏，传闻称，“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月份或明年一季度发布。汽车是与长安汽车合作。余承东在负责汽车业务。”当日，长安汽车股价强势涨停。传闻中还提到，智能座仓如中科创达、德赛西威可能受损，当日，中科创达、德赛西威双双暴跌，其中，中科创达跌幅达8%，德赛西威跌停。对于传闻，有记者联系华为相关人士进行求证，对方表示，不清楚信息的来源。

华为造不造车，对行业来说影响力显然是巨大的。华为此次发布“决议”，造车的争论或许可以停歇一段时间了。虽然华为造车的故事可以暂时翻篇，但未来如何，谁又知道呢？