汽车商报 | 新能源商用车下线 新吉奥“二次创业”再出发

11月3日，新吉奥集团台州基地新能源商用车正式下线。 15年前，吉奥汽车公司在台州成立，用168天的“吉奥速度”完成从开工建厂到批量下线，第二年便创下中国汽车出口单笔第一大单的佳绩，成为浙江乃至全国汽车自主品牌首批践行者。

新吉奥集团董事长缪雪中

随后，经历了从吉奥到广汽吉奥，再到新吉奥的各个发展阶段。如今，随着新吉奥新能源商用车的顺利下线，体现了新吉奥集团对造车愿景和运营模式的重新思考与规划。用新吉奥集团董事长缪雪中的话说，“不能光顾着低头拉车，忘记了抬头看路。”

另辟蹊径

锁定新能源商用车细分市场

 

根据中汽协公布的最新产销数据，今年9月，我国新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，环比增长27.8%和19.8%，同比增长64.43%和54.79%。其中，新能源商用车产、销分别为1.6万辆和1.5万辆。环比上月有所增长，同比去年却出现下滑。

数据不会说谎。随着传统车企巨头们的“电动化”转身， 中国自主品牌开发新能源汽车，我国新能源乘用车市场持续高速增长，说明这领域的竞争已无比激烈、市场正趋于饱和。在这种情况下，新吉奥另辟蹊径，宣布“二次创业”，将目光锁定在新能源商用车这一领域。不仅如此，新吉奥的目标不仅停留在智造的层面，更是要成为“汽车细分市场全价值链服务商”。2017年4月，新吉奥与东风签署了1.5万台套纯电动物流车项目。与此同时，新吉奥还先后与中国邮政、东风、阿里巴巴菜鸟、快马物流、星星冷链、西安新青年等知名企业签署了战略合作协议。

缪雪中这样说过，“实业是根基，对于这一点，我们永远都不会变。”不忘初心，坚守实业，这正是一家负责任的企业应有的担当与豪气。

 

新吉奥的新能源车型有哪些亮点？

 

本报记者在参观台州基地时了解到，全新下线的新吉奥新能源商用车具备新技术、新材料、新方案的全新制造理念。该车型具有轻量化，（新型全铝合金货箱小于400KG远优于行业水平）、新焊接（全新焊接工艺效率高、质量稳定、经济性更好）、可回收（合金车厢的回收再利用价值达原值的35%左右）、新方案（源自德国的可折叠式多功能货架能适应不同用途）、寿命长（铝合金车厢寿命比普通钢材车厢高3倍以上）、高续航（充满电可续航305公里）以及智能化等优势。

值得一提的是，新吉奥对于细分市场的思考与实践，绝不仅限于国内。早在2014年，新吉奥便收购了澳洲知名房车生产商——Regent公司。中国制造成本的优势和澳洲技术与工艺的完美结合，让发展近乎停滞的Regent公司重新焕发了生机，产销量扶摇直上。2018年4月，新吉奥与全球领先的轻量化研发机构——德国亚琛工大签署了新能源汽车轻量化合作协议。

不仅如此，坐落于台州湾的新吉奥台州基地，拥有完整的四大工艺、强大的研发体系以及基于互联网技术的运营服务平台。除了台州基地，浙江吉奥原来位于浙江嘉兴桐乡市的发动机厂也早已从前年即进行改造升级，负责生产电机和电池，并且将同步建设冲压、焊装、涂装、总装线，生产新能源汽车。

缪雪中的“汽车梦”

与割不断的“故乡情”

 

造车不难，但敏锐的嗅觉和果敢的决断力并不是每个汽车“掌舵人”都有的。从新吉奥的战略规划和产品布局来看，缪雪中的判断是极为准确的。选择台州作为其生产基地，也是缪雪中割舍不下的“故乡情”。

他表示，新吉奥选择回归台州，不仅因为台州是新吉奥汽车梦最初的福地，更是有感于台州市委市政府、集聚区对于“浙商回归”的高度重视、尊重以及信任，让新吉奥有信心、有决心回归台州，反哺家乡。

截止到目前，新吉奥新能源商用车是浙江首家、全国第五家获得政府审批的项目，新吉奥还先后获评《城市配送新能源车辆应用选型规范》行业标准起草和制定单位、“首届中国新能源汽车（物流车）挑战赛用户最佳评价大奖”、“中国新能源物流车十大品牌”以及“第四届中国城市物流推荐用车企业”等资质与行业殊荣。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武给予新吉奥极高的赞誉：“新吉奥在台州再出发，这标志着中国汽车产业不光在乘用车领域，在商用车领域也可以大有作为；也标志着中国新能源汽车的发展，引领着汽车行业电动化、智能化的发展。”