中国旅行车兴衰史 | 月半邵

这几天，小编的日常出行被一辆旅行车承包了。

在澳洲的大洋路上，经常可以看到这样的画面，几个年轻人开着一辆旅行车，带着他们的冲浪装备，在阳光明媚的白天，与大海来一场亲密接触。

其实在国外，旅行车是一款非常畅销的车型，它有着不逊于SUV、MPV的装载能力，又有着轿车般的操控。对于欧美人而言，旅行车不仅仅是一部车，同时还是一种生活情调的宣示，代表着一种生活态度。旅行车普遍比较低廉的价格，也是其为何能成为欧洲最为流行车型的主要原因。

此外，欧洲人对于驾驶乐趣的追求始终如一，而基于成熟车型开发的旅行车很好地继承了这一点。旅行车具有广泛的用途和实用性，以及相对低廉的价格，使其成为人们出行的忠实伙伴。目前，几乎所有欧洲大型车厂的成熟车系都拥有旅行版车型，甚至在有些国家旅行版车型的销量要超过普通三厢轿车。

在国内，旅行车的“拥趸”看似很多，但其实不少喜爱者都是叶公好龙，真正愿意为其买单的却寥寥无几。因为在他们心中，一说起旅行车想到的就是诗和远方，和日常生活并没有太大关系。所以，不少人在抒发内心的旅行车情怀时，却屁颠屁颠地开着某爆款SUV。

造成这种局面的原因，在很大程度上与早期国内消费者对于汽车消费能力和消费理念不完善有关。早在上世纪80年代，最早进入的合资车企如标致、大众等都将盛行于欧洲的旅行版车型带入了中国。当年合资车企为何执意将旅行车引进国产，由于年代久远已难以考证，不过估计外方高层想的是：“你们中国毕竟是发展中国家，好不容易才攒钱买辆汽车，肯定是越实用越好啊！我们是过来人，没错的。”标致505 SW和桑塔纳旅行版便是那一指导思想下的产物。

只不过，相较于上汽强硬的“搭售”政策（经销商每提8-10辆普通版桑塔纳，就得同时提一辆一度被成为“沙漠之舟”的旅行版，不然一辆都拿不到），标致505 SW8的命运可谓是悲催至极。

从历史上来说，显然标致505 SW8要显赫得多，它的历史可以追溯到1969年诞生的标致504，那辆车可是当选了当年“欧洲年度车型”！从1968年到1983年，标致504在欧洲售出超过三百万辆。同时，标致504还大量出口到非洲和拉丁美洲，结束了骆驼对撒哈拉沙漠长达4000年的“统治”。事实上，在很多人迹罕至的地方第一次出现的汽车并非是路虎，而是标致504和后继的标致505。

不过，由于广州标致的国产化率极低，导致严重亏损。在生产了12年，亏本生产了5年后，广州标致最终以1法郎的价格将生产线转让给当时的广州本田。后来在这条产线上，雅阁第一年就创下了月均产销破万辆的佳绩。

过了千禧年，2001年上市的赛欧S-RV和2003年上市的派力奥周末风算是赶上了一波好时候，当时正值国内第一轮私人购车高峰。首批车主主要来自于一线及部分二线城市的白领，对旅行车的整体接受度相当高。不过，问题也来了。因为除了他们之外，占大多数的其他消费者对于这种车型依旧不太认同，这波红利并没有延续太久。

尽管如此，在随后的几年中依然有许多车企仍旧义无反顾地投入这一蓝海市场。这其中就有别克凯越旅行版、华晨中华骏捷旅行版、马自达6旅行版等。同时，换标雪佛兰的赛欧S-RV与老当益壮的桑塔纳旅行版依旧在售。

这么算起来的话，上汽通用算得上是合资车企中为数不多坚持制造旅行车的车企之一了。如果将刚上市不久的沃兰多也算上，在上汽通用过去20年的时间里，共推出了6款旅行车。折算下来，平均每三年多就有一款全新的旅行车驶下上汽通用的生产线。

到了去年，算得上是中国合资车企旅行车市场爆发的一年。先是在去年上半年，一汽大众推出了基于老款宝来平台打造的C-Trek蔚领，这也是老桑塔纳退市之后，又一款悬挂大众车标的旅行车；紧接着，上汽大众则引进了有着欧洲旅行车销量“扛把子”之称的斯柯达明锐旅行版；所谓见招出招，上汽通用也推出了别克威朗旅行车作为自己对于旅行车市场的回答。至此，常年稳坐中国汽车销量头三把交椅的上汽大众、一汽大众与上汽通用，都有了自己旗下主力的旅行车产品。随后的时间里，宝骏推出了310W、北京现代推出了逸行、甚至荣威还推出了首款纯电休旅车ei5……一时间，国内的旅行车市场繁荣异常。

转眼到了2018年，中国车市迎来了历史性的拐点，各大细分市场的销量都不同程度有所下降。虽然不少人都在看衰中国汽车市场，但不妨可以把这段“阵痛期”看作是中国汽车市场进入一个自我调整的时间。在目前的一、二线城市，绝大部分家庭都拥有了自己的私家车，有些家庭甚至拥有两台及以上的车辆。市场趋于饱和，汽车文化也在逐渐发展成型。

参考欧洲的成熟案例，在欧洲盛行的旅行车文化也并非一夜之间就形成的。随着二战后欧洲经济的恢复和发展，狭小的甲壳虫或者Mini已经不能满足人们的出行需求。旅行车在拥有更大装载空间的同时，相较于SUV，还能提供更好的操控性以及燃油经济性，这对于道路窄小、油价奇高的欧洲市场是极为适用的。国内市场接下来的发展是否会像当年的欧洲一样呢？

写在最后

所谓“旅行车”，就像享受一段在路上的过程，这才是它存在的最大意义吧。

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"East or west, home is best."

“东好西好，还是家里最好。”