塔川赏秋，驾驶捷途X70PLUS，发现了哪些惊喜？

如果十年后有人来总结历史，2018年6月，在中国汽车史上绝对算是一个“里程碑式”的时刻，告别增量时代，正式转入存量时代。逆势增长，捷途汽车绝对算是近两年才涌现出来的一匹实力最强的黑马。

“捷途速度”是时下汽车圈的热门话题，这个成立只有两年多的品牌，就已经实现超过24万辆的销量成绩，取得30万+粉丝的认可，这在行业下行的环境中实属难得。

作为汽车市场上的“新面孔”，大部分媒体和业内人士将捷途的成功总结为从一开始就聚焦在“旅行+”这一细分市场；诚然，无论历次车展还是发布会，以及销售终端形象展示方面，都将“旅行+”生态圈这一概念贯彻得很彻底。

“旅行＋”生态圈的构筑与完善，是捷途实现品牌差异化和逆势增长的重要秘籍，据信，捷途客户的转介绍率从已经从2018年的8%-9%，上升至近30%，消费者对Ta的满意程度由此可见一斑。

买一辆捷途，即可享有“旅行+”生态圈各种玲琅满目的会员福利，为自驾之旅增色不少，与本田买发动机送车、和日产买沙发送车类比，捷途号称买会员送车，不过这个车还真不赖，并未“旅行+”生态圈的概念太过强大而而舍本逐末。11月17-18日，为期两天的主题为“旅行映记，一路捷途”捷途汽车中南媒体试驾皖南之旅，我们的首要任务的便是要试一试这块“敲门砖”到底够不够硬？

作为一款主打生活+旅行的场景体验，用行动定义旅途的强者座驾，更需要以结合自驾旅行的用车场景来检验其产品是否应景。

如果说，产品是企业的命脉，品质是产品的灵魂，而品质往往就藏在不起眼的细节之处，当天我们试驾的重点车型是捷途X70PLUS，外观方面虽然谈不上极致的年轻与个性化，但是对于绝大多数人来说，也是无可挑剔的，车门采用一体冲压成型设计，在这个级别当中车型当中属于成本较高，但是如此满满的诚意，无论是对于其目标消费者，的确是无可挑剔。长途自驾旅行，可能遭遇各种天气的变化，除了在铺装路面上行驶，还有可能遭遇各种积水的山路和土路，捷途X70PLUS的车门采用全包合设计，不起眼的设计，但是在关键时刻却显得非常走心，长途自驾可以避免了车门上的泥水碰湿裤脚的尴尬。

车内大量软性材质包覆的包覆，不仅在用料上面足够下本，更难的是缝线也相当规整细密，虽然肉眼所见，还算不得高档与奢华，但是几乎无可挑剔，在做工方面基本上与一线合资品牌看齐，对于一款十万元级别的中型SUV，你还能苛求什么呢？

但是相比合资品牌普遍在车机方面所存的短板，捷途X70PLUS的确令人眼前一亮，双12.3英寸的液晶仪表+屏幕，营造出一个科技感的氛围十足的座舱，触控式的空调面板，看起来非常简洁，同时也利于操作。平底多功能运动方向盘，跟某德系豪华品牌有着同款的相似感，这种瞬间提升的高档感，让人有一种跃跃欲试的冲动。

不仅是方向盘，就连驾驶席左手边门把手上方的座椅调节也颇得奔驰GLC的真传，除了满满的仪式感之外，实用性也非常考究，长途自驾，旅途的疲劳，驾驶员少不了随时更换，真正用起来，更能感觉到其使用的便利性。

整体上，从感官质量和人机工程设计方面，捷途X70PLUS除了亮点和加分项之外，还真没有明显的短板和硬伤，属于比较优雅的大众化口味，对于一台10万元中型SUV而言，你还能苛求什么？

虽然捷途X70 PLUS定位中型SUV，但从定价来说，它免不了要跟价位相近的哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS这些紧凑级SUV直接竞争，而X70 PLUS的一大优势是空间，包括横向和纵向空间，在这个价位和级别车型当中都是典型的“豪放派”。

如果是平时代步，这个优势还不明显，而当我们进入长途自驾的模式时候，无论是乘坐空间和尾箱装载空间，都让你足够的放松。1米9 的车宽搭配上255/45 R20的大轮胎，在这个级别的SUV车型，当中绝对算是奢侈，由此带来的行驶稳定性，足以让后排和副驾的乘客随时做一个好梦。

不仅前排座椅几乎可以实现完全躺平，包括后排座椅的靠背也可以实现较大角度的调节，让旅途的过程中，乘客随时可以完全放松。

原本以为这种造车理念下的大SUV几乎都会让人有那种坐船晕晕乎乎的感觉，然而在真正开上捷途X70PLUS之后才有深刻的认知。为了让路途中过弯更加轻快，捷途X70PLUS在操控性方面还是下了不少功夫，为了减轻簧下质量，提升超控表现，捷途X70PLUS采用锻造全铝前控制臂，能有效提升底盘韧性与强度，不易变形不易断裂，安全可靠性高，是同级少见的底盘配置。与此同时，更宽的胎面也带来了更强的抓地力也减少了SUV车型由于车身重心偏高所带来的的负面效应。

捷途X70PLUS采用大缸径双活塞制动卡钳，对刹车盘的施压面积更大效果更好，搭配EBA制动辅助系统、EBD电子制动力分配系统，使制动距离仅36.5米，在入弯前能够通过大力刹车，控制好入弯时速和姿态。

急加速方面，变速箱的降档反应并不够积极，双离合的表现属于那种没有明显存在感的状态，但是对于这样一款以舒适度为上，十万元级中型SUV来说，你还能苛求什么呢？

“捷途速度”的背后，可以说是捷途人用勤奋和努力弥补了天时地利的不足，初冬时节，地处长江以南的塔川才悄悄迎来一年一度赏秋的最佳时节，远道而来的摄友们已经在此沿途蹲守许久了，以“徽城翘楚”为设计主题的捷途SUV此刻更加相映成趣。