碰撞与红旗？仲裁与判罚？输和赢？不好意思，这就是澳门街！

2020年的澳门格兰披治大赛车来得非常特别，但最重要的是，一切的美好都如期而至！11月第三周，在世界高手缺席的情况下，中国三大国家级赛事F4、TCR China、China GT以主赛或赛中赛的形式，全力支援第67届澳门格兰披治大赛车的进行。60多年的澳门，第一次看到那么多中国车手参加的盛况，这真正说明了一点：只有团结，才能共聚！

Subject 1

Crash and Red Flags

碰撞与红旗是澳门赛车的永恒主题，据路边社不完全统计（其实就是本杂志社手数不代表官方数字），5大赛事3天合共25节比赛中，只有2节没有出示红旗，但有像TCR选拔赛这样一节就出2次红旗的。也就是说，第67届澳门大赛车出示的红旗超过20次，赛车集车等待时间最长超过1个小时。

 

着车等待1个小时意味着什么？太多的可能，水温、油温会高，引擎会爆，非常考验车手的耐性。有位参加TCR的车手感慨：“整个澳门加起来有5节几十圈的比赛，一直红旗红旗红旗，我真正跑了有时间的圈数只有7圈！肯定也不可能有干净的飞驰圈！”

是有点不够尽兴，但不好意思，这就是澳门街！

 

Subject 2

Arbitrates and Punish

昨天有朋友给我看了很多FACEBOOK上关于判罚的讨论，可能一年只看一次赛车即澳门大赛车的人想不明白为什么会有那么多的判罚？为什么有些正式成绩要等第二天才公开？热论主要集中在欧阳若曦选拔赛的判罚及荷夫与马青骅在决赛碰撞的判罚上。关于最终的判罚结果，仲裁已经给出了答案。而笔者的观点则是，其实两位选手完全有机会赢，完全可以选择不在这个地方做出这样的动作以达到避免产生这样的判罚。我和两位被罚的车手都算相熟，完全相信两位车手绝对没有主观上的故意，只是当TCR及GT的赛车来到东望洋赛道，就会无限扩大了“难超车”的问题，越是靠前的车手越是想要搏杀，因为经验更为丰富的他们深深地知道我上面说的《主题1》的情况：比赛虽然是有10多圈，但谁知道真正能跑的时间有多少？所以他们不会放弃任何一个冒险的机会。

 

是有点戏剧性，但不好意思，这就是澳门街！

 

 

Subject 3

Attack And Defense

而正是有了这样世界性的高手在切磋，才为我们贡献了精彩的超车画面！这里首先要提的是壳牌捷凯领克车队马青骅与MG XPOWER车队荷夫的两次攻防大战。背景介绍一下，今年TCR China的斗争由两大中国自主品牌红队（领克）及绿队（上汽MG）的过招全程主宰。直到收官战澳门之前，年度车队、年度车手、年度车型杯全部没有决出，竞争之激烈前所未有。而为了拿下澳门这场“天王山之战”，两大车队均祭出了杀手锏：一直只有2台赛车的红队在澳门召唤出第三台赛车，车手除了马青骅，还邀请了澳门冠军王日昇及国手张志强加盟；拥有4台战车的绿队，阵容更为重量级，邀请了“King of Macau”九届澳门冠军荷夫及同为澳门冠军的甄卓伟加盟，搭配张臻东与艾明达。在预决赛及决赛两个回合中，荷夫展现了MG6 XPOWER TCR不输任何TCR品牌车型的速度以杆位发车；而两回合发车刹那，马青骅都很好地利用了领克03 TCR赛车优异的发车系统在起步时对荷夫实现了超越。

在选拔赛中，荷夫没给对手太多的喘息空间，在葡京弯便反击成功超越马青骅拿回位置，夺得了个人澳门的第十个冠军，而马青骅也凭借这个全场亚军提前夺得TCR China年度车手总冠军；在决赛中，荷夫选择了在文华东方弯出击，然而这里实在太高速，“轻轻一吻你屁股”，马青骅撞墙退赛，荷夫也为此而被判罚，错失了个人澳门第11冠。尽管如此，MG XPOWER车队也收获了TCR China年度车队冠军及车型杯总冠军。当然，这里特别感谢 TCR China及领克及上汽MG，是他们，为我们贡献了如此精彩的澳门东望洋超车大赛！是他们，让赛事与车队成功地运营！也正是有每一个他们，中国赛车才有可能从成功走向伟大！

“轻轻一吻你屁股”，马青骅撞墙退赛，荷夫也为此而被判罚。

 

第二个要提的就是欧阳若曦的超车，上面的《主题2》说到，由于选拔赛被罚时30秒，一直制霸本周末澳门圈速榜的Craft Bamboo车队车手欧阳若曦只能在第十一位发车。车够快，车手更是首届澳门GT杯的冠军，这意味着欧阳若曦在决赛中将会上演一场超车大戏。故事剧情的确如此上演，他先后超越了七位车手来到全场第四，并不断向排在第三的天石车队的陈维安发起进攻。然而，陈维安也施展出属于高手的风范：欧阳两次选择在岭南中学出手皆未能得手，这时他知道葡京弯是他唯一剩下的机会了。欧阳知道，陈维安也知道。所以，第一第二次进攻，陈维安洞悉了欧阳的想法均成功守住了！第三次，也就是第8圈的时候，在葡京弯处，欧阳终于超过了陈维安并成功带出。然而，此时此刻，因为赛道发生事故，红旗来了！比赛结束了！根据国际惯例，红旗结束比赛，成绩算红旗发生之前一圈的排名。

#2016年，这位翻车仁兄虽然翻车，但最终的冠军依然是他！

之前澳门GT也曾有过一位翻车仁兄，就是因为他翻车导致比赛红旗结束，但翻车之前一圈是他排在全场第一，于是这位翻车仁兄虽然翻车了却夺得了澳门GT的冠军！于是，超车来到全场第三的欧阳若曦就这样撼别了澳门领奖台。

 

是不是有点不甘？赛车里最大的不甘就是“我本可以”。可是不好意思，这就是澳门街！

 

Subject 4

To Win or To Lose

这是本文的最后一个主题也是本次澳门大赛车的最终结局：梁瀚昭毫无疑问夺得了F4的冠军，梁瀚昭是中国澳门本土车手，主场夺冠意义非凡。实际上，梁瀚昭在2017年便夺得F4中国的年度总冠，并因此受邀参与国际汽联在法国举办的年度颁奖仪式。

 

壳牌领克捷凯车队的张志强夺得了澳门东望洋大赛的全场冠军，这也是夺得澳门东望洋大赛的首位中国车手！对于张志强来说，这个冠军来得有点意外但不失幸福。这也说明了在赛车的世界里，在澳门的世界里，你得有实力在那个位置，才有机会得到这意外而来的幸福！

 

由China GT中国超级跑车锦标赛选拔而出的TORO Racing车手叶弘历夺得澳门GT杯的全场冠军！这是叶弘历第二次参加澳门，第一次参赛是三级方程式，当时的他撞车退赛。这一次，叶弘历颠覆了个人历史并创造了多个澳门纪录：叶弘历作为China GT的代表车手，成为历史上首位在澳门GT杯夺得全场冠军的中国大陆车手。叶弘历在排位赛中做出2分19秒955的最速单圈，成为China GT赛车首个留在澳门格兰披治大赛车成绩板上的最快单圈。叶弘历在比赛中全程领先，也就是说China GT车手引领了澳门GT杯共达8圈！

 

特别值得一提的是，梁瀚昭与叶弘历的夺冠，让我们在澳门大赛车的现场两次听到了中华人民共和国国歌的奏响。当《义勇军进行曲》响起的那一刻虽不至热泪盈眶，但这种特别的幸福感也许会让在场很多人终生难忘。因为这样的幸福不知道是不是会再有下一次，下一次也不知道会是何时。

 

这么说，坚持看到这里的你是不是也感觉有点幸福？是的，这就是澳门街！