只要你不嫌小，马自达CX-30就是好车

在中国的汽车市场，消费者对于日系车的认可度比较高。像丰田、本田、日产这些品牌，因为进入中国比较早，加上产品品质不错，一直都有比较好的市场反馈。其实除了这几个品牌，还有马自达也很不错。可能是针对消费人群比较窄，马自达在国内汽车市场的热度一直不怎么高。

就拿马自达入门级的SUV CX-30自问世以来，一直以一种不愠不火的状态生存着。

马自达CX-30的外观采用马自达家族最新的设计语言。车头部分依然是以往的上凸后凹的设计，也算是传承马自达的标志性设计。蜂窝式中网搭配全新设计的泪滴式大灯，看起来精致且饱满，透露着浓厚的年轻化气息。侧身线条优雅、流畅。整个侧面看起来很紧致。尾部设计比较中庸，除了全新设计的尾灯比较漂亮，其余部位没有什么亮点。

马自达CX-30的内饰改款以后发生了很大的变化，没有老款车型那种老气横秋的感觉。整个中控台部分简洁干练，没有任何装饰。采用分层设计，层次鲜明。悬浮式中控液晶屏安装在中控台上方，简洁但是不显得单调。

马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出马力为158匹。与之匹配的是6AT变速箱。仅从数据上看，这套动力总成并没有什么优势，但实际的体验并非如此。因为是自吸发动机，提速会比较柔和，但是动力储备很充足，只是动力爆发慢一点而已。6AT的变速箱给这套动力总成加了不少分，换挡逻辑清晰且比较平顺。底盘调教一向是马自达的强项，在CX-30同样下了不少功夫。实际的驾驶体验很不错，底盘紧致，转向精准。在转弯状态下的支撑性比较好。但是对于追求舒适度的人来说，马自达CX-30就不怎么讨喜了。

总体来看，马自达CX-30之所以不愠不火，主要还是败在空间上。买这个级别车型的消费者，大多数偏向于家用。前排空间还说的过去，后排满载状态下会有些许拥挤。即使如此，空间也只是马自达CX-30的一个短板，其运动操控性能非常突出，而且性价比也比较不错，并不是一无是处。综合外观、内饰、性价比、性能等综合因素来考虑，马自达CX-30算得上是一款好车。