车展不展新车，却发布“新宝骏智慧魔方”平台，新宝骏意欲何为？

在2020广州车展的新宝骏展台上，观众见不到新车的发布，也没有密集排布的展车阵容，但目之所及皆与智能化相关。硕大的展台基本围绕着一个名为“新宝骏智慧魔方”的全新概念产品进行。

这是新宝骏品牌融合智能基因，以智慧汽车先导者的姿态，开启智慧汽车的未来，并以场景定义汽车，进行跨界融合，突破汽车局限，让未来走进现实的重要体现。

看到此处，你必然会顿觉虚无，过于抽象的概念化产品脱离了大众对实用主义的理解。因此，我们不妨从常规的角度剖析“新宝骏智慧魔方”的真正含义，看看它能为用户带来哪些便捷服务。

可以延伸出多样无人驾驶的工具车

新宝骏对“新宝骏智慧魔方”的定义是一个可移动的能够实现无限想象的空间，它能应用在购物、出行、物流等不同的环境中。“新宝骏智慧魔方”是具备模块化、集成化特性的移动智能架构，是新宝骏移动智能空间1.0版本。

其将“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可实现1+1、1+N的功能延展，针对实际应用场景进行功能组合，延展出无人物流车、移动能源块、移动信号基站、无人接驳车等智慧产品，可广泛适用于各种应用场景。

同时，基于不同的场景，“新宝骏智慧魔方”能够进行感知共享，实现外接功能模块的自动化、可视化、可云控化，实现无人驾驶。

举个例子，新宝骏在今年疫情爆发初期，以新宝骏E300作为基础，改造出移动测温车。同时，由新宝骏E300车型打造出物流运输车，完成场内运输，以代替物流运输车。

由此不难理解，未来诞生于“新宝骏智慧魔方”的产品，用户可通过需求对其通讯、驾驶、动力、驱动部分机型更换，以实现多元化的组合。比如基于新宝骏E300开发出移动通讯车、无人物流派送车、无人接驳车、无人清扫车，甚至是无人控制灭火车等等。

迄今运行超20万公里，正积极布局生态链

作为“试验田”，新宝骏无人车目前已投入运营，近100辆车已在新宝骏基地运行超20条物流线，24小时不间断的运行，运行里程超过了20万公里，创下目前全球同时运行无人物流车的记录。

于此同时，新宝骏正在加速路测感知、定位、控制技术等5G云控技术落地，创造了更多无人驾驶的商业化落地，构建出更具智慧化的出行生态。换言之，在不久的将来，你能坐到基于“新宝骏智慧魔方”平台打造的无人出租车、公交车。

当然，想要构建完整的出行生态链，仅靠新宝骏一己之力远不足够。因此，新宝骏目前也正积极寻求跨界合作，希望与不同领域的公司合作交流，以开放的姿态拥抱合作，为创造智能化出行环境奠定基础。

对新宝骏而言，“智能”已不只是体现在配置层面的具象实物，而是根据用户的场景需求，不断推出适应发展的前瞻性技术、策略及布局。

从新宝骏诞生之初，智能网联便成为了其品牌基因。在以往新宝骏的产品中，我们就已发现不少的科技化应用。而今，“新宝骏智慧魔方”的发布，更是展现了新宝骏品牌对未来智慧出行生态的积极探索与前瞻布局。