领克的文化营销，从抽奖送车开始

可能从来没有哪一个中国品牌能像领克这般的成功。不论是在运动化领域与赛场领域，还是在时尚领域，甚至是在虚拟社交网络上的品牌号召力方面，领克如果谦逊的说自己是中国汽车品牌第二，那肯定就没有第一了。

在11月21日晚的领克冠军之夜上，作为媒体看见了太多与其他中国品牌XX之夜活动截然不同的一面。除了传统媒体与有组织运营的“新媒体”之外，真正完全自由的“媒体”即B站Up主们竟然也与葫芦侠在同一张餐桌上，这对于其它品牌来说几乎是不可能的。

同时在领克的冠军之夜上，还有现场与互联网社交平台的抽奖互动：为庆祝领克车队在WTCR勇夺双冠。领克此前已经在社交平台上发起了“以车换车”的抽奖活动，将有两名幸运的车主在领克夺冠后能用自己的老车直接换取领克03+冠军定制版的新车。

在这一活动开奖前，在单一的社交平台上已经收获了14.8万有效人次的参与转发，再算上本来很想参与，但是不符合“以车换车”资格而排除掉的人数之后，领克这一活动在网络上的传播度与曝光量完爆同时期任意竞品品牌的传播活动。

不过，领克作为一个2017年才刚刚上市的新品牌，能被如此多消费者喜爱与认可，一定是有着其它品牌所没有的优势，当然，这些优势不止是车型技术，也包括品牌文化与营销层面。

洞察年轻群体需求，开发电竞选拔新渠道

对于如今的年轻人而言，电竞已经是不少人生活的重要一部分。

所以在21日圆满收官的2020领克03驾控体验营挑战赛中，我们就看到了顺应年轻需求的一系列变化，比如2020年的挑战赛在继承2019年制度的基础上，在赛制、产品等方面均有所升级，并且在保留传统挑战赛科目的同时，还增设了“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事，通过FIA授权的WTCR电竞赛事中国赛区，增设线上赛场，通过赛事竞技角逐，选拔赛事精英选手。

最终通过层层选拔和实力比拼之后，领克线下年度驾控营总冠军与线上“E Sports WTCR领克杯”总冠军已经全部诞生，其中“E Sports WTCR领克杯”总冠军更是将代表中国正式进军亚洲赛区，并面向全球高手，展开终极对决。

当然，作为虚拟电竞比赛用车的领克03 TCR赛车，在真刀真枪的线下比赛中，其实力也是异常的强悍。

领克的中国速度，WTCR两年双冠

在此前于西班牙阿拉贡赛道已经正式结束的2020 WTCR房车世界杯上，领克车队凭借车手和03 TCR赛车的给力发挥，一举摘得年度车队总冠军、年度车手总冠军，再次刷新中国汽车运动历史。这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅，再一次让世界见证了“中国速度”。

当然，领克车队在WTCR赛场上创造了令人难以置信的领克速度，这正是中国汽车运动飞速发展的真实写照。我们知道，赛事运动是检验产品性能的试金石，领克车队的成功，不仅是对领克品牌产品技术研发实力的最好证明，更能以赛道技术“反哺”量产车发展，最终让广大用户都能享受到领克汽车的性能进阶成果。

我们能看到，目前领克03家族已经形成了领克03、领克03+、领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车的性能产品矩阵，其中，领克03 1.5TD与2.0TD为消费者带来多样化购车选择。而中国汽车品牌首台性能运动车型领克03+的诞生，更是标志着领克性能进阶计划进入全新阶段。基于此，领克还在特殊车型上持续发力，比如“冠军版”车型，以全新的配色及丰富的科技配置，能更好地满足互联网时代用户的出行需求，全面彰显领克汽车的硬核实力。

回归到活动主题上，即汽车的用车文化与比赛文化层面。我们知道中国汽车市场目前已经成为全球最大的汽车市场，汽车工业发展水平已经与世界接轨。而随着人均汽车保有量的持续上涨，与汽车工业水准及消费需求相匹配的汽车文化形式是必要的。

这大概就是领克为何会在多维度大幅推进汽车赛事文化与玩车文化的原因，因为未来消费者对于品牌的认知，将不再是老一辈的“代步工具”，而会承载更多的东西。

在即将到来的2021年，领克的性能进阶计划也将进行全面升级。除了领克03 TCR赛车将继续征战2021年WTCR房车世界杯比赛，让中国性能车、中国速度在世界舞台持续绽放光彩。领克在宁波国际赛道打造的领克汽车运动体验中心，也将在2021年正式启用，它将成为领克性能车俱乐部的线下大本营；同时，领克汽车运动车手养成计划将向公众开放，让更多热爱汽车运动的人参与到赛事中，最终实现“三年百万人上赛道“的阶段性目标。

在未来，当领克作为一个能深入人心、深入到生活中的中国汽车品牌，这将会是多么大的荣耀。