三问三答途岳，这位老途观接班人靠不靠谱？

这种决心在大众身上就体现得淋漓尽致。首先是一汽大众终于摆脱了旗下没有一款SUV的尴尬境地，犹如“下饺子”般的推出了T-Cross、探歌、探岳，未来两年内还将会推出两款SUV；而上汽大众也紧随其后，推出了一款替代途观的全新中国“特供”SUV——大众途岳。相比一汽大众为旗下所有SUV换上了全新的家族设计，大咖反倒更关注取代紧凑级SUV销量“一哥”的途岳能有多少诱惑力？

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售价是多少？

本次大众途岳共推出6款车型，有1.4T及2.0T两款发动机可选，售价区间为16.98-22.98万元。

新车有何亮点？

如果不自信看的话，相信过半数的人都会觉得这款车莫非是途昂的改款？其实并不是，如果大家仔细对比下就能够发现途岳、途观L以及途昂三者就能够形成一组完整的家族化设计体系，而这也是为什么途岳要替代途观的其中一点原因。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。虽然轴距和车身尺寸都要略小于途观，但车身长度却多出了32mm，换来的也是更加宽松的后排横向空间。

另外，2680mm的轴距虽然能够保证后排腿部空间有两拳之多，但无论是两驱版本还是四驱版本，后排出风口位置太靠后加上传动轴的凸起，因此隆起的地台放不到一个脚，所以中间乘客的坐姿就会显得有些尴尬和不适。

大众途岳的内饰也是整辆车最大的特色之一。虽然根据配置层级会分别采用6.5英寸以及8英寸的中控屏，但尺寸的大小丝毫不影响整体的美感，“双屏结合”的设计像极了大众旗舰SUV途锐，简约的中控台也让人看不出当年枯燥乏味的“大众内饰”。

除了内饰亮眼之外，配置也专门针对中国市场进行了升级。排除最低配，途岳基本上全系标配6气囊、定速巡航、胎压监测、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、全景天窗、感应雨刷以及还要中国车主常用的手机互联系统等等。而这些相比途观来说，无疑是一大升级。

动力方面，此次途岳搭载了两套动力总成，1.4T+7速干式双离合变速箱；2.0T+7速湿式双离合变速箱。其中280TSI车型采用的是EA211小排量发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，参数对比途观那台EA888 1.8L发动机并差不了多少。而330TSI车型则采用全新的EA888发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，并匹配经过升级的DQ380变速箱，同时还搭载Haldex第五代中央差速器，能够实现轻度越野以及一定的脱困能力。

哪款性价比更高？

对于深耕中国市场多年的大众汽车，自然清楚了解中国消费者购车时的一些“小心机”。因此途岳此次的配置价位分布还是很有套路了，毕竟同一档次的车款价格差距小，但配置差异大，即便是不同梯度是车款亦是如此，很容易让你看着看着就选到了次顶配。那么大咖就来说说这6款车型哪些性价比最高。

如果是要在两驱版本之中选一款的话，那么性价比最高的是两驱舒适版。虽然相比豪华版少了座椅加热、语音控制以及8英寸中控屏，但对于大部分消费者来说，相比定速巡航、6气囊、全景天窗这些功能，这几项配置基本上属于可有可无。

如果想要买四驱版本，那就比较简单了，毕竟只有两款车型，而大咖会推荐顶配，也就是四驱旗舰版。毕竟和四驱豪华版仅相差1.6万，却多了ACC自适应巡航、并线辅助、主动刹车、自动泊车、陡坡缓降、前倒车雷达、后视镜电动折叠、主驾驶座椅电动调节以及Beats®音响。