一周十大汽车要闻2020.11.23 滴滴首款网约定制车发布
本周要闻：
全新BRZ正式在日本群马工厂投产，全新外观设计，并升级2.4L自吸发动机；
领克首款纯电动车内饰实拍曝光，相比领克05内饰设计更具科技感；
特斯拉正在给空调行业带来影响，将制造出更安静、效率更高、更节能的空调。
5分钟，快速了解一周新车！
1、迈巴赫也将进入电动化
11月19日，伴随着全新梅赛德斯-迈巴赫S级的首发以及迈巴赫GLS的上市，梅赛德斯-迈巴赫官方正式宣布将逐渐进入电气化阶段，未来将推出插电混动以及纯电动版车型。
迈巴赫纯电版渲染图
此前，迈巴赫EQS SUV（纯电GLS）渲染图已经曝光，新车外观依旧采用迈巴赫惯用的双色车身设计，前脸配备直瀑式镀铬中网，并与三角形的前大灯融为一体，新车预计将在2023年正式发布。
动力方面，新车将和EQS一同基于EVA平台进行生产，采用全轮驱动形式，最大功率或达500kW，搭载的锂电池组可提供800公里的续航里程。
2、兰博基尼Huracán STO发布
近日，兰博基尼Huracán STO在海外正式发布，中国市场的起售价为390万人民币，计划于明年春季开始交付。
外观方面，新车采用全新的轻量化设计，前脸配备Huracán GT3 EVO车型同款进气口，尾部装有巨大尾翼和全新造型的后扩散器。
新车内部配备碳纤维运动座椅，Alcantara内饰，碳纤维地板垫和门板以及四点式安全带。
动力方面，新车继续搭载一台5.2升V10自然吸气发动机，和现款Huracán EVO车型保持一致，最大功率470kW，峰值扭矩略微降低，为565N·m。百公里加速时间在3秒以内，最高时速可达310km/h。
3、保时捷揭秘四款概念车
近日，保时捷官网对外发文，揭秘了2005年至2019年“Porsche Unseen”未曾公开过的保时捷概念车。包含了“Spin-offs”，“Little rebels”，“Hyper cars”以及“What’s next？”等不同主题的车款。
Spin-offs
Little rebels
Hyper cars
What’s next？
保时捷公司执行董事会主席Oliver Blume表示，“全世界的人都喜欢我们跑车的永恒和创新设计，有远见的概念研究是成功的基础。它们为保时捷未来的设计提供了思路，并将我们强大的传统与开拓性的未来技术相结合。”
4、全新BRZ亮相秋名山
近日，海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新BRZ车型实拍图片，新车目前已在日本群马工厂开启投产，明年第三季度将在美国市场开售，而国内市场有望在明年同期引入销售。
新车在外观方面进行了全新设计，前脸采用了一体式格栅设计，搭配头灯组设计，与几分保时捷911的韵味。尾部选用了双边单出式排气布局，同时尾灯组造型也进行了全新优化。
内饰在继续保留机械按键的同时，还换装了全新液晶数字仪表，并搭载一台大尺寸液晶中控屏幕，与老款车型相比有一定提升。
动力方面，全新BRZ将搭载一台2.4L自然吸气发动机，并取代原2.0L发动机，最大功率可达170kW，峰值扭矩250N·m。传动系统将匹配6速自动以及6速手动变速箱，并配备限滑差速器。
如果未来日本进口车关税降了，希望能够体现在新BRZ的售价上。
5、小鹏P7鹏翼版上市
11月20日，小鹏汽车推出了旗下P7车型的旗舰新品——鹏翼版，新车共计推出2款配置车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，预计会在明年3月正式交付。
新车最吸睛的地方在于其在P7的基础上增加了剪刀门设计，并提供超闪绿、天辰灰及曜日红三种车身颜色可选。
配置方面，新车标配XPILOT 3.0软件及升级服务、丹拿音响系统、Nappa真皮座椅等。
动力方面，P7鹏翼版提供四驱高性能与后驱超长续航两种动力，前者将搭载前/后双永磁同步驱动电机，最大功率为316kW，最大扭矩655N·m。
新车NEDC工况下综合续航里程为670km，百公里加速时间保持在4秒左右。
6、领克首款纯电内饰曝光
近日，网上曝光了一组ZERO CONCEPT内饰谍照，作为领克旗下售款纯电动车型，新车基于全新SEA浩瀚纯电架构打造，计划将于明年下半年上市。
新车内饰采用了最新的设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，有效提高了车内操作便利性。同时，车内取消了大部分传统物理按键，大部分功能将集成在大尺寸中控屏内，车内整体氛围充满科技感。
具体配置方面，新车还配备有全新造型的电子档把以及带触摸面板的三幅式方向盘等配置。
尺寸方面，新车长宽高分别为4850×1980×1530mm，轴距为2999mm。
动力方面，新车提供两驱和四驱两种驱动方式，NEDC工况下续航里程超700km，相比比亚迪汉EV续航里程更长。
7、首款一汽大众电动车正式上市
11月20日广州车展上，一汽大众首款基于MEB打造的产品ID.4 CROZZ对公众发布，同时新车正式公布了中文名“ID.初见”。
外观方面，大众ID.4 CROZZ沿用了欧版ID.4的设计，整体造型较为时尚动感。新车长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，与姊妹车型上汽大众“光荷4X”基本一致。
续航方面，ID.4 CROZZ较宝来纯电、高尔夫纯电动等MQB平台油改电车型有了质的提升，NEDC工况下续航里程最高为550km。同时，新车还将提供低续航版本供消费者选择。
价格方面，最高续航550km的ID.4 CROZZ补贴后售价不到25万元。
8、全新名图个性发布
2020年广州车展期间，北京现代正式发布了全新一代名图。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，分体式头灯组和夸张的贯穿式尾灯与现款差异很大，并在尺寸上有较大幅度的提升。
动力方面，全新名图采用了与第十代索纳塔相同的1.5T发动机，接替现款车型所使用的1.6T发动机，相比现款在动力接近的情况下，油耗下降了1-1.2L/100km。
而纯电动版采用三电系统均与菲斯塔纯电版基本一致，但百公里电耗更低，仅为12.5kWh/100km，续航里程提升至520km，数据上超过Model 3标准续航后驱升级版。
9、滴滴汽车发布
在11月16日举行的滴滴开放日活动上，滴滴为公众展示了一款与比亚迪联手打造的全球首款网约定制车型--D1。
新车将于12月率先在长沙进行试点，目前仅计划针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。
D1是一款由滴滴和比亚迪花费三年时间打造的定制版网约车，新车的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm。
新车车头部分较短，车顶高度比同等长度的两厢轿车更高，配合轿车的地台高度和紧凑型MPV的车身比例，为车内空间奠定了良好的基础。
据官方介绍，D1是“ALWAYS DAY 1”的意思，是滴滴新征程开始的里程碑。D1定制版网约车只是第一步，滴滴未来还将推出D系列的自动驾驶车，计划到2025年普及100万辆搭载自动驾驶技术的网约车，同时2030年将落地完全自动驾驶的网约车。
10、特斯拉驱动空调变革
特斯拉正在给空调行业带来影响。特斯拉CEO马斯克表示，或许明年开展家用空调业务，我们认为能制造出更安静、效率更高、更节能的空调。
纯电动汽车的暖气一般采用PTC制热，但2020年上市的SUV车型Model Y将配备热泵式空调，这被视为将车载空调改为家用空调的暗示。
简单来说：
目前电动车上采用的传统PTC制热类似电吹风，通过加热电阻丝的方式向车内输送热空气，所有热能均来自动力电池，这也是为什么大多数纯电车型一到冬天，续航就大打折扣。
Model Y率先搭载热泵空调
而热泵空调是通过压缩机压缩冷媒，使之温度上升能量提高，形成高温高压气体，然后经过换热器，将热量传递给车内的冷空气。这个过程中冷媒的热量会被消耗，经由节流装置再送入冷凝器中，蒸发的过程会“从外界吸热”后再被送入到压缩机，如此循环往复，起到制热恒温的效果。
至于热泵比PTC制热的效果好多少，以Denzo电装的一款热泵空调为例，其消耗1kW的电力，可以达到PTC空调2kW的制热效果，意味着同等工况下可节能50%。
这还没完，特斯拉并没有放弃PTC，而是采用了热泵+PTC结合，两套制热系统协同运转。简单来说，特斯拉的热泵技术搭载了一套非常复杂的8通阀，其热量来源除了外界空气，还包括“电池组和电机”。而PTC制热则采用的是12V蓄电池的低压用电系统，仅起到辅助制热作用。
改进后的效果如何？
根据公布的测试数据，特斯拉这套热泵+PTC技术在-30℃时制热效率为1，也就是等于传统PTC制热的功率，并不省电；而在-10℃~10℃之间，会采用混合制热模式，此时的制热效率就在1~2之间，达到2就能省下一半的电；当气温超过10℃，完全采用热泵系统，制热效率将达到1.5~5，最多能节省80%的电量！
COP：转换热量与输入能量的比值
总的来说，热泵空调颇有些四两拨千斤的感觉，这也不是什么黑科技，采暖领域早就有相同原理的产品了，只是近几年才出现在新能源车上。
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