北京现在第七代伊兰特，复牌过往到底还能否打动你

说到伊兰特确实在8090后的一代确实有着很重要的位置，伊兰特特立独行的气质也一度成为北京标签存在，每每说道伊兰特我更多想到北京的三里屯、工体、五道口、后海，每次纸醉金迷之后总是会打上一台当时还一块六伊兰特送你回家，伊兰特当然也成为每一个来过北京、奋斗过北京一个特殊的存在，和每一个北京人共同经历了2008北京奥运会、2012北京7.21特大暴雨，可是到了今天网约车的崛起“北京的士”再也没有往日的辉煌，北京伊兰特更是像《北京、北京》、《北京爱情故事》、《奋斗》陪伴每一个北漂一族的存在。

北京现代伊兰特“封印”者每一个年轻人奋斗的故事，如果有一天要拍摄一北京年轻人的故事的电影，伊兰特肯定是“主角”。

此次迎来第七代伊兰特试驾的机会，此次伊兰特的回归确实让我这个曾经的“北飘”非常兴奋。

第七代伊兰特运动化气质特点风格在A级车上展现更让善于收割日系车没有喘息的机会。

第七代伊兰特9.98万-14.18万的售价，并且在动力配备上全系均为自动档。

第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi发动机+7DCT变速器两套动力组合，Gamma 1.5L MPI发动机百公里油耗仅4.9L，而曾获得“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi发动机，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，在提供强劲动力的同时，百公里综合油耗也仅为5.2L。伊兰特超高性价比的存在确实给了“日系”车圈更大的压力。

在整个试驾的1.4T版本配合7速双离合的表现，其超高的回头率以及轻松的驾控感受却是让在琳琅满目的“性能车”面前并不落后，不论是急加速还是变道过弯都有着卓越的表现，

用更简便、随心的智能操作确实值得推荐，同时在前后排空间头部和腿部空间都有者不错的表现，美中不足的是大量的硬质材质的应用确实在豪华感受上大打折扣，但是并不是失精致的风格。

第七代伊兰特“人性化、简约化”智能配置，大大提升了智能配备的应用率，超高的使用率比只能当作“摆设的堆砌”更靠谱。

第七代伊兰特搭载的百度3.0智能网联系统，可以通过语音控制功能，对车辆的导航、音乐、空调、门窗等几乎所有功能进行操作，使用起来非常方便，

第七代伊兰特还装备有SEW安全下车提醒、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等功能。无论是在拥挤的道路上穿梭，还是在有限的空间内泊车等等，在之前车型的试驾过程中，能够如此“贴心化”的智能配置应用在同级中更是不多见，这个多年的用户体验和数据反馈不无关系，这就是购买多年迭代车型最大的优势，更贴心、更舒服、更靠谱。

总结：

第七代伊兰特外观设计上相比以往更大胆的采用“粗线条”设计，点线面的轮廓更为清晰，在满足最优化风阻控制的同时保持车辆运动化的设计气质在同级别车型里更是独树一帜的存在，当下普遍A级车型都采用B级车型套娃是下沉式设计特点，大众家族A级车明显让你看到脸盲，面临A级车+运动化的设计风格，在国内已经是凤毛麟角的存在，以丰田本田为代表的偏向运动化的日系A级车更是成为“性能车”的标签，普遍较高的价格更成为利润“收割机”，第七代伊兰特9.98万-14.18万的售价更高性价比的伊兰特更有具诱惑力。