本名回归！曾经的“新三样”伊兰特，TA还香吗？
北京现代第七代伊兰特造型大胆前卫，可以说自带话题。自从第十代索纳塔发布之后，北京现代在“钻石切割”的路子上越走越远了。
第七代伊兰特首次将品牌LOGO移至发动机盖上，整车棱角分明，仿佛钻石切割一样的线条随处可见，尤其是尾部造型，让人过目难忘。H型贯穿式LED尾灯，点亮之后辨识度还是很高的。
第七代伊兰特全系标配LED前大灯，“钻石切割”中网争议颇多，仿佛用力过猛。大灯与六边形中网连为一体，粗细渐变的日间行车灯，更是一种点缀。
新车车长4.68米，高1米4多，车身很低趴。第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，采用短前悬长后悬的布局，令第七代伊兰特的轴距达到2.72米，带来更为宽敞的后排腿部空间。
10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双联屏设计、带LCD挡位显示器的飞航式电子挡杆、依照超豪华车型设计的隐藏式出风口、副驾驶席上的马鞍扶手、中控屏下方的触控面板等等，让整个座舱的科技感爆棚。
小编的男同事说，这个马鞍扶手可以给驾驶位带来一定的私密性，比如有些信息可以不给副驾驶位看到。但是...亲测无效，哈哈哈。
第七代伊兰特搭载两种动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，和1.4T GDi高功率发动机+7速双离合变速箱。
第七代伊兰特推出6款车型，官方指导价9.98-14.18万元。
想当年，伊兰特红极一时，风头很劲。作为现代汽车旗下最具突破性的全球战略车型之一，1990年诞生以来，伊兰特车型已经累计售出1400多万台。从第三代伊兰特进入中国之后，中国用户累计已经达到450万。
在2007年左右，伊兰特、福美来、凯越三款车型以更高的技术水平和性价比，被合称为“新三样”。
伊兰特很活跃，曾经是悦动、朗动和领动，如今，第七代车型终于不“动”了，改回本名伊兰特。
不过随着国产车崛起，韩系车逐渐没落，第七代伊兰特还能东山再起吗？