能让迈巴赫更“迈巴赫”的，注定只有迈巴赫

“在现代豪华品牌的世界里，数字化不是全部的方面。人们希望的是一个能将数字化和身体感觉无缝链接起来的体验方式。”

在一众车企大谈数字化并马不停蹄地追逐之际，作为百年车企的超豪华品牌，奔驰对于数字化的应用有着截然不同的看法。

11月19日，2020年广州车展前夕，梅赛德斯-迈巴赫迎来了全新S级轿车的全球首秀以及全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV的上市。而后第二天，迈巴赫家族再次亮相广州车展，吸引了众多媒体的眼球和关注。

不同于一般品牌，对于一个极其重视品牌调性的超豪华品牌而言，推出一款全新车型背后的考虑是非常慎重的。但随着如今市场竞争的不断升级，已经有越来越多的“豪门”开始拓展产品线，避免“鸡蛋都放在一个篮子里”。而背靠着奔驰品牌的强大市场拓展能力，伴随着迈巴赫GLS的出现，也就意味着超豪华SUV市场竞争已然提升至一个全新的层面。

本次车展，全新迈巴赫GLS SUV携全新迈巴赫GLS 480 4MATIC、全新迈巴赫GLS 600 4MATIC礼乐版和全新迈巴赫GLS 600 4MATIC礼尚版共3款车型上市，厂商建议零售价分别为人民币1,588,000元、2,158,000元和2,738,000元。

对于迈巴赫而言，这是一次产品领域和品牌理念上的拓宽。但对于市场而言，这却意味着超豪华SUV市场新赛程的开始。当然，对于消费者而言，这也意味着中国消费者将拥有更多选择。

根据资料显示，全新迈巴赫GLS拥有5210mm的车身长度和3135mm的轴距，这让它的内部得以拥有更丰富的内涵；同时，这也是奔驰首次在SUV车型上采用三叉星徽立标，配合车门打开时自动降低25mm的车身以及电动伸缩行车侧踏板的伸出，其带来的仪式感实在让人难以拒绝。

在动力方面，全新迈巴赫GLS 600 4MATIC和GLS 480 4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升直列六缸发动机，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，均搭载48V智能电机系统，可瞬时输出250牛·米的额外扭矩与16千瓦的额外功率。

在配置上，为了彰显“至臻”的豪奢体验，迈巴赫GLS前后排均标配多仿形座椅，并带有热石按摩、加热、通风及记忆功能。车内所能触碰到的地方几乎全以Nappa真皮包覆，细节处的迈巴赫专属玫瑰金色缝线和滚边设计则更显精致与仪式感。更重要的是，位置后移120毫米的后排双行政座椅除了带来头等舱级别的空间体验，配合上带有主动式降噪功能的的Burmester® 高端3D环绕立体声音响系统，能够让乘客享受到殿堂级的乘坐感受。

很显然可以看到，迈巴赫GLS是在积极拥抱数字化的，但不同的是，它是以数字化为一种手段和渠道，作为承载用户和车辆之间的桥梁，其本质上依旧是“豪华与舒适”。或者说，迈巴赫GLS很好地展示了如何将数字化和身体感觉链接起来，那就是——场景化。就如同爱马仕、路易威登建立豪华而美丽的旗舰店一般，它们的本质都是让用户可以拥有一个足够舒适、享受的场景。

“汽车的发明者，再一次发明了汽车”这句金句如雷贯耳，但“全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车再次重新定义了当代汽车工业的顶级标杆”这句话就已经接踵而来。

就如同戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生表示：“梅赛德斯-迈巴赫象征着‘至臻豪华’，是梅赛德斯-奔驰品牌汽车的巅峰之作。自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台。中国市场的销量在全球独占鳌头，占比超过三分之二，对此我们与有荣焉。从这一段话中，我们不难看出这款车在中国市场所代表的意义。

而从全新迈巴赫S级的产品表现来看，它也确实对得起中国消费者对它的期望。首先是动力方面，全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出最大功率450kW和900N·m的最大扭矩，并匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统，成了市场上为数不多的“V12发动机”坚守者。同时在配置上，迈巴赫S级还对包括第二代MBUX智能人机交互系统、智能魔术车身控制系统、迈巴赫专属的驾驶模式、后轮主动转向系统以及新一代智能安全辅助系统在内等多处进行了调整和改进。

其实我个人认为，对于迈巴赫S级的表现，引用一段戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的原话会更为合适，他认为，作为汽车的发明者，奔驰需要在保持传统优势的基础上结合不断发展的新技术，以确保他们在传统汽车制造领域以及未来出行世界保持竞争优势。

前段时间，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌宣布全新战略。值得注意的是，该战略中强调着力子品牌业务的大幅增长。也正因为如此，此次迈巴赫在华6年间第四次进行全球首秀并上市首款SUV才显得越发重要。这既是凸显了子品牌的重要性，更是让迈巴赫品牌身上肩负了更深远的使命和意义。

唐松林曾表示：“我们非常关注中国用户，通过了解和分析，在产品设计和研发中进一步满足中国消费者的需求。更为重要的是，除了技术创新和豪华体验以外，我们十分积极地吸收中国市场的灵感来源。”

而相关数据表明，今年10月份，中国汽车产销分别为255.2万辆和257.3万辆，同比分别增长11.0%和12.5%；1～10月，汽车累计产销分别为1951.9万辆和1969.9万辆。在上半年深受疫情影响的情况下，这份成绩单无疑出乎了很多人的预料。同时，这份成绩单也证明了国内消费者的消费能力，这与梅赛德斯奔驰重视中国市场是不谋而合的。

据悉，如今的梅赛德斯-迈巴赫正积极向电动化领域迈进，还将推出首款纯电车型。可以预见，未来的中国超豪华纯电市场，或将迎来新的入局者。

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