马海蛟在疫情期间创作的双屏影像《如果把绿色删除,如果开始关心植物》
“被小窗”人:
保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士(Jojo)
&
ART021上海廿一当代艺术博览会联合创始人应青蓝女士(Kylie)
艺术与品牌,与商业是什么样的关系?而商业和品牌又会怎样促进艺术发展?这是一个双向的问题。
唐凤靓:这个问题很大,我只能粗浅的谈一谈这几年保时捷和艺术的碰撞。我觉得从品牌角度来讲,其实保时捷和艺术的结合和很多其他品牌不同。我们的艺术项目都是在保时捷“溢彩心”企业社会责任项目大的框架下的一些实践,是谋求深层次的发展。所以从始至终,我们都没有将其定位为商业合作,或者过于关注曝光量和传播度,甚至以品牌形象为诉求的某种商业化行为。
从最早的青年艺术学子作品征集,到后来的保时捷“中国青年艺术家双年评选”,我们一直是站在品牌如何为社会创造价值、回馈社会的角度去运作,而恰巧艺术是我们选择的一个话题。这是我的一些粗浅的认识。
因此,我们做的事情不会太功利化,也不会过分要求回报,比如一定要看到有多少人参观我们的展会。当然我们会用足够的投入去推广我们的展览,也希望有更多的人使用我们的小程序,真正感受艺术疗愈的力量,这才是我们的出发点。
Kylie:我觉得保时捷是一个相当有社会责任感的企业。就像Jojo说的,保时捷一直在追求深度的合作。和艺术进行浅层次的合作是很容易的,比如做一个联名款的艺术品,但是要坚持很多年的深度合作非常不容易。
首先,这需要双方都很尊重艺术,比较懂艺术和品牌之间合作的方式,如果有一方不懂就很难顺利的进行。其次,是双方正好找到了这么一个契机,对青年艺术家的关注和培养也是保时捷企业社会责任中的一部分。这些艺术项目符合了保时捷面向未来的发展理念,也是对中国年轻人的长期教育和渗透,这是很有战略意义的。我个人也觉得能和保时捷合作非常幸运,能有这样好的品牌和企业选择这样的角度进行长期的公益实践。
Jojo:我想补充的一点是,如果有所谓的商业回报,我觉得也是由于善意的合作初衷所带来的、自然而然的一个回馈。比如,在这些年的合作过程中,我们得到了很多支持,这个支持在某种程度上也是一种商业的回馈,包括我们受到了来自各个艺术院校的支持,还有来自成熟艺术家的支持。在整个项目孕育和发展的过程中,我们也相信,无论是我们的客户也好,还是广大的受众群体也好,也在慢慢的积累和吸引一批志同道合的朋友加入进来,这在无形当中也是一种商业价值的实现。
想问一个很多人会好奇的问题,Kylie和Jojo旁听了评审委员们的提名和讨论过程,这个过程中有多少是从他们的感性层面出发,有多少从他们专业、理性的层面出发,通过这个辩论的过程,你们又有怎样的心得体会?
Kylie:这个问题有点难回答,但这个过程肯定是感性与理性的结合。理性在哪里?首先这种评选对艺术家来说是有一些客观标准的,比如说,这个艺术家在几岁参加过什么展览,展览的品质怎么样。就和买车一样,一部好车有对标的硬性标准。如果这个人30岁就参加过威尼斯双年展了,那肯定是一个天才,这是很大的加分项。另外,艺术家的基本功也是一项考察点,比如说他的绘画技术好不好,手上功夫硬不硬,都是有理性标准来进行评判的。我们上一届的获奖艺术家刘娃就是一个例子,她的作品《妈妈》在央美获得了素描第一名,他画的大卫像还没有人能超越她,说明她的手上功夫是很好的,这些都是有硬性标准的。
感性是什么呢?比如这些院校老师有自己很想推荐的学生,从互动中可以看出他们的师生感情很好,这是感性的成分,可以理解。
Jojo:另外,在艺术形式方面,每个人也会有感性的成分,比如你喜欢油画,喜欢装置艺术,更能够接受当代艺术,或者更偏爱屏幕、数字性的艺术表现形式,这里面是有自己的一些喜好的。
明年恰逢保时捷入华二十周年,在文化艺术领域有什么新的计划吗?
Jojo:首先,明年会有贯穿全年的一些列庆祝活动,在艺术方面也会有一个延续性,保时捷和艺术的结合会围绕刚刚所说的三个支柱去开展。最核心的当然还是“中国青年艺术家双年评选”,因为它也是贯穿2021年至2022年的项目。同时我们的平台仍然是依靠ART021来做艺术作品的呈现,所以5月和11月分别是两个大的时间节点,也就是借助5月的艺览北京和11月的博览会的契机来举办我们的展览活动。
还是按照今年的运行模式吗?
Jojo:基本规划是按照这个大的脉络,一些公共艺术的项目也许明年会有新的灵感、新的想法,或者和20周年有些结合。但是我们和艺术的结合不想太过商业化,也不见得一定跟保时捷的车、和产品绑定。我希望我们的项目能更真诚、更纯粹,能够回归到它最朴素的愿景,和我们当初创意这个项目的初衷里去。
Kylie:保时捷深耕中国市场20年,和艺术结合了十余年,很不容易。如果未来我们再坚持10年、20年这个双年评选项目,就能看到一代又一代的青年艺术家成长起来,这也是保时捷的财富。
END
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