冷门车型难道真的很差？聊冷门品牌，产品力其实不差

在汽车市场上总有一些车型，因为各种的原因，不管是品牌，不管是价格都被埋没于历史的长河中。其实并不是这些车型有多么差，只是因为出现的时间节点不太对，今天我们就来聊一聊，那些被大家没那么看好的车型。

首先就是来自标志的508。这款车的指导价是15.97~22.57万，当时在刚刚发布的时候大家对于它的评价还是比较客观的。至少从颜值内饰的设计上来看，标致508整体来说一点都不输同级别的 B级轿车，而且相对于国外版本的标致508，国内版本的508还增加了轴距。

而且这台车的内饰设计在当时也是用非常超前的风格，不管是电子档把还是尺寸以及非常贴手方向盘，还是其它的氛围灯套件，都做到了这个级别无出其右的水准。但是事与愿违，理想一直都是丰满的，但现实就不一定了。在国内虽然说它的价格比某些B级车要便宜，但是因为品牌因为保值率的关系，它的销量并不是很好。跟那些热门的B级车来比销量还比不上人家的一个零头。但你说它真的很差吗？不见得，因为它的操控，它的行驶品质摆在那里，只是因为不太符合国人的需求罢了。

第2台就是讴歌的rdx，这也是之前在南方市场卖的还不错的一款冷门车了，之所以说它是冷门，是因为根本就没有多少人知道本田讴歌这个品牌。从价格上来看，欧哥rdx的竞争力不是很强，指导价从32.8万到46万之间，在同级别中已经有不少更好的选择了，至少可以买一些bba，而讴歌的这款车呢？首先就外观而言，很个性，也很年轻，但是豪华感不强，我想这也是很多人放弃它的原因。

内饰部分则显得比较天马行空，中控台采用的是类似于跑车的运动化设计，但是对于豪华感来说还是比较欠缺的。而且它的中控屏幕的功能也不是很丰富，不过对于一台日系车来说，有这样的情况也是很正常。

而在机械方面的表现呢，这台车就没什么话好说了，比较值得点赞的10速手自一体变速箱，这是本田家族里面的一台10速手自一体变速箱，所以这是至少从规格上来讲，它的表现还是很强的。而且它的隔音也特别的优秀，以前我们对本田的隔音笑而不语。尤其对于细小颠簸的过滤都比较一般，但是讴歌rdx这台车却有点让人出乎意料，不管是行驶品质，不管是底盘的隔音，都做到了相当高的水准。

第三台车就是斯柯达的柯迪亚克，这款车也是在发布之初，也受到了非常多人的追捧，只不过因为品牌的关系，它的销量并不是很好，指导价从177,900~247,900之间，价格其实还是比较合理。但是因为斯柯达作为一个大众旗下的子品牌，在优惠相仿的情况下，大家还是比较喜欢选择大众，所以斯柯达这个品牌就被冷落了。

斯柯达柯迪亚克有两种版本，有5座版和7座版，不管是全家出行还是旅行，都是可以满足大家的需求，整体空间的实用性会比较高，不过内饰部分的设计感会比较欠缺，虽然说是和大众家族的风格没有什么两样。

斯柯达的柯迪亚克这台车全系都用上了2.0T的涡轮增压发动机而且是高功率的版本，而且还支持6种驾驶模式，开起来其实一点都不比大众的差，只不过因为品牌的关系，它的销量真的比不上大众，2.0T的高功率发动机至少在功率上可以达到220多匹，对于这款车来说也是非常够用。而且它并不是干式双离合，湿式双离合的调教也是比较柔软，没有像以前老大众那样非常的激进。

至于为什么卖不好，至于为什么销量那么差，其实原因也很简单，只是因为大家对于斯柯达的这个品牌的认可度还是比较低的。因为大部分人都觉得斯柯达这个品牌，对于大众来说只是一个子品牌，品牌的档位会比大众要来的差一些，所以大家在预算比较充足的情况下绝对会选择大众的，从销量上也可见一斑。

其实今天说的这几台车，只是因为它们不太符合国人的想法，也不属于热门车型的范畴，但是从产品力来说这几台车一点都不差，只是因为某些原因，卖得差而已，不过这样的例子其实在国内的汽车市场上很常见，因为不同于国外的汽车市场，国内的汽车市场，现在竞争非常的残酷，不是大家能够想象的。不过，对于我们消费者来说也算是一个好事了吧。