一品杂谈 | 神龙富康带“电”归来 这次它不是一辆车在战斗
作者｜苏鹏
我对两个汽车广告印象特别深刻，一个是迈锐宝，广告中一辆迈锐宝伴随着音乐《California Dream》在加州秀美的一号公路上奔驰的画面使我毕生难忘。另一个则是神龙富康那句经典的广告词“精致生活，精彩演绎”。
现如今，迈锐宝依然坚定在市场上，而神龙富康已经离开我们十年。
但是，十年过去了，神龙公司决定“复活”富康。重生后的富康不再是一款车，而被神龙汽车升级为一个新能源品牌，和旗下雪铁龙和标致并列的第三个品牌。
曾经的富康是个王者
神龙富康作为第一辆引进中国的法系车型，它是进口的部件组装生产的国内最早的两厢轿车，富康的原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX，引进中国后中文名被定为神龙富康。
富康这个名字也是非常的接地气，就像曾经国人曾经爱给自己的宠物取名“来福”、“旺财”给自己的孩子取名“德金”、“利鑫”一样，都是人文与时代变迁的产物，富康这个名字十分符合90年代那个物欲横流的社会。
1992年9月4日，第一辆CKD组装的“富康”轿车在东风汽车装试厂正式下线。1998年6月，清华大学成功进行了富康轿车安全性检测碰撞试验，被誉为“中华第一撞”。
除此之外，富康还被称为“华夏第一漂”“绿色环保第一车”从第一这个词就能看到富康是有多受消费者喜爱。
富康搭载后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，和同时代的车型比，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势，这让富康成为那个年代的经典汽车品牌之一和主流车型。
如今的富康带队归来
富康的复活有些难以理解，它不是别克复活凯越那样对曾经的老车进行复活，也不是福田复活宝沃那样将一个品牌重生。富康有些像以上两者的结合体，用曾经老车的名字去孵化一个新品牌。
据神龙公司总经理苏维彬称：“神龙之所以将新能源车启用富康品牌，最大的原因就是，与其发展一个全新的品牌，不如使用家喻户晓的富康。”
确实，富康这个名字和当年翠花一样，家喻户晓。
值得一提的是，这一新品牌作为合资企业的自主品牌，将主打纯电动汽车，并将拥有有一个全新的品牌LOGO，预计成都车展首款产品亮相，今年年底会投放市场。
而富康归来的意义在哪？很简单：续命，续神龙公司双积分不足的命。
有关数字统计显示，神龙汽车2017 年销量为38 万辆，2018年销量目标47.6万，2019年的销量目标肯定会有增无减，预计会为50万辆左右。
按照双积分政策要求，神龙2019 年新能源汽车积分需要5 万分，大概生产一万辆左右的新能源车方能继续在中国生产生存下去。然而，目前神龙汽车旗下的雪铁龙、标致都无新能源产品，显然已经无法满足节能环保的时代发展需求。
而富康的到来，是带有目的的，为解决神龙双积分的压力而来。
