一周上市新车丨这四款重磅新车为何都在车展前“抢滩登陆”？

步入十一月，也就意味着即将迎来今年国内最后一个大型车展——广州车展。与往年不一样，今年部分车企并没有将重磅新车安排在广州车展发布，而是都选择在广州车展前夕推向市场，这与今年略显颓势的车市环境有很大的关系。同样的，在接下来的一周（2018.11.05-11）也有四款新车将在广州车展前夕上市，它们都是各自品牌的拳头产品。

奕歌是三菱品牌最新的全球车型，定位是一款年轻化紧凑型SUV。其采用了最新的家族化Dynamic Sheild设计语言，整体轮廓棱角分明，呈现出十足的年轻气息。尾部的设计是奕歌点睛之笔所在，LED贯穿式尾灯组将后窗一分为二，搭配后扰流板和倾斜的尾窗，使其看起来十分动感。

动力方面，三菱奕歌全系搭载1.5T发动机，最大功率170匹马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超选四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

小评：去年，三菱汽车在北美发布最后一款Lancer限量版轿车车型后，宣布未来要逐步放弃轿车业务，将公司重心转移到SUV、皮卡、以及插电混动技术等方面。但三菱似乎在国内也没有太大“动作”，相较同级品牌接连推出多款新车的节奏，三菱显得有些落后于对手。而奕歌的推出，也被看作是广汽三菱销量的助推剂。

RDX换代的同时，广汽讴歌也“趁机”将它引入到国内生产。有别于其它品牌的做法，广汽讴歌并没有对RDX进行加长或其它方式的处理，而是原汁原味地引入。外观方面，RDX采用了家族化钻石形进气格栅设计，配合狭长锐利的LED前大灯组以及线条凌厉的其层次丰富的前包围设计，使得整体风格更为年轻运动，一扫旧款车型的老气横秋气质。

动力方面，RDX全系搭载了型号为K20C5的2.0T发动机，最大功率为265匹马力，传动系统匹配的是全新10速手自一体变速箱。顶配车型将提供SH-AWD全时四驱系统。

小评：作为广汽讴歌的第三款产品，全新RDX是一款真正的全新车型，设计、底盘、动力总成都是新的，它的每一处都在向人们诠释着讴歌对豪华中型SUV的理解。CDX为广汽讴歌打响了知名度，TLX-L丰富了其轿车阵容，而全新RDX将是提升广汽讴歌品牌维度的新晋实力选手。

哈弗F系属于着重发展年轻消费者市场的一个系列，相较H系列，F系列车型具有更高的科技化和智能化配置。在今年9月底，哈弗已推出F系的首款产品F5，而在接下来的一周，第二款产品F7也将上市。与F5一样，F7也是定位于紧凑型SUV。不同的是，F7的价格比F5更高一些，预售价为15-16万元，相信其上市后的售价能与F5很好地衔接。

F7整体设计风格依旧遵循哈弗F系的年轻运动化思路，新车的外观设计源自哈弗的HB-02概念车。F7前脸采用全新的六边形进气格栅设计，两侧配备了鹰眼式的LED大灯，给人感觉非常个性。

动力方面，哈弗F7将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169匹马力和197匹马力，两款动力匹配的都是7速双离合变速箱，此外，新车还将配备一套四驱系统。

小评：深谙汽车消费市场渐趋低龄化发展的长城，在产品的设计和研发上也紧跟发展的趋势，适时调整品牌发展策略，而F系的推出便是策略调整中重要的一步。

长城对于打造爆款车型的经验可谓相当丰富，从H6、VV7、VV5等热销车型能看出，长城在洞察消费者心理方面的能力十分之强，它懂得消费者需要什么，并能及时带来相应的产品，比如年轻化定位的F5和F7。

全新一代的福克斯明显是向着亚洲用户而来的，从外观上也能看出它偏亚洲化的设计，有人说它变了，失去以往那种欧洲车该有的独特气质，但无论如何变化，它都是一次自我革新。

其实，全新福克斯变得不只是外观，动力也是一次蜕变。全新福克斯将搭载1.0T/1.5L/1.5T三种动力，三者皆为三缸发动机。福特工程师为全新福克斯发动机中融入了许多核心技术，包括进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等等。此外，为了进一步降低油耗，全新福克斯的发动机还拥有闭缸技术，能将三缸变为两缸。

1.5L/1.0T/1.5T三款发动机最大功率分别为122匹马力、127匹马力和184匹马力。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。

小评：自福克斯引入国内以来，一直保持着不错的市场表现，尤其是外观和操控方面，也使得它成为许多年轻人的首选。但目前紧凑型轿车市场的竞争也十分激烈，想要向思域、高尔夫这类选手再次发起挑战，全新福克斯的压力也是相当不小。

广汽、上汽销量表现优异，看各新能源品牌年销量完成进度

准备年底“放大招”！盘点各车企年销量目标的完成情况

作为收官之战，车企会在广州车展亮相哪些重磅新能源车？

戳“阅读原文”↓↓↓↓

加入【爱买车/My车轱辘车友群】