上汽大众迎来“闪电战时代”

上汽大众迎来"闪电战时代"

吴赟说，6月份车市回暖后，上汽大众也随着车市逐步往上走。

我理解的往上走，是脱掉容易遮蔽事实的销量数据来看上汽大众，对于上汽大众来说，全新品牌形象的升级以及全新产品的不断落地，虽然战略布置还未见更好的成效，但这对于一家销量两百万级的企业来说，有着至关重要的战略意义。

在广州车展上，我看到了有些不一样的上汽大众。

今年，多了一些电动化产品，ID.4 X的出现为上汽大众注入了全新的血液，作为大众集团筹备了十年的项目，背靠MEB平台打造而来的这台全新车型，与其它电动车有着不一样的表现力。

国内新能源车型大抵分两种，一种是新势力，另一种是传统车企生产的油改电车型。

新势力拥有更开放的思维，但很显然， 新势力的底蕴以及整体实力孱弱明显，传统车企虽然实力强势，但难以真正意义上摆脱被束缚已久的思想。

大众也是传统车企，不同的是ID.4 X是大众原生平台打造而来的全新车型，这与自家此前的电车有着明显的不同。

在新技术、新车型筹备上，上汽大众准备了很久。

存量市场争夺战残酷无比，上汽大众也遭受着此前所没有的考验，与往常不同的是，上汽大众正好赶在了行业变革当口之下选择战略升级。

ID.4 X的出现，意味着上汽大众不仅仅在产品推进速度上加快，同样会在产品推进策略上，为市场带去全然不同的体验。

过去，上汽大众奉行"家用为王"策略，传统意义上的产品的确拥有出色的竞争力，今年，上汽大众A+级产品销量占比达到了品牌的60%以上，这意味着用户在选择上更倾向于中高端产品，同时也意味着品牌在市场中持续升温。

这，为ID.4 X的发展提供了推动力。

作为定调20万以上的纯电动车，上汽大众也有着新的考验，市场是否会从内心肯定ID.4 X，不仅仅由产品本身决定，还由价格高度决定，而价格是否具有诱惑力，需要长期、全面衡量品牌价值。

途观L、帕萨特等主力车型贯穿中国乘用车市场多年，为ID.4 X的发展提供了巨大的品牌推动力。

电动化时代，依托MEB平台架构，上汽大众将会迎来自己的"闪电战"，一方面在电动化产品推进速度上加快，另一方面，产品丰富程度将会得到拓展，更具有技术表现力，科技竞争力以及年轻态的产品将会推向市场。

此外，随着上汽奥迪项目的落地，上汽大众不仅会补齐最后一个品牌短板，还会以肉眼可见的速度奔跑于存量市场中。

而为了更好奉行互联网文化，上汽大众还会贯穿新零售。

过去，上汽大众是传统销售模式，厂家对经销商，经销商对消费者，这一次上汽大众要玩点不一样的东西，销售环节跳过经销商，消费者通过APP、网站等方式直接与上汽大众对接，经销商提供交车、售后服务。

显然，拥有最悠久历史的上汽大众，也在找寻新的发展模式。

对于整个乘用车市场来说，结构升级意味着淘汰赛加速，上帝归上帝，凯撒归凯撒，电气化时代提前到来，意味着传统车企被迫转型需要拿出过硬的技术支撑力，而对于上汽大众来说，大众筹备了十年之久的MEB，能够在科技、稳定性上有更强势的竞争力，这也意味着在上汽大众能够拥有更好的转型速度。

事实上，短短一年时间，将更多精力放在颠覆自我的上汽大众，已经布局了全新的产品矩阵，更年轻、更智能、更电动标签优势，意味着在服务年轻用户这件事儿上，底气更强。