911经典重现特别版，保时捷车主的新一代理财神器？

经典重现特别版与普通911的最大不同之处，便是由保时捷Porsche Exclusive Manufaktur定制部门打造的，在外观上既复古与现代于一身，融合了现代911和上几代911的经典设计元素打造，以及“樱桃红”特殊版车漆，在大灯后方以及侧面加入白色拉花和车号等，所有的灵感都源自于赛车技术疯狂发展的50年代。

这台复刻致敬版车型基于992这代的911 Targa 4S车型打造，同样搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.6秒，极速304km/h。

从1950年代开始，对于每位以原装发动机行驶里程达到10万公里的356车主，保时捷都会授予这样一枚Porsche Heritage徽章。同时，1963 年版保时捷盾徽在经典重现特别版上随处可见，可选的独特双色调真皮内饰，在座椅和车门饰件选用的灯芯绒材质也是保时捷 356 的经典配置，同样致敬了1950年代的风潮。

金色的车身标志，令这款911 Targa更加与众不同，车尾和Targa防滚架上显得特别瞩目。可以说，经典重现特别版也宣告了金色标志的回归，将在未来所有Heritage Design车型上采用。

Porsche Exclusive Manufaktur是什么？

保时捷个性化定制服务已拥有30多年的历史，迄今为止，全球平均约有40%的911接受过Exclusive Manufaktur的定制服务。2017年，保时捷个性化定制服务Porsche Exclusive Manufaktur首次以品牌的形式进入国内市场，成都车展发布了911 Turbo S Exclusive Series，售价为335.8万元，全球限量销售500台。

2018年，为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯赛事成立第15 周年，保时捷推出911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版，并在当年的成都车展进行全球首发，这也是Porsche Exclusive Manufaktur在国内呈现的又一款限量版车型作品。

近年以来，沾着复古标签的保时捷911行情都涨得厉害，从手动限量版911R到911 Speedster，在外海行情一路飙升，堪称车界绝佳的理财产品。但很可惜，991这代911的复古限量版车型都没有引入国内。

特殊版本的911在国内二手市场的行情也是一路走高，除了GT3/GT2 RS版，和Exclusive Series，也就剩Tagra车型还能比新车卖得更贵，作为国内首台真正发售过的Targa车顶911（997那代不算），堪称艺术品般复古设计的991 Tagra，也是目前国内大佬争相抢购的主要原因，没有保时捷车主会拒绝一台911 Targa作为日常代步车。

但现在，911 Targa 4S Heritage Design Edition经典重现特别版来了，限量992台与保时捷911的车系代号一致。喜欢的大佬真的要抓紧了，如果说实在手慢了，等普通版的911 Targa也是个不错的选择，却少了特别版蕴含的传承与经典。

911车系在2019年卖出了3.48万台，比718车系加起来的2.04万台还要多，虽然国内市场依旧是718车系更畅销，但911依旧占据着保时捷全球12.39%的新车交付份额。每一位保时捷消费者的内心都认可这个品牌，也是对911车型的认同。

在进行电动化转型中，保时捷不仅推出了纯电动车型Taycan，还将Panamera、Cayenne等热销车型同步推出了插电式混合动力版本。令人感到意外的是，保时捷最有代表性的911车系却迟迟没有推出电动化的车型，甚至连相关计划都没有透露。也许，911的电动化会出现近期甚至近年，在保时捷看来电动化转型是必然的趋势，但作为品牌的灵魂车型，至少不是在今天。

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