E周看点 | 广汽埃安独立；蔚来第五款新车正在研发中

上周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？

广汽集团宣布“广汽埃安”品牌独立运营，埃安Y同期发布

11月20日，在2020（第十八届）广州国际汽车展，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营，随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。

广汽埃安Y；图片来源：广汽埃安

同期，广汽埃安发布了家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0纯电专属平台打造，搭载广汽埃安最新一代的电池技术。据悉广汽埃安透露，如果埃安Y的售价在18万以内，将以极具竞争力的姿态，深入燃油车腹地，抢夺更多市场份额。

盖世点评：今年以来，Aion S累计销量较去年大幅提升，埃安的独立或将有利于从广汽集团内部获得更多资源支持，从而在未来市场竞争中站稳脚步。

东风加速转型，到2023年将推出超17款电动化产品

11月20日，2020广州国际车展首日，东风汽车有限公司宣布至2023年，旗下下四个品牌（东风、日产、启辰、英菲尼迪）将推出超过17款电动化产品，预期到2024年，电动化车型将占东风有限销量的30%。

日产Ariya；图片来源：东风日产

其中，日产纯电动跨界SUV车型Ariya，将于2021年引入中国市场销售，未来，Ariya将落户东风日产。此前，日产汽车董事会成员，日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）透露，到2022年，除了Ariya，日产汽车将向中国市场导入搭载日产e-POWER技术的7款新车型。

盖世点评：电动化发展方向明确，面对特斯拉、大众等车企新能源产品的强势来袭，日产等车企势必将加速转型，严阵以待。

至2025年，通用在华40%新车将是电动车

11月20日，通用汽车发布声明称，到2023年，通用计划将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%，达到270亿美元。此外，通用计划逐步推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

通用还证实，将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车），覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

盖世点评：一年不到的时间，通用将研发支出预算提升了35%，足以可见，全球汽车电气化发展提速，若不加速前行恐随时被抛之脑后，危机感倒逼通用全力前行。

蔚来第三季度整车毛利率达14.5%，第五款新车正在研发中

北京时间11月18日早5点，蔚来发布2020年第三季度财报，数据显示，其于当季度总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，超此前预期。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。

据蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露，未来除大家已知的第四款车型（蔚来第一款轿车车型）即将发布以外，蔚来正在研发第二款全新的轿车车型，从而进一步完善蔚来的车型阵营。

盖世点评：应对越来越多传统主流车企新能源产品规划的加速推进，小鹏、理想汽车等车企的稳步提升，蔚来的发展压力倍增，第四、五款新车还需加速研发。

松下考虑在挪威新建电池厂生产电池

据外媒报道，特斯拉电池供应商松下将与挪威国家石油公司Equinor和挪威最大工业企业海德鲁公司合作，探讨在挪威建设锂离子电池工厂的机会。

11月18日，三家公司在一份声明中表示，该工厂将“基于松下的领先技术，瞄准欧洲电动汽车和其他市场应用”。松下公司发言人称，该工厂可能会为特斯拉的柏林工厂供应圆柱形电池。柏林工厂是特斯拉首座位于欧洲的工厂，当前正在建设过程之中，预计将于明年夏天建成并投产。

盖世点评：欧洲电动车市场持续向好，越来越多电池企业布局欧洲，LG化学、远景纷纷在欧洲物色第二生产基地，作为特斯拉电池供应商，随其一同布局欧洲显然已是势在必得。

定了！蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国

11月17日，蜂巢能源（SVolt Energy Technology）宣布，计划在德国萨尔州投资约20亿欧元（约24亿美元）建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂，旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。

图片来源：蜂巢能源

蜂巢能源在声明中表示，电池厂将坐落于萨尔州Überherrn镇，预计2023年底投产，产能将达24千兆瓦时，每年将为30万至50万辆电动车提供动力；电池模组和电池包厂为Heusweiler一家已建工厂，将被翻新改造成一家模组和电池包生产工厂，预计2022年中期开始投产。

该公司计划2025年在全球实现100千兆瓦时的电池产能，预计全球投资80亿欧元，将雇佣约1万名员工。除了德国工厂之外，蜂巢能源还计划在亚太地区开设其他三家工厂，总产能为76千兆瓦时。2019年11月，该公司在中国金坛开设了计划中的第一家电池厂。

盖世点评：布局欧洲的不只是日韩电池企业，蜂巢能源继宁德时代后，选择布局德国。2023年全球新能源汽车或进入高速发展期，蜂巢能源欲搭载这趟“东风”站稳全球动力电池行业前列。