4大新车齐亮相！一汽丰田就是这么豪横

2020广州第十八届广州国际汽车展览会在11月20日正式开幕。其实在广州车展还未开幕前，就已有不少人曾质疑过今年的广州车展能否如约举行，毕竟仅与北京车展时隔不到两个月，广州车展的到来也因此显得异常仓促。在如此紧凑的宣传节点下，参展的车型能否有足够的亮点在广州车展上爆发，也成为了广州车展举行前的一大话题。

当然，这一切的质疑也在广州车展如期举行后不攻自破，只可惜本次广州车展虽然成功举行，但在今年的车展上的不少厂家也已略显乏力，尤其是在经历成都车展和北京车展后，不少车企手中的预算已经愈发拮据，因此也让此次的广州车展失去往昔的喧嚣，甚至一些汽车厂家都放弃参加，只为留存实力征战来年新的挑战。但这是否意味着此次广州车展就毫无亮点呢？很显然并不是，一些实力鼎盛的品牌仍能在此次广州车展上制造不少热点，而一汽丰田便是其中之一。

在今年的广州车展上，作为汽车市场头部劲旅的一汽丰田可谓是抢尽风头，尤其是在面对此次广州车展新车匮乏的情况下啊，一汽丰田连续发布了三款基于TNGA架构的全新车型（ALLION（全球车型）、奕泽双擎E+、荣放双擎E+）及TOYOTA重装换新经典车型——SUPRA，携一汽丰田旗下全系车型亮相广州车展。

对于此次一汽丰田所发布的4款车型，当中尤受市场期待的当属作为全球车型的ALLION和丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型——SUPRA。尤其是对于丰田而言，SUPRA作为丰田品牌下如图腾般存在的旗舰车型，自上世纪70年代推出至今，创造出不少传奇故事，在很多车友的心里SUPRA是神一样的存在，是与本田NSX及日产GTR并列的三大神车之一。

尤其是其曾搭载的代号为2JZ的3.0T双涡轮发动机，更是让这款车型拥有改装后可以爆发出超出1000匹的动力表现。但在1992年，SUPRA迎来第四代型后便再无更迭，直至28年后的今天，第五代SUPRA的到来也让这款如图腾般的神车得到延续，全新的SUPRA匹配了直列6缸发动机和前置后驱设计，百公里加速仅需4.3秒，该车型已经在一汽丰田渠道接受预定。

除了丰田品牌标志性车型SUPRA外，此次一汽丰田还带来了另一款重磅车型——ALLION。作为一汽丰田全球首发车型，ALLION寓意“ALL INONE”，意指集所有优势于一身，倾尽全力，给用户带来超越期待的优质体验，实现“无限可能”；ALLION融合了丰田TNGA平台的全部优势，可谓丰田历史上第一款真正“ALLIN”中国消费者的全球战略车型。

此次ALLION可以说是颇具亮点，从设计上而言，ALLION凭借集大气、优雅、精致于一身，带来与众不同的视觉体验。而且在空间方面，ALLION还拥有同级最长的2750mm轴距和能与中型车媲美的980mm后排空间，对于追求家用的消费者而言是个不错的选择。动力方面，ALLION搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，在性能上有着不错的保证。

从定位来看，ALLION即将面对的是如今产品布局正逐渐扩大的A+级轿车细分市场，即将与凌派这类A+级车型进行同台竞技。从产品布局而言，随着ALLION的加入，一汽丰田旗下的产品矩阵将得到进一步完善，从卡罗拉、ALLION，到亚洲龙，如此平顺的产品过渡不仅让消费者在升级消费者获得更细化优质的选择，同时也覆盖到更多不同层面的消费者选择最合适自己的车型。

其实在最近几年里，随着丰田TNGA架构的引入，如今一汽丰田旗下的产品所呈现出的高融合度已然是其他车企所无法比拟的，这也让一汽丰田迎来新的产品爆发期，层出不穷的新品和不断进化的技术升级让一汽丰田的实力获得更好的市场前景。据市场销量分析统计，在今年前十个月，一汽丰田实现销量63.5万台，同比增长6%，领先行业16个百分点，完成2020年各项业绩指标。

而在众多产品中，一汽丰田卡罗拉的表现最为亮眼，在今年9月，一汽丰田卡罗拉的销量为37370辆，较去年同比暴增41.3%，10月份同比增量虽然没有那么耀眼，但是也达到了9%，在面对如此艰辛的市场环境下，仍能保持这样的市场表现，也从侧面印证了一汽丰田在国内市场的品牌影响力和消费者对这一品牌的高信任度。

而且据一汽丰田给出的未来产品规划，其将在未来两年里，推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。相信在接下来的时间里，一汽丰田将会给我们带来更多的惊喜，让更多的人感受到源自于一汽丰田的品牌魅力。

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