广汽传祺GM6会成为MPV市场的破局者吗？| 侃车·约驾

文：大众侃车/高克

广汽传祺的每一款产品，都是以挑战细分市场合资对手的身份出现的。而其对手，在此之前均位列该细分市场金字塔的顶端。

广汽传祺GS8的出现，瓦解了汉兰达在大7座SUV这一市场独步天下的局面，2017年超过10万的销量，更是于汉兰达旗鼓相当；

因广汽传祺GM8的问世，寂寞了一辈子的别克GL8终逢对手，表现暂且不论，“中国品牌豪华MPV第一车”的大旗已然迎风飘扬。

较之于当年该细分市场综合来看直接竞品不多的GS8，抑或是只拥有唯一竞品的GM8，广汽传祺GM6的对手不在少数，本田奥德赛、别克GL6以及大众的途安L均位列其中。由此看来，历来都直面硬茬的传统，GM6顺位保留。

虽说MPV市场一直被看好，却终未起势，时间来到2018年，MPV1-10月份累计销量仅为133.21万，同比甚至下滑了15.4%；2017年开始，MPV月度同比展开了22连跌的跳水局，行业内人士甚至给出了“降无可降，等待抄底”的看法。

大浪淘金，那是属于对SUV细分市场的期待，

而对于MPV来讲，破而后立显得更合适一些。

而广汽传祺，自十年前品牌诞生之初，就是在扮演这样的一个角色。

那即将上市的广汽传祺GM6定位与预售价均表现出走量的趋势，那它的破局之法又是如何呢？

择善而从，取法乎上——品牌力

从一开始，广汽传祺所选择的竞争对手就是合资品牌。虽道阻且艰，但终要拨云见日。11.5-16.5万元的预售价格一经抛出，与奥德赛、GL6、途安L在线PK的案例便接踵而来，对于品牌高度的提升，不言而喻，广汽传祺比肩合资的中国高端品牌形象越发深入人心。

广汽传祺的品牌实力断然不是营造出来的，每一位传祺人都是实干家。

自巴黎车展惊艳亮相的GS5之后，广汽传祺已然成为中国汽车品牌设计领域的担当。以张帆为主导的设计团队为广汽传祺打造出全全新一代的产品形象，单从外观层面，就为家族各个产品奠定了走上豪华之路基础，有着异曲同工之妙的品牌车型便是比亚迪的宋MAX，但主打性价比品牌、产品理念却注定了GM6的定位要高于这款颜值颇高的国民车。

除此之外，广汽传祺坚持“以品质提升带动品牌提升”的理念，也注定了GM6将是一款能够多方比肩合资的优秀产品。从设计、产品研发，包括后期的销售以及售后服务，广汽传祺的软性实力与全方位细节管控将为GM6的市场表现夯实基础。

始于颜值，忠于品质——产品力

不得不承认的是，2017年广州车展，硕大的传祺展台中央，一台内饰雪白的深蓝色GM8惊艳四座，流畅的身形与全新的车身设计博得众彩。

颜值在线

而全新产品GM6则完美继承了家族大哥GM8的优秀基因。综合全新“凌云翼3.0”的家族式前脸设计、“展翼”造型的日间行车灯、230颗LED组成的贯穿式的尾部大灯组，以及广汽传祺主打的稍显抽象的“光影雕塑3.0”设计美学，GM6所营造出的车型气质，远非一个简单的“实用性很强的家用MPV”就能概述的。说到这里，倒是可以用“高端大气上档次，低调奢华有内涵”来总结概括一下。

这里有个小花絮值得提及，试驾中途用餐，GM6偶遇本田艾力绅，不仅车身尺寸看起来相差无几，气场不输更是不输。

空间够大

广汽传祺GM6的车身尺寸（长宽高）达到4780mmx1860mmx1730mm，轴距2810mm。先不说直接竞品的奥德赛、GL6还是途安L，车身尺寸出了比艾力绅稍短一些，高度与宽度均超过这台起售价接近25万的MPV。尤其是对于一款MPV车型来讲，车身宽度严重影响了第三排乘客的乘坐舒适度，GM8当时能够比肩甚至比GL8空间表现更优秀的原因就是因为GM8的车身宽度比GL8整整多出了45mm。相比其它竞品车型连徘徊在1800mm的车宽，GM6的空间优势简直是落了奥德赛与GL6一大截，就算是途安L也才是1834mm，也要小上26mm。

得益于此，GM6拥有了第二排座椅支持前后滑移，中间过道也更宽敞；第三排座椅可以拥有23.2度的前后调节角度；车身尺寸的优秀，就是腿部与头部空间的保障。当然还有一个1100L超大魔术行李空间。在7座状态下，行李箱容积为 324L，能放置4个20寸的拉杆箱；两排座的情况下，第三排座椅向后翻倒后，行李箱容积则能增大至1100L，可放置14个20寸拉杆箱。

一款MPV成为家庭首购车型的概率不算高，多数是家庭成员增多后需要换购的产品，这在一定程度上就意味着这台家庭用车的升级化，出了颜值在线，空间足够，舒适度够高，配置也不能过于寒酸。

配置够高

广汽传祺的GM6祭出“奔驰第一我第二”的超级大中控之后，此项顾虑就可直接忽略。GM6是广汽传祺品牌旗下首款应用该家族化横向一体式触控大屏的车型，慢慢的科技感油然而生。两块12.3英寸横向一体式大屏，都拥有着1920*720的高分辨率，Injoy页面布局，11项UI设计升级，全面深化“一秒必达”的理念。

大家相对熟知的“祺云AI智能互联”系统出现在这套科技感爆棚的一体式大屏上，除了在调性上显得更加匹配，导航、远程助手、本地化娱乐、智能语音等功能也一并兼容其内。

设计拯救或者助力汽车产品成为爆款、成为网红的案例不在少数，全新一代奔驰系列车型内饰、比亚迪的Dragon Face，都使其品牌、车型成为人们茶余饭后的焦点，广汽传祺的GM6坐拥其二，自是有着成为爆款的资本。

在配置丰富程度这一点上，自主品牌均有一个相当高的标准，对于合资以及豪华品牌来讲，同样也是一道比较难跨越的鸿沟。虽然说高价低配的情况有所缓解，但达到自主品牌的高度还是有一段路要走。

动力操控流畅

坦白讲，作为一款更偏向于家用的MPV车型来讲，对于动力操控的要求自然不用过于苛刻，但惊喜往往出现在不经意间。

搭载传祺全新1.5TGDI高性能发动机的GM6，最强功率达124Kw,最劲扭矩达265Nm。有着博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术四项科技加持，在提高GM6动力的同时，更是有效的减少了炭排放。爱信6AT的变速器，品质已经受到了多款产品与长时间的市场检验，换档响应速度和平顺性都毋庸置疑。

在首次超过100公里的长途试驾过程中，GM6还表现出了令人满意的调教结果。油门刹车脚感几乎挑不出什么毛病，时速超过百公里深踩油门依旧能够获得不错的动力响应，且能够保证发动机舱涡轮爆发时，车内能够有一个非常安静的表现。

唯一一个数据上稍显遗憾的就是后悬架采用了扭力梁的悬架系统。作为一款家用MPV车型，对于后排的乘客需要更多的照顾，后排的舒适性出现问题，基本上既可以判定这款MPV是失败的。但GM6经过广汽国际化底盘调校团队的多轮精心调校之后，配合悬挂与车身连接处采用带泄流阀的液压衬套设计，实则表现还算不错。底盘系统的稳定与舒适性能够达到一个比较高的标准，即使走一些坑洼、颠簸或短距离搓板路，GM6的后排舒适度也能够保障。

一定要安全

拿了5年J.D.POWER中国品牌新车质量第一的广汽传祺，在车身安全方面的重视不言而喻，这一层面广汽传祺优于多数品牌其中设置包括合资品牌。优化升级的GAC车辆碰撞吸能技术，更是按照2018版最新C-NCAP乘员保护五星设计开发。配备6个安全气囊、单预紧及锁止锁舍安全带，比同级竞品的第二排座椅安全带增加未系提醒功能，乘员舱高强钢使用比例更是高达95% 。除此之外，配备14位一体主动安全系统的博士ESP9.3、自动驻车、胎压监测、360度全景影像等配置一样不少。

独创“6520”质量管控体系，以“止呼待”和持续改善为基础，以“0缺陷”为目标，广汽传祺所构建的严苛的质量管理模式，全方位确保了高品质的产品输出。

侃车点评

俗话讲“画虎画皮难画骨”，自主品牌确实在设计、配置、动力等多个层面超越了同级别的合资品牌产品，但在难以直观感知的品质与深层次的驾驶感受方面（简单理解为筋骨、协调性、健康状态的持续时间），能够比肩合资的实属不多见。而广汽传祺已经拥有经过时间与市场验证的GS8、GM8等优秀产品，相信即将问世的GM6也一定能够将这一优良血统保留下来。

无论是单挑GL8的传祺GM8，还是即将与现役MPV细分市场主力队员奥德赛、GL6、途安L抢占市场的家族新兵GM6，打响与合资品牌抢占市场战役的基础亦或底气，决然不是一两款爆品能够支撑的。

在其背后，是广汽传祺自诞生之日便要“打造世界级的中国品牌、做产销研全球化的国际企业，跻身世界级汽车品牌之林”远大目标，是十年来广汽传祺品牌怀揣梦想，一路披荆斩棘奋勇拼搏的精神，是每个员工在每项工作、每个领域都充分贯彻“品质优先”优秀意识，在支撑着这个年轻的中国汽车品牌，在支撑着每一款产品在各自细分市场浴血奋战。

广汽传祺GM6的碾压合资，欲成爆款的目标尚未定论，但追寻伟大的广汽传祺，已经在路上。