匝道超速无人管？即将成为历史咯！重罚

进入11月之后，我国多省份的高速公路几乎是同步开启了全路区间测速时代。这对于遏制高速超速行为起到了非常重要的作用。以往习惯性开车超速，然后到测速探头眼前刹车减速的那些“钻空子”朋友基本也都开始规规矩矩开车了。

我们知道，每一条道路的限速值它不是凭空而来的，它是根据路面质量、弯道半径、当前绝大多数车辆的技术性能、驾驶者的人体医学应激反应等等因素，综合考虑之后最终定下来的速度上限值。所以在限速内开车本身就是一种提高安全系数的好办法。

匝道超速无人管？

即将成为历史咯！

但是呢，高速公路上一直存在一个“超速死角”很难监管。那就是“匝道”。比如我们在高速上一路维持120km/h车速，然后前方XXX出口出高速，我们往往可以看到在匝道旁边竖着一块牌子，上面写“限速40”。

但是基本上没有一台车会严格按照40km/h的限速去行驶，大家通常的做法都是将车速降低到60~80km/h通过匝道。这个行为严格来讲已经涉嫌超速，甚至是严重超速。但是以往匝道上并没有限速探头，所以大家都无所谓而已。

但是也许这将成为历史了！11月17日，浙江省成为中国第一个尝试在高速匝道处设立超速拍摄系统的省份！当前已经进入“第一阶段试点”，在省内10个流量较大、车流量高、通行密集的高速匝道内设置测速设备，开启“匝道超速查处”时代。

浙江成全国首个试点省

高速匝道“逐级减速”抓拍

车友全体中那可是炸了锅了。车友们在网上对此事展开了热烈讨论：有的车友表示“匝道上几乎人人都在超速，太平常了”，也有车友担心“断崖式减速容易导致交通事故，比如上一秒120下一秒就40，压根反应不过来啊”。对此交警部门也给出了解释。

为了避免“断崖式限速”存在的安全隐患，此次匝道限速规则在这方面是有所考虑的，采用“逐级减速”原则：在距离高速匝道口1公里的位置设立显眼的“前方匝道测速”告示牌。在距离匝道300米位置，设置限速80的告示牌。匝道入口处（直行段）设置限速60的告示牌。匝道入弯点设置限速40的告示牌。

这样“一级一级”的将车速降下来，就避免了危险的“断崖式限速”了。此外，根据交规“限速探头前规定距离设置告示牌”之规定，交警部门会确保每一块限速告示牌都有足够大的面积，放置在足够显眼的位置。

车友对此实分关注

献计献策提问题

不过细心的车友们依然是提出了一些问题。比如有车友就想到，匝道出去一般都是收费站，以往高速下来遭遇收费站，几乎堵车都发生在收费站门口。如今匝道限速令严格执行了，那么万一遇到车流量大的时候，“拥堵点”会不会从收费站“前移”到匝道处，从而产生一些新的事故隐患呢？

还有细心的车友发现似乎目前全国的高速匝道都是限速40，但理论上来说不同的匝道，路况不同。有的匝道宽阔有的狭窄；有的匝道弯道缓有的急，有的匝道坡度平有的陡……全国所有匝道统一限速40是否存在不合理处？

文明驾驶保安全

无人驾驶普及后会如何？

毕竟作为全国第一个试点的省份，毕竟作为一个全新的事务，必然可能会存在一些没考虑周全的细节，这也有待于今后在试点过程中根据实际情况不断调整，越来越完善相应的规则。一旦成熟后兴许就会全国普及。

如果没记错的话，浙江省应该是当年全国第一个实行高速超速拍照的省份，如今浙江又一次走在了全国前列。但是我想，浙江今后会不会成为“全国第一个撤掉所有违章探头的省份”？我们不知道，但我们知道浙江嘉兴已经开出了全国第一张匝道超速罚单（限速80实际91扣3分罚200）！

或许等到全自动驾驶的所有技术难题全部彻底解决之后，全世界进入纯粹自动驾驶时代了，兴许超速也就将成为历史词语了。届时没有超速也没有违章，兴许也就不再需要交警了。