迈巴赫S级轿车全球首秀，这是一台“迈巴赫”

此前全新奔驰S级发布时，对于这代S级的外观曾有过一些争议声。不过今天全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首秀，相信就没有这样的争议了，因为气场依旧，大佬还是大佬。

我们可以看到在本次广州车展的前夕，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在中国迎来全球首秀，而这个首秀的机会也是我们自己“争取”来的。自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台。中国市场的销量在全球独占鳌头，占比超过三分之二，由此可见国内的购买力有多么强大。

现在看到全新奔驰S级，相信大家已经适应了它的设计语言，毕竟中国的S级车主平均39岁，而且还有更大的下降空间，所以年轻化设计对于S级来讲是必然的。在你看到全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车后，我敢说S级的那些气场绝对又回来了，毕竟这是一台“迈巴赫”。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，采用手工喷涂，完成整道工序需一周时间，而这只是视觉上提升气场的第一步。全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，以及专属迈巴赫品牌标识，同样彰显着“至尊”的身份。气场和身份都有了，作为旗舰车型还需要与时俱进的科技感，迈巴赫S级轿车搭载革命性智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素，王者洞悉一切的“眼神”应该就是如此。

针对国内用户对于空间的追求，迈巴赫S级轿车在全新S级轿车基础上加长18厘米，达到同级领先的5469毫米车长及3396毫米超长轴距，且加长空间完全应用于后排。

更大的后排空间可以带来更加舒适的坐姿，迈巴赫S级轿车的后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°进行自由调节，既可移动办公，又能深层放松。同时，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，让后排乘坐不仅是放松更是一种享受。

同时在全新迈巴赫S级轿车上还增加了电动开启后门，以及后排安全带推送，这些配置的加入让迈巴赫S级轿车与劳斯莱斯看齐，仪式感更加强烈。同时后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等舒适配置，让舒适不止是“触手可及”。

升级的不仅是后排，迈巴赫S级轿车搭载了功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，配合采用OLED科技的12.8英寸中央显示屏，不仅画质更清晰亮丽，操作体验也更灵敏流畅。而12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏，无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果，带来沉浸式数字感官体验。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车除了继续采用V12发动机外，最让人惊喜的是终于搭载了四驱系统。6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并且并首次匹配9G-Tronic变速箱，让驾驶平顺升级。4MATIC全时四轮驱动系统的加入让迈巴赫S级轿车的驾驶感受继续提升。

除此之外，不要忘了还有专属的迈巴赫驾驶模式，该模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，极大优化乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道，让这个“大家伙”开起来更加轻松。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的全球首秀展现出奔驰的绝对实力，看到实车后我不禁感叹大佬还是大佬，在将奢华和气场完美结合的情况下还能体现出运动性，这一代迈巴赫S级无疑是成功的。

如果你觉得双色车身还不能彰显身份，不妨看看这台红色的。