广州车展首发凌尚、C-HR双擎、威兰达插混版，广汽丰田拼了
在车市遭遇“寒冬”、增速放缓的大背景下，广汽丰田1-10月销量612,998台，竟比去年同期增长13%！不得不说，这份成绩单含金量十足。销量喜人的背后固然是出色的产品在作支撑，广汽丰田旗下多款车型在各细分市场占有举足轻重的地位，轿车板块有雷凌、凯美瑞等车型，SUV板块则有汉兰达、威兰达、C-HR，款款都是“门面”支柱。
不过，没有淡季的广汽丰田还有着更高的销量目标，继续打造下一个爆款车型已提上日程。在今天（11月20日）开幕的广州国际车展上，广汽丰田充分发挥主场优势，带来全新凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型，极为重磅的新车阵容吸引了众多消费者的关注。尤其是广汽丰田全新TNGA跃级座驾凌尚，轱辘哥在直播广州车展的过程中，不断有观众发来弹幕：“凌尚这款车怎么样？”“看看凌尚的真容”……火爆程度不容置疑。话不多说，先带大家来看看广汽丰田的三款新车究竟有何魅力！
全新TNGA轿车凌尚首发亮相，造型大气搭载2.0L动力
保密工作做得十分到家的广汽丰田，在广州车展前突然透露将会带来一款全新轿车凌尚，这一消息旋即引爆网络。这究竟是一款什么样的车型？除了已知的2750mm轴距和搭载2.0L发动机，以及难以辨识的真容和公开的车型命名，并未有更多消息透露出来。直到今天，终于揭开凌尚的神秘面纱！
凌尚的定位介于凯美瑞和雷凌之间，通过2750mm轴距营造出高于雷凌的乘坐空间，贴近中高级轿车凯美瑞，为这一细分市场的用户实现消费升级，享受升级。就连其车名寓意“超越、雅尚”，也透露出凌尚是一款雷凌之‘上’的车型，这个点你们之前get到了吗？不仅如此，凌尚的造型同样展现出其定位更高级的一面。
“上小下大”的前格栅设计延续了广汽丰田最新家族式设计语言，细长的前格栅以优雅向上的幅度扬起并与两侧的的鹰眼立体LED大灯相连，下部的进气格栅通过横向镀铬条营造出宽大的视觉冲击感。与此同时，类似GR Supra设计，贴合在引擎盖上的扁平的LOGO显示出凌尚不同寻常的身份，低趴感十足。
侧面修长的车身同样抢眼，流畅的线条搭配枪灰色的17英寸多辐轮毂，为凌尚增添了更强的高级感。由于现场展车角度所限，完整的尾部暂时没有展示出来，轱辘哥远远看到了2.0L和 GT尾标。至于内饰和配置则继续处于保密阶段，看来广汽丰田还想吊足观众胃口。
动力方面，凌尚将搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，这台发动机将实现40%热效率和动力高输出功率。若参考凯美瑞搭载的那台2.0L发动机，最大功率有望达到178马力。
据悉凌尚将于2021年上半年上市，还在观望的消费者不妨再等等。而广汽丰田的产品线在加入凌尚后更显丰富，细分布局进一步完善，并且在A+轿车市场有了全新代表作。目前轿车仍是主流的购车选择，广汽丰田通过丰富产品线可帮助其进一步站稳脚跟，促进销量再上一层楼。
丰富动力总成，威兰达、全新C-HR提供更多选择
众所周知，中国车市发展深受政策变动影响。在过去的几年时间里，新能源汽车得益于政策的推动迎来飞速发展，各大汽车品牌陆续推出新能源汽车抢占市场。而丰田在混动领域的技术实力，也使得双擎车主群体不断壮大，在节能车市场独领风骚。继雷凌双擎、凯美瑞双擎和威兰达双擎后，广汽丰田再度推出全新C-HR双擎版车型，为追求个性的年轻消费者提供更为丰富的动力选择。
搭载了TNGA 2.0L混合动力系统的全新C-HR双擎版车型将于明年2021年上半年上市，届时新车还将新增炫风黄车身颜色，打造全新的潮流风向标。值得一提的是，全新C-HR双擎混动采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型。
另外，今日在车展首发亮相的还有威兰达高性能版。新车搭载2.5L插电式混合动力总成，百公里加速仅为6.6s。从现场看到的实车来看，新车除了增加了充电口、车标采用特有的蓝色元素外，并无太大改变，包括内饰也与其燃油版车型十分相似。据轱辘哥了解，新车将于2021年上半年上市。威兰达家族导入插电混动高性能版车型后，将形成包括2.5L PHEV、2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵，同样可以为消费者提供更多的产品选择。
自广汽丰田导入TNGA架构以来，包括第八代凯美瑞、2021款雷凌、威兰达、C-HR、C-HR EV在内的TNGA家族已经形成强大的产品攻势，不到3年时间累计销量达成100万台，表现十分抢眼。除此之外，在2020年全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田凯美瑞、雷凌、汉兰达、威兰达荣获各自细分领域满意度第一名。口碑与销量齐飞，加上深入进行的渠道构造改革，难怪广汽丰田在车市下行阶段亦有强大的御寒实力。随着更多新车型的导入，广汽丰田的热销产品将会越来越多，对手可要小心了！