超越豪华，新款迈巴赫来袭，奔驰S还有对手吗？

奔驰在 2020 年第三季，带来了底盘代号 W223 的新一代 S-Class，，而奔驰也动作相当快速地，在欧洲时间 2020 年 11 月 19 日，发表了新一代 S-Class 家族中顶级豪华代表的 Mercedes-Maybcah S-Class。

底盘代号为 Z223 的 Mercedes-Maybach S-Class，拥有相当「修长」的身形，车长将近 5.5 公尺，轴距甚至比长轴版的 S-Class 还要再多出些许，最重要的，就是因应其顶级豪华的产品初衷，原厂为其导入了许多科技备配，包含了 MBUX 的智能控制功能更进化，以及将导入 Level 3 等级的自动驾驶科技。

以 223 世代 S-Class 为基础的新一代 Mercedes-Maybach S-Class，虽然诸多轮廓与线条都与 S-Class 相仿，但 Maybach 高便是且专属的直栅式水箱护罩、D 柱两侧的 Maybcah 厂徽铭牌，甚至于轮圈造型等处，无一不是嵌入了 Maybach 的专属样式，拥有相当高的辨识特征。

戴姆勒集团在上个世纪末、超豪华轿车品牌争夺战中，重启迈巴赫品牌之名，用意就是希望能与竞争集团、也就是大众集团的宾利、宝马集团的劳斯莱斯等抗衡，在成效不佳以及集团策略考量下，后来又改以奔驰豪华子品牌的概念，在 S-Class 家族中推出 Mercedes-Maybach 的战力，成果虽然不能说是大鸣大放，但也较原先独立品牌时代更加出色许多。

而锁定超豪华轿车、后座买家的产品设定，同样在新一代 Mercedes-Maybcah 上呈现，最明显的，就在于车身尺码并非一般 S-Class 可同日而语；W223 世代 S-Class 车身长度为 5,179mm，长轴版的 V223 则为 5,289mm，但 Mercedes-Maybach 车长则一举来到了 5,469mm，轴距也较长轴版增加了 180mm，来到 3,396mm 之谱。

如此的轴距设定，自然是为了让后排乘员拥有更顶级的乘坐时光，奔驰 原厂在新闻稿中更是以「First Class」头等舱来介绍，除在新一代 S-Class 上配置的新颖科技之外，Mercedes-Maybach S-Class 在后座上同样也导入了科技运用，撇除了能提供后排乘员更舒适休憩的座椅调整，这两张独立座椅还提供有按摩功能，并且将 MBUX 的智能控制 (Interior Assistant) 导入，能自动感应乘需求主动将安全带辅助伸出装置启动。此外，透过 MBUX 智能控制的手势功能，后排乘员也能够藉由设定好的手势，伸手就能自动启闭阅读灯、遮阳帘等功能。

在动力单元部分，汽油动力车型部分推出有 S 580 以及 S 650，前者搭载的乃是 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，搭配 48V 轻油电的 EQ Boost 动力科技，在 496 匹最大马力之余，还有着额外 21 匹的辅助；S 650 则是采用了 V12 动力单元，同样是双涡轮增压的配置，最大马力则来到 621 匹的水平，并采用了四轮驱动的设定。根据资料显示，除了 S 580 与 S 650 之外，在部分市场上 Mercedes-Maybach S-Class 也将会推出搭载 3.0 升直 6 引擎搭配电动马达，提供综效 503 匹的 Plug-In Hybrid 的车型选择。

一如前面所提到，迈巴赫品牌的重现，乃是戴姆勒集团要与竞争对手的超豪华品牌相抗衡，虽然最后戴姆勒集团进行了策略调整，迈巴赫不再是以独立品牌方式呈现，但期许能够对宾利与劳斯莱斯带来些许影响的规划，这一点在许多细节处上都可以看到，包含了提供手工处理的双色车色选择 (工时一周)，隐藏式车门把手等。