全新奥迪A3L再加长，更科技，A级1系还有机会吗？

在入门级豪华车这个市场，向来是奥迪A3的天下。不过随着2018年年底奔驰A级的国产，还是给奥迪A3带去了不小的压力。2018年，奥迪A3全年销量为9.2万辆，到2019年成绩下滑，累计销量为8.4万辆，而这一年奔驰A级卖到了6.8万辆。今年前10个月，奥迪A3依然处于领先，总销量6.7万辆，奔驰A级虽然落后，但差距在缩小，卖出5.6万辆。久久没有换代的奥迪A3, 在面对全新A级时确实开始显出了疲态。这一次的广州车展上，奥迪终于带来了预售价格21-25万元的全新一代A3。而这一次，我们该叫它A3L了。

全新A3L的设计迎合了奥迪家族的最新思路，整体更加年轻运动，也更具钢炮RS3的气质。硕大的格栅占据了前脸大半位置，蜂窝状的处理也相当夸张惹眼。有着灯厂之称的奥迪在车灯设计上面从来不令人失望，锋利的造型，锐利的眼神，透着不好惹的杀气，也很具科技韵味。

经过加长之后的A3L，从侧面看过去明显比现款要修长大气许多。翼子板处隆起的线条也彰显出很强的力量感。车尾还带有相对于这个级别车型来说过于突出的鸭尾设计，LED尾灯辨识度很高，整个尾部层次感丰富。

想必很多人都会觉得A3L内饰的变化更加讨喜，现款车型简洁到极致的风格很难让人认同这是出自于豪华品牌，全新A3L则终于向着奥迪的智能化座舱靠拢，标配的10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸触控屏幕大大提升了科技体验感，且内置有全新一代MMI交互系统，更加符合年轻一代消费者的诉求。同时车内还可以看到大量的折线，层次与立体度非常到位。

全新A3L并没有无脑式加长，比起原来轴距提升至了2680mm，将具备更好的家用属性，但与奔驰A级2789mm的轴距还是有不少差距，其实也是因为奥迪A3L充分地考虑到了它的潜在用户群体多为年轻购车一族，对于他们而言空间并不是一味地越大越好，否则现款A3 2629mm的轴距不可能卖得这么好，这部分消费群体在大空间的诉求下也会在意操控灵活性，奥迪A3L做到了这两者间的平衡。

核心动力上面，A3L仍旧使用1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速器。除了三厢A3L版本之外，奥迪同样会推出两厢版本，并未加长，这也就给了消费者更多的选择，其实也并不是所有人都爱加长的。

更加出色的内外设计风格、更加科技智能的座舱表现，以及更大的空间都让全新A3竞争力大大提升，对于年轻消费者来说，奔驰A级的定价不够诚意，宝马1系的产品力不明显，唯有奥迪A3兼具性价比与产品优势。当然，A3的真正销量爆发期还是需要等到降价，毕竟不降价卖不动几乎已经成了奥迪的传统。