在11月16日举行的滴滴开放日上，滴滴与比亚迪联手打造的首款定制网约车型--D1公开亮相。这是一款只面向运营领域的车，所以在设计理念上与普通汽车大有不同。可以说，滴滴与比亚迪合作的D1，在今后国内的网约车型上有着开创性的引领作用。

很"网约车"的外观

D1在外形上就十分有网约车的风格。虽然网约车在外观上或许没有其他类型汽车那样高的要求，但D1在外观上的表现却毫不逊色。

颜色上采用了和滴滴旗下青桔共享单车类似的牛油果绿，与其新能源车的身份相符。造型也十分简约，细长的中网与两侧扁平的大灯连成一体，中部的进风口同样是扁平的设计，在视觉上给人的感觉干净明快。

汽车的后门采用了电滑门设计，避免了上下客人时车门影响行人的问题，而且下车高度降低，也更加方便乘客上下车。

D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距达到2800mm，车头较短，地台低，车顶高的设计让车内空间相比类似尺寸的两厢汽车大大增加，非常符合网约车对于后排乘客舒适性的要求。

司机乘客都满意的内饰

车的内饰则更加讲究。

打开车门，最显眼的一定是位于前方的彩虹接驾灯，司机接单时，六种颜色会随机亮起一种，方便乘客辨认自己打到的车。

主驾驶位号称"专为司机定制的轮子上的办公室"，座椅采用透气耐磨面料，加大了硬度，同时采用定制化人机工程设计，最大程度上保证司机的舒适度。

多功能方向盘设置"滴滴键"，司机可一键完成接单、完单，紧急情况下还可以一键安全求助。

中控区有一个悬浮式的中控大屏，拥有车机版司机接单系统、智能语音助手、人脸识别登录、司机服务等功能。

后排乘客位配备双屏幕、便携挂钩、独立杯托和USB充电接口，同时，后排腿部、头部、肩部的空间分别有1000mm、992mm、1425mm。乘客的乘坐体验一定是头等舱级别的。

安全100分

网约车的安全问题也是不容忽视的部分。D1在车内设置了实体的一键报警按键，比APP上的报警按键更为高效。配有行车记录仪和车内摄像头，几乎可以覆盖车内外发生的各种情况。司机人脸识别登录功能也可以在司机与注册身份不符的情况下禁止司机登录，避免安全问题和违法行为的发生。

最有特点的是D1的"只租不卖"付费模式。司机按里程支付租车费用，按月结算，与传统出租车付费模式大不相同。

为了控制成本，滴滴并没有采取大面积投放的策略，而是选择几个城市进行试点，然后再进一步推广到全国其他城市。这样的定制化网约车，在国内还从未出现过，滴滴的这一次尝试不论是成功还是失败，对今后网约车的发展都有着重要的作用。毕竟现在的共享经济来势汹汹，共享出行的发展前途自然也是十分光明的。（小编/TARSNE）