新中产阶级报告出炉：因为绝望，所以买车
➤“中产阶级”是个有魔力的词，每每专业机构发布“中产阶级报告”时，每个人心中都有一段内心戏——在打开报告前，先是自我肯定一下所做出的努力，幻想自己终于能被这个最庞大的群体所接受，成为建设祖国的中坚力量。打开报告后肯定先跳掉”收入与合资“这一栏，如果“被中产”，那就有继续看下去的理由；如果没有“被中产”，那也得看下去：努力找到自己与中产的契合之处，也是在找“活“下去的理由。
吴晓波频道在分析了深度调查了10万余人、访谈了500位新中产代表和100多万条数据，发布了《2018新中产白皮书》，在消费、财富、职业、家庭、价值观等方面进行了全面的数据分析。报告中对“汽车“这一消费品单独拎出来进行了细致的分析，今天车辙君就带大家来看一看这份报告中的“中产阶级”处于怎样的一种买车纠结。
《2018新中产白皮书》中对收入的界定，大家对号入座吧
在这份报告中，中产阶级实际对于汽车这一大宗消费品的态度和外界猜测的不完全一样。在外界的想象中，中产们应该手中拿着lucklin咖啡，开着入门级的豪华品牌穿梭在城市中间。但现实却是，他们似乎不太重视汽车的“附加价值”，而更重视汽车的本质——工具。
报告显示，84%的新中产阶级都至少拥有一辆汽车。
从直观感受上来说，这一数据似乎都有些低了。
现如今买辆车对普通家庭来说不算一件太难的事，更何况对于中产阶级。这个数字受到的限制恐怕与新中产阶级的价值观有关。
新中产更喜欢《朗读者》、《见字如面》、《诗词大会》这样的综艺节目，吴晓波频道年终秀、罗辑思维《时间的朋友》才是他们的“春晚”。他们始终是喜欢有格调的东西，买车这种事多“土”啊，“互联网出行”和“环保主义”才是最时髦的，汽车对于他们来说并不是百分百必须的。
就家庭用车的价格分布上来说，10万-20万的价格区间占到了48.6%，而这个价格也只是汽车这件商品的“入门”级价格。在品牌上，在已购车的新中产家庭中最受钟爱的是德系车和日系车，分别占到了35.5%和21.7%。这也与德系和日系相对优秀的品质不无关系。而就买车的考虑因素中，新中产最重视的元素是：品牌、空间、外观、配置和驾驶体验。
品牌某种程度上来说，就是“品质”的一种背书。空间和配置则是汽车在的实用性和便捷性。相反的，油耗、优惠、信贷等与“钱”有关的属性，并没有排在所有因素的最前面。甚至是“口碑”这样的“非官方”因素都排在油耗之前。新中产愿意为了“幸福”和“发展”而花钱，一辆实用的汽车能给生活品质带来不小的提升，这钱花得还是值的。
从上面这些数据看来，似乎在新中产看来，汽车代表了他们“实用主义”的一面，
除了这些关于汽车的直接数据，一些其他数据也能从侧面反应这一点。首先在新中产的休闲方式中，阅读、看电影、社交聚会排在了前三名。而最直接的用车场景——自驾游只排在了第七位。
可见，中产阶级虽然收入可观，但赚钱的本质还是以牺牲自己的时间作为代价的。所以能在碎片化的时间里阅读、看片、聚餐，新中产喜欢“宅”系生活。这也进一步降低了汽车在他们心中的消费顺序。
另外，53.7%的新中产“非常同意”商品的性价比很重要，另外还有26.5%选择了“同意”。“性价比”超过了“知名度”、“有个性”、“体验好”等因素，排在了第一位。
新中产阶级家庭的日常开支中，排在第一位的是子女的教育，84%的新中产家庭子女都接受课外培训。并且有66.6%已经有子女的新中产表示，子女的教育支出是他们家庭中最后才会考虑削减的部分。汽车？买一辆实用的、能载着子女去上课的就行。
另一家专业咨询机构“艾瑞咨询”也有同样的结果。2017年新中产的主要消费领域是、子女教育、个人爱好和自我提升。在家庭年收入在30万-40万之间的家庭，有23%愿意将子女送去价格更昂贵的私立学校念书，而对于年收入超过50万的家庭来说，这个数字达到了33%。另外，90%以上的新中产回选择早教，收入越高，早教开始的年龄越低。
艾瑞咨询的报告同时还指出，消费升级呈现出“精神消费”的升级。新中产愿意为更好的体验和服务付费，关注未来，愿意通过购买理想的产品和服务成为更理想的自己。消费更倾向于对“精美”的追求，去logo化，55%喜欢较为休闲的业余生活，例如饮酒、阅读等。
而对于“资产管理”的态度来说，新中产也颇为保守。64.5%的新中产会进行投资理财，超过80%的新中产在投资理财中超过了家庭资产的10%，并且这一比例也没有随家庭资产规模的大小而有所改变。因此，新中产阶级的财富观念和上一代并没有本质上的改变。虽然他们已经开始注重对于自身消费的升级，但依旧重视“储蓄”。
所以，新中产在买车这件事上还是趋于保守的。“拥有”就是最终的目标。
这么看来，似乎新中产虽然代表了社会的最中坚力量，但对于汽车的消费观依旧佛系。
这不光是新中产自己的主观意愿，也与他们需要承担的社会角色有关。他们是整个社会最依赖的阶层，既需要他们生产也需要他们消费，所以社会这部大机器需要他们始终保持在“饥饿”的状态。不管是出于欲望还是出于绝望，他们都必须更加努力地向前走。
但是呢，另外一些数据，却也表明了这个阶级的“复杂性”。
如果要说实用，最实用的买车方式应该是买一辆二手车。相比新车更低的贬值率和更高的性价比似乎应该是新中产的首选。但数据显示，有59.7%的新中产明确表示不会买二手车。
其主要原因还是在于目前国内二手车市场整体偏低的品质。对他们来说购买二手车往往需要承担巨大的“隐形交易成本”。而且，购买二手车总是绕不过“贪便宜”这一负面印象。所以，目前国内的二手车市场在国内是不是一个有待挖掘的“蓝海”，需要进一步探索。
而与二手车相反的，是新中产对新能源车的的态度，有53.8%的新中产表示有可能购买新能源车。这一点也不难理解，中产阶级大多集中于中国的一二线城市，而在这些城市中新能源车或多或少有一些在价格、牌照、通行政策上的优势，在加上充电设备在大城市中布局得更全面，所以新能源车能获得新中产的认可。不知道这个数据对各厂商在新能源策略上会不会产生影响。
写在最后
中产阶级的形象真是越来越模糊，他们有着无数的开心事，也有无数的烦恼，甚至很多时候，同一件事在一种情况下是幸福，在另一种情境下则成了烦恼。买车对于他们来说也是如此，不是不想换买好车，而是“求而不得”。他们不能踏实地走好每一步，只能在“悬浮”中前进。
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《调查》| 作者：张品先
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