擦亮你的双眼 一大波新能源车型将在广州车展上推出

一转眼一年已经接近尾声，广州车展也将在明天（11月20日）正式开幕，因是年末的压轴大车展，所以将成为今年国内的最后一波新车热潮，如今新能源汽车作为当今汽车市场中最重要的组成部分，不论是造车新势力，还是传统车企的新车型，都受到较高的关注度。那么，今年广州车展上又有哪些重磅新能源车型值得我们关注呢？

宝马iX3

宝马可以说是BBA中最早布局纯电动车型的品牌，随着奥迪e-tron、奔驰EQC推出之后，宝马也将推出对应的车型——iX3。外观部分，宝马iX3基本上沿用了现款宝马X3的整车设计风格，但在双肾造型之上，用蓝色的装饰条勾勒出格珊轮廓，突显出新能源车的身份。而在双肾格珊的中间部分，iX3用了黑色面板进行设计，采用了隐藏式封闭的构造，可以降低风阻。

内饰设计，整体造型维持宝马家族式的设计元素，仅仅在仪表盘以及内饰细节部分进行了突出新能源车身份的专属设计元素。iX3的整体配置水平基本上也与现款X3大致相同，带有12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、全景天窗、iDrive 7.0系统、手机无线充电、座椅记忆、双区自动空调等。

动力部分，新车将搭载宝马第五代电驱系统，这台电机最大功率达到了210kW，最大扭矩达到了400Nm，百公里加速6.8秒，NEDC续航为520km，整体数据对比同级对手还是有些优势的。

红旗E-HS9

红旗E-HS9是红旗品牌首款C+级豪华旗舰纯电SUV，通过汇集全球优质资源，秉承中国式新高尚精致主义设计理念，全方位满足消费者的多维需求。外观方面，新车前脸融入了家族基因，较平直的车头线条打造高大宽厚的前脸造型，进气格栅采用封闭式设计，延续了家族式"高山飞瀑"风格；前大灯组依旧采用分体式设计，看起来非常威严。

内饰方面，红旗E-HS9采用环抱式设计，中控台共有4块屏幕——全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶显示屏，一体化效果还是十分吸睛的，物理按键区下方还配备了一块屏幕。内饰还使用了实木、镀铬、皮质、黑色钢琴烤漆元素，营造出非同寻常的奢华氛围。

电驱系统上，红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统，这套由前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，最大功率405 kW，峰值扭矩750N·m，在此强劲的动力驱动之下，红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒。电池方面，新车一共配备了3款容量的电池包：85kWh、100kWh和120kWh，可以满足整车500km、600km和700km的续驶里程需求。

沃尔沃XC40 RECHARGE

外观方面，新车延续了沃尔沃的家族设计语言，采用了封闭式前格栅设计，两侧大灯组其采用沃尔沃家族经典的"雷神之锤"大灯组，Y字型的LED日间行车灯点亮后辨识度极高。尾部设计与现款燃油版车型保持一致，充电口位于车身左侧，尾灯依然采用L型设计。

内饰方面，沃尔沃XC40纯电版整体沿用了燃油版的设计，搭载全液晶仪表盘以及大尺寸的触控式中控屏，中控屏内置最新的iCUP智能互联系统，提升了使用的便利性。细节方面，新车内饰采用黑色色调，并在车门饰板、三辐式多功能方向盘、空调出风口以及中控屏下方实体按键处加入镀铬元素进行点缀，整体低调且时尚。

动力部分，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载前后双电机系统，前后电机最大功率达到了408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载的78千瓦时的电池组，可提供最大400公里的续航里程。

大众 ID.4 CROZZ 和 ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ沿用了海外版的整体设计，采用了纯电车型独有的封闭式前脸设计，仅在前杠底部留有了少许开口来作为冷却进风使用。上汽大众ID.4 X的前脸采用了时下流行的贯穿式设计，大灯更加狭长，尾端延伸至前翼子板处，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。

内饰方面，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了悬浮式仪表盘与中控屏均设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。在做工用料方面，中控台以银色饰板为界，上方区域采用搪塑材料，下方区域采用硬塑料，视觉质感令人满意。上汽大众ID.4 X的整个内饰布局并不复杂，借助科技配置与材质搭配，彰显出了不俗的未来感。12英寸的悬浮式中控大屏和i-ID信息组合仪表的双屏设计，科技感十足。仪表旁的前置电子挡扭，带来了新鲜的驾驶体验。

动力方面，大众 ID.4 CROZZ 和 ID.4 X都将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版本最大功率将达到225kW，峰值扭矩则是460Nm。电池方面，一汽-大众ID.4CROZZ搭载了来自宁德时代的84.8kwh大容量电池系统，拥有175wh/Kg高电池包能量密度，可提供NEDC 550km续航里程；而上汽大众ID.4 X为82kWh大容量电池系统，可提供NEDC 555km续航里程。

零跑C11

外观方面，零跑C11采用了自创的"数字曲面"设计风格，前脸采用了封闭式格栅设计，两侧狭长犀利的前大灯与前机舱盖融合为一体，立体感较强。下方进气口和护板层次分明，拉伸横向视觉宽度。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4745/1890/1635毫米，轴距为2923毫米。

内饰方面，零跑C11采用了环抱式座舱设计，并配备了10英寸全液晶仪表、13英寸中控多媒体屏以及10英寸副驾娱乐屏，而且三块屏幕还可以进行相互间的联动。车机采用了最新一代高通骁龙8155平台，具备Leap Cloud系统、语音交互系统、人脸识别等功能。

动力方面，零跑C11将会搭载海格力斯电驱系统，并且会提供两驱以及四驱版本。其中四驱版本的最大功率为400千瓦，峰值扭矩720牛米，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，0-100公里/小时加速时间不到5秒。续航方面，零跑C11的NEDC续航里程将会达到600公里以上。