“多事之秋”引发热议，十月车圈大事记
十月的国内车市就如同现在的天气一样，略带有一丝寒意。以往新车销售火爆的“金九银十”，在今年也显得有些不温不火。尽管新车销量有些预冷，但在整个汽车圈却发生了不少大事，显得格外热闹。我们就在月末之际，好好回顾一下这个“多事之秋”。
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特斯拉扭亏为盈，热度不减
我们就先从话题不断的特斯拉说起，大家最为关心的“国产”一事又有了新的进展。10月17日下午，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，也标志着这座上海超级工厂终于有了实质落地。据悉，特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩 ，未来将生产Model 3和Model Y车型，目标年产25万辆纯电动整车。
此前，马斯克曾表示：“新工厂将在2020年开始生产，其产品不仅会在中国市场销售，也可能会在本地区的其他国家进行销售。”可见，这座超级工厂也成为未来关乎于特斯拉“生死”的重要意义。
好消息不止于此，在特斯拉公布的最新一期的财报信息中，特斯拉总营收创纪录地达到了68亿美元，实现利润3.12亿美元，成功实现扭亏为盈。这对于一直受困于“倒闭”传言的特斯拉来讲，绝对是一针强心剂。其中，最大功臣就算是Model 3这款车型。
Model 3在第三季度的交付量有了大幅提升，总量达到了56065辆，车型累计交付量已达10万辆。根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，9月份，特斯拉Model 3连续四个月成为月度销量冠军，优异的市场表现可见一斑。
还有一点，特斯拉在本月面向北美用户增加了新的驾驶员辅助功能“Navigate on Autopilot”。新功能将实现引导汽车驶入高速公路匝道，在高速公路上行驶，然后再驶出高速公路匝道，其中可以完成变道、经过立体交叉道和从出口驶出高速公路，进一步完善其在智能驾驶方面的功能。
贾跃亭成为话题人物
本月，贾跃亭又一次成为了话题人物。在刚刚与恒大集团经历了三个月的“蜜月期”后，便出现了非常大的分歧。法拉第未来耗尽了恒大的8亿美元后，又向恒大提出再提前支付余下的7亿美元，但这次恒大方面并未同意，随后法拉第未来提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。
随着10月25日仲裁结果出炉，仲裁员驳回Smart King（法拉第未来公司实体）彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。
作为临时救助措施，为支持Smart King的业务发展和保护股东的共同权益，仲裁员同意Smart King进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于时颖投后估值，时颖享有新股的优先购买权；并在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。
随后，法拉第未来发表公告称：由于可以从其他融资渠道获取资金，FF方认为这次是决定性的胜利，并发布官方声明宣布，将正式开放全球融资。并将于2019年正式开启FF 91的交付工作。贾跃亭更是直接在微博上发表了“是非曲直，自有日月”的最新言论，以表明自己对于胜诉的态度。
尽管如此，有消息称，法拉利未来已经陷入资金困境，并采取全员降薪的举措来维持现有生计。法拉第未来方面称，由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项，导致FF正在面临财务困难。公司因此被迫将对全员降薪20%，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美金年薪。
法拉第未来与恒大集团从蜜月期到如今分道扬镳的态度，也让很多围观群众感动十分困惑。不仅仅是双方各执一词的态度和对于另一方排斥的做法，而究竟未来双方是直接分手，还是贾跃亭成功寻找到新的投资。
对于这些问题，相信很快就会给大家一个新的交代，我们也将持续关注双方未来的发展动向。
华晨宝马调整合资股比 BMW X5即将国产
“分手”的消息说过之后，我们再说一个“牵手”的新闻。传言中的宝马增资扩股华晨宝马终于在本月有了进一步消息。10月11日，华晨汽车发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币，该交易价格是在华晨宝马100%股权1158亿元估值上参考调整而来。
交易完成后，华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车工业控股有限公司（下简称沈阳金杯汽车）及宝马持有25%、75%的股权。华晨宝马董事会将由8名董事组成，其中宝马委派6名，沈阳金杯汽车委派两名。
这也是在今年6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自今年7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。宝马也是以快速响应来顺应新政，仅半年时间就完成股权转让。
还有一个大家最关注的点，就是在公告中称，将在2022年国产BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳，进行国产。相信这也是消费者最为关心的，如果是推出国产BMW X5车型，势必将对于现有同级别车型带来强烈冲击，也将开拓新的市场定位。而未来，纯电动车型iX5的国产，也将最大程度推动宝马电动化的步伐。
雷克萨斯“国产”消息引热议
既然提到了“国产”的话题，在十一假期中，有一则新闻引发了不少人的热议有媒体报道称，丰田目前已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体方案。随后，雷克萨斯（中国）发布官方回应表示，“（雷克萨斯）目前尚未有国产化的具体时间”。
日前，丰田汽车官方发言人也称，“目前雷克萨斯在中国的首要任务是成为知名品牌，对于雷克萨斯未来在中国的发展，我们会考虑本地化生产的需求，但截至目前，我们还没有具体的计划”。
尽管官方依旧对于此事不做过多评价，但广大消费者却依旧对其“国产”有着很高期待。目前，很多豪华品牌已经在中国实现了本土化生产，但是雷克萨斯目前依旧以进口的形式在国内进行销售，也许有人会担心起销量表现与利润率会不会因此而受阻，但雷克萨斯依旧有着非常好的市场表现。
最新发布的公关称：9月，雷克萨斯在国内共销售16101辆汽车，同比上涨36%。其中智·混动车型的销量为4673辆，占比29%。今年前9个月，雷克萨斯在华共计售出新车11.77万辆。除五月和六月外，其余月份的销量均保持两位数的高速增幅。
此外，受汽车进口关税税率调整的影响，今年七月和八月，雷克萨斯销量更是超越了另一豪华品牌凯迪拉克。而在去年，雷克萨斯在中国的销量为13.7万辆，参照目前的良好表现，今年全年销量有望突破15万辆。
这么优异的表现，可以说是在一众国产豪华品牌中，“个性”的存在。也许，正是因为独特的品牌文化，吸引着更多消费者关注。
电动自行车管理新规
说过了关于车企方面的新消息，我们最后再来关注一条与我们每个人都息息相关的新闻。北京市十五届人大常委会第七次会议表决通过关于修改《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》的决定，本决定自2018年11月1日起施行。《办法》提到，在道路上使用动力装置驱动的平衡车、滑板车等器械的，公安机关交通管理部门可以扣留器械，并处200元罚款。在道路上使用滑板、滑轮、旱冰鞋等滑行工具的，处10元罚款。
其中还有一点非常受大家关注，就是对于摩托车（含轻便摩托车），快递、外卖等行业常用的动力装置驱动的三轮车、四轮车，明确了机动车的属性，按照国家和本市机动车管理的相关规定执行。
而电动自行车在本市上路行驶，需经过登记，并取得行驶证和号牌。申请人应当自购车之日起15日内到公安交管部门申请登记，现场交验车辆。登记时需要携带4类材料：登记申请表、所有人身份证明、购车凭证、车辆整车出厂合格证明。
对符合条件的，公安交管部门应当场登记并免费发放行驶证和号牌。明确规定了，驾驶电动自行车应在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里。
新规也将于明天起正式实施，对于在每个路面交通参与者而言，遵守相关规定出行是最基础的要求。也希望有利于交通顺畅出行的新规，可以真正得到落实，执法者也需要加强执法力度和相关宣传。
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