大众途岳：降4.8万，就当交个朋友

10月份的SUV销量排行榜已经公布了，出人意料的是，这个月途观L竟然卖了20588辆，在合资SUV中名列第三，讲真的，鉴于途观L在中保研测试中的表现，这个销量成绩已经不错了，尽管它是靠“以价换量”的粗暴形式来走量的。上汽大众旗下的另一款SUV——途岳的销量为15026辆，因为有着途观L的例子，途岳从上市后就没敢让中保研测试，但是这并不妨碍它继续走途观L的“路子”，也是优惠力度很大的一款紧凑型SUV了，如果途岳不降价的话，终端价格就和途观L差不多了，它不得不降价，大众途岳：一口气降4.8万，就当交个朋友。

途岳的车身尺寸在紧凑型SUV中并不算大，4453*1841*1632mm的长宽高和2680mm的轴距，如果按照紧凑型SUV的标准来划分的话，就是一辆入门级紧凑型SUV，它的尺寸和日产逍客以及本田XR-V差不多，如果特别在意车内空间表现的话，这款车并不能满足要求。动力上，它提供1.4T和2.0T两台发动机，最大功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为250牛·米和320牛·米，传动系统都是7速双离合变速箱。按照它的走量车型来看的话，1.4T版本绝对是主力，因此，这款车能有好销量主要就是因为“便宜”。

途岳的优点是1.4T发动机的动力输出不错，零百加速时间大约是9.1秒，深踩油门能有一定的推背感，油耗也能接受，大约是7.5L/100km。大众的7DSG变速箱在所有的双离合变速箱中换挡体验都是不错的，除了低速跟车从3挡降2挡时能有轻微的顿挫感外，其余的工况还是很平顺的。缺点是座椅偏硬、底盘调教偏硬，过不平路面和减速带的时候有比较大的颠簸感，舒适性就欠佳了，此外，它的内饰缺乏一定的档次感，硬塑料比较多，新车异味也有点大。讲完优缺点，我们接着看价格。

目前，途岳全系有着4.8万元的优惠，它的实际价格在所有的合资SUV中都算便宜的了，现在是11.78万元的入门价格，几乎和一辆中配哈弗H6差不多，因此，尽管途岳身陷囹圄，但是在价格上的优势，助推了它销量的上升。通过近两年大众汽车的市场表现也能看出，原先的品牌优势，现在已经不再是优势了。

文章开篇也说了，途观L是合资SUV中的第三名，那么，前两名是谁呢？第一是本田CR-V，第二名是日产逍客，因此，合资品牌中，销量好的车型除了德系车就是日系车，只不过现在日系车占了上风，像韩系车、法系车和美系车，它们的市场认可度还达不到德系车和日系车的高度。事实证明，任何在国内市场“偷工减料”的车型，最终会遭到市场的抵制的。那么，对于大众途岳这款车，你有什么想说的呢？