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图文：木乔木乔
编辑：滚滚君
此前，7座车型6年免上线年检的新政一出，MPV市场欢呼雀跃，认为对需要更换大空间车型的二胎家庭来说，就是福音，MPV车型看到了曙光。
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随着二胎家庭的增多，不少车企也陆续推出了旗下的MPV车型，比如传祺M8、荣威iMAX8、五菱凯捷、宋MAX等等。都说MPV空间更大，驾乘更舒适，还有面子，这种常用的教育式营销，真的能改变广大消费者的购买习惯吗？我们认为会有一定的作用，但暂时还无法形成颠覆之势。
就这个问题，笔者向身边9组二胎家庭求证了一下，总结下来有两种情况：第一，除了一家人出门，更多的是用于通勤，MPV有用武之地，主要是体现在拖家带口的旅游，但日常实用性来说，不及7座SUV；第二，家里已经有两台车了，一台不行就开两台，也不是常有这种情况，两口子上班也相对更方便，两台换一台着实没必要，而且MPV更像保姆车或者商务接待用，上班开这个不太合适。
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笔者沟通的二胎家庭，主要从事的是互联网相关工作和事业单位人员，虽然没有普及到全面的用户，但也具有一定的代表性。为此，笔者也去网络社区论坛等地方搜罗了一下，发现购买7座SUV的二胎家庭相对偏多。同时，还发现了另一种情况，MPV作为增购车型（至少是第三台车），主要用于一家人出门或接待用，不承担通勤任务。因此，就目前国内用户的用车习惯和家庭情况来说，MPV还不足以吸引到广大二胎家庭。
的确，很多6座或7座的中大型SUV足以解决二胎家庭的空间问题，相比MPV，SUV的选择性更多，通过性更好，也更便于日常通勤，能满足更多的用车场景（回老家、短途自驾游等），对于普通家庭来说，第三排空间逐渐摆脱鸡肋标签的7座SUV相对优势要大一些再加上现在7座车型6年免上线年检，反而更值得推荐给大家的是7座SUV。
推荐比亚迪唐的原因，一方面是比亚迪车型的品质不断提升，作为自主品牌的车型，配置是非常丰富的，特别是那块可以旋转的12.8英寸的大屏，很抢眼，科技感也不错，日常驾乘过程中操作比较方便，停下来还能放个动画片安抚躁动的两个小孩子。造型上来讲，比亚迪旗下的车型有了国际大师的操刀，整体颜值是越来越好看了，从工艺上来讲，做工越来越精细，选料也越来越讲究，内部俨然一种豪车的感觉，如果用车场景更多是通勤，而非长途自驾，这台车就够用了。
尺寸上看，比亚迪唐长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，定位为一台中型SUV，第三排只要不是身高特别突出的成年人，城市通勤是没有太大问题的，偶尔短途自驾应急一下也可以，不过座椅稍微有点点硬，长途自驾相对来说就不怎么推荐了。推荐昂科旗，一方面是因为近期这台车的优惠比较可观，另一方面因为笔者之前探店去实际体验过，第三排并不是应急坐，身高165cm坐在第三排，腿部还有1拳多一点的空间可以活动，另外座椅虽谈不上极强的包裹感，但坐起来柔软，头枕也比较实在，与那种又干又硬的体验明显不同，进出的开口也比较大，很方便。首先，别克品牌的品牌格调已经被广大年轻人接受；其次，旗下SUV的家族式精致造型对于很多都市年轻家庭来说，颜值很有吸引力，开出去也有面子；另外，昂科旗长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，无论是乘坐空间还是载物空间，表现都不俗，特别是横向乘坐空间，自昂科威以来就深受好评。
昂科旗官方指导价为27.99-37.99万，目前终端优惠力度较大，从垂直媒体看到的经销商报价已经优惠了5万，据了解不同地区还有相应的地区优惠和礼品，或许性价比会更高，指不定豪华的顶配车型也能下探到30万。
在很多场合，笔者都说这是一台早买早享受的车，给家人和朋友也推荐这款，作为中大型SUV，长五宽二不多见，探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，空间上来讲，第三排就更为富余一些，之前也有幸体验过一次，座椅比较柔软，对女性来讲，腿部支撑也不错，坐在后面办公都是可以的。贵一点不降价是有原因的，这台车不仅搭载了2.3T的发动机动力输出充沛，纵置后驱一般是用在宝马奔驰等豪华品牌上的，探险者也用上了，还便宜几十万。铝合金悬架也是比较靠谱的，整个调校很舒适。
而且从入门车型的配置来看，入门不花瓶，多功能大屏、倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标识识别、全景天窗、三种驾驶模式切换等等都有。
整车来说，样子算不上特别惊艳个性的一类，但时尚大气又耐看，中控的大屏也是比较适合现在消费者的使用习惯，集成的娱乐智行系统也是合资品牌里比较好用的。
MPV的确有它的好，但于当下的消费者而言，印象中依然是偏商务的属性更多一些，或许某一天，大家会改变了价值观，或者改变了购买习惯，会把MPV推向高潮。当然了，不排除在7座6年免上线年检的大背景下，有车企开始往SMV（SUV+MPV）去发展。总的来说，能切实的抓住消费者的需求，便更容易拿到想要的成绩。
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