4款比较低调的8缸轿车，最便宜的58万，最高售价超百万

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扮猪吃老虎的车型有个共同点，看上去普普通通，实际上性能卓越，比如说这辆奥迪A6L，看上去和普通的A6L没多大区别，事实上这是V8版奥迪A6，后面的4.2排量标识不是自己贴上去的，而是原厂。

奥迪A6定位C级车，街头最常见的排量是1.8、2.0、2.4，相对宝马奔驰，奥迪则比较低调一些，因为是常见车型，所以很难引起别人的注意。A6家族的V8车型极其罕见，即便是看到4.2排量标识，很多人也以为是自己故意贴上去的，但是A6确实有V8车型，2005年在国内的售价高达85.59万，价格直逼A8旗舰。

丰田皇冠定位C级车，市面上的皇冠有丰田标和皇冠标。皇冠当年在国内销量并不是特别好，所以后来的价格一降再降，甚至降到了20多万，其实皇冠家族也有百万级，比如这辆V8版VIP，看上去普普通通，其实心脏强大。

丰田皇冠4.3L V8，当年售价100.45万，发动机和雷克萨斯LS430，GS430是一样的，皇冠常见，V8不多见，地地道道的百万级。

红旗盛世也很低调，国内最常见的盛世是红旗HQ300，排量3.0，除此之外，还有一款4.3 V8车型。

红旗盛世HQ430基于十二代丰田皇冠打造，尾标贴的中国一汽，格栅无车标，方向盘是一汽LOGO，从内到外都显得十分低调，谁能想到引擎盖下用的是4.3升V8心脏，由于用的是一汽车标，所以当年的售价仅为68.88万。

说到大众8缸车，很多人马上想到了辉腾，其实帕萨特也有8缸车，这款车就是帕萨特4.0升W8。W8是帕萨特家族顶级车型，车型定位高于标准版帕萨特，低于大众辉腾，算C级车吧，虽说是8缸，但是车长仅为4703mm，轴距2650mm，看上去比C级车要小，当年指导价58万，落地价妥妥的60多万。

论性能，这些车完全可以和D级大排量相媲美，甚至有些配置远高于入门级旗舰，不过性能不代表销量，很多人宁愿选择入门级旗舰都不愿意选择C级顶配，也许这就是我们常说的“宁为鸡头不为牛后”吧！如果有90万的预算，您会选择C级顶配还是D级入门？为什么？

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