保时捷新款Panamera Turbo S & 911 GT1赏析

“牛马伦”和保时捷有着本质上的区别，前者更能通过惊艳的外观造型瞬间吸引眼球，表现手法总是直接明了。而后者更懂得隐藏自己的实力，但总是会给你意料之外的惊喜，更重要的是它更“平易近人”。此次的保时捷预赏会虽然没有代表作911，但这两位依然有着举足轻重的地位，它们分别是刚刷新纽北“长轴距车型”最快纪录的新款Panamera Turbo S和可以合法上路的勒芒赛车911 GT1。

  Panamera Turbo S

新款Panamera在北京车展上已经亮相了，外观部分的改动主要集中在了前脸和尾灯部分。前脸部分最大的变化是安排上了Sport Design前脸，此前是作为选装提供的。该前脸包括了黑色的进气格栅以及侧面更大的进气口，另外在此次展出的Turbo S版本上，两侧的进气口会更大。

侧面调整的部分并不多，主要是增加了几款新的轮圈，包括20英寸、两款21英寸和21英寸Exclusive Design轻合金轮圈。

尾部的变化在尾灯部分，新车会提供Exclusive Design尾灯组，除此之外内部灯带的形状也进行了新的设计。

内饰部分延续了老款的风格，经典且不失豪华感。另外在Turbo S版本的车型上，还加入了大量Alcantara材质、真皮和碳纤维饰件。

动力方面，新车依旧使用的是8速PDK双离合变速箱，除此之外，新款Panamera不再提供Turbo车型，直接改为Turbo S车型，该版本车型搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛米，零百加速时间仅为3.1秒，最高时速可达315km。

  911 GT1'98

另一款是保时捷911 GT1'98 Straßenversion街道版，顾名思义这是一台可以合法上路的勒芒赛车。98意味着这台车是1998年诞生的，诞生的原因是因为当年勒芒GT1组别的规则要求，参赛车辆必须有至少一台与之相对应的能合法上路的车，保时捷灵机一动，索性就拿赛车改装成街车，于是就出现了现在看到的这款911 GT1街道版。

名字里虽然有911，但从外观上看似乎和我们看到的911并没有太多关系，不过还是能从头灯和尾灯上看到996的些许影子。除此之外这台911 GT1都和民用911没有联系，这台911 GT1的车体和座舱都采用的是碳纤维打造，使其重量控制在1吨之内，并且采用的是中置发动机的布局。

因为是街道版，所以911 GT1的内饰加入了很多真皮材质，配置上也是加入了雾灯、ABS等等。除此之外整个车厢都是由碳纤维打造，包括地板和车顶，而三个踏板则是采用铝合金整体切割的手法。

911 GT1搭载的是一台3.2L水平对置六缸发动机，能输出544Ps的最大马力，最大扭矩达到了630Nm，极速为310km/h。