更注重实用性 郑州日产帕拉索11月内上市

　　人们购买SUV主要看重的是视野广、空间大、通过性好这几点。而现在很多SUV却违背了这一初衷，更多地去追求豪华和科技感，汽车厂商为市场而改变当然是为了自己本身的利益，不过，现在汽车市场放眼望去，真正的硬核SUV却少之又少，对于那些真正需要用到SUV性能的人来说，确实没什么太多的选择。而今天编辑要跟大家介绍的这款车可以说回归了越野车本院，非常注重实用性。它就是将在11月内上市的郑州日产帕拉索，一款堪比中大型SUV的多用途乘用车，和SUV享受同样的政策，无需担心会像皮卡那样有诸多限制。今天，我就跟大家分享一下，这款车在实用性方面的表现吧。

　　首先从外观上来看，帕拉索是一辆设计非常硬朗的多用途乘用车，车身尺寸表现非常优异，长宽高分别为：5277/1864/1989mm，轴距为3150mm。从帕拉索的三围来看，真的是一辆庞然大物，优秀的车身尺寸带来的是超大的乘坐和储物空间，而且在空间布局上更自由，能够加入很多实用性的设计。车身5277mm的长度和1864mm的宽度在同级别当中表现非常出色，而1989mm的高度则代表着两个优势，第一，这辆车的视野很高有利于驾驶时观察周围环境，第二是车辆的储物空间会更加实用和灵活，在装在一些比较高的物品是，仍能游刃有余。另外，作为多用途乘用车的帕拉索，优秀的车身尺寸能够带来的还有车辆的行驶稳定性，这也是为啥讲究舒适性的豪华车设计的都很长的原因，没有车身尺寸这个基础，底盘调校得再好车身稳定性也捉襟见肘。所以，从车身尺寸上咱就能看到这辆车的舒适性表现绝对值得期待。

　　除了车身尺寸外，这辆车的外观设计同样很棒，宽大的中网采用镀铬饰条进行包裹，给人一种豪华、大气的视觉效果。车灯与中网相连，看上去是一个整体，让前脸显得更加生动。前杠两侧设计得棱角分明，让车辆看起来更加的宽大，使前脸更有延展性。车身侧面轮眉突出，使车侧更显层次感，同时充满着硬汉气息。侧踏板则方便乘客上下车使用，这点厂家还是蛮贴心的。后备厢的侧车窗设计的很大，这点设计非常有利于采光，不会让车内显得压抑，让旅途变得更加舒心。

　　车身尾部方面，后备厢门采用的是上掀式设计，方便取放物品。后杠上设计有脚踏板，这点非常使用，毕竟帕拉索的后备厢非常宽大，有时候只站在地上无法碰触到放在里面的物品，此时脚踏板就能派上用车，这点设计式很多中大型SUV都没有的，在实用性表现这块，帕拉索又一次证明了自己的优势。

　　外观说完了，下面咱们看看这辆车的车内表现。双色设计的内饰显得非常年轻，使车内充满了活力。三辐式方向盘上设计有一些多媒体和车辆设置按键，方便驾驶者手不离方向盘就能进行操作，极大地提升了驾驶者的驾车安全。双圆形仪表盘配合液晶显示屏，让车辆的行驶信息一览无余。中控屏采用嵌入式设计，不占用上方视野，让驾驶者能够更专注地开车，按键设计得很大，布局也很合理，没有密密麻麻的感觉，能够很轻松地找到并操作相关功能。手动换挡杆设计的很长，方便驾驶员使用。分时四驱控制系统为旋钮式设计，操作方便，显得也很精致。车辆支持CarLife功能，与时俱进。

　　在乘坐空间方面，座椅带电动调节功能，能够省力地进行快速操作，宇航级安全座椅滑轨顺滑，调角器强度高，将轻量化和可靠安全性能结合得很好。座椅包裹性表现出色，能够将人牢牢地固定在座位上，承托性和舒适性表现也可圈可点，让旅途驾驶不会觉得疲惫。后排空间表现非常出色，这要得益于3150mm的轴距表现，让后排能够有更充足的空间，日常乘坐三个成年人完全绰绰有余，中间乘客也不会觉得多么拥挤，脚可以正常放在中间，无需占用两侧乘客的腿部空间。对于日常经常载人的车主来说，这个空间表现绝对能够满足他们的需求。

　　再来说说后备厢，帕拉索有两种设计，一种式与后排乘客隔离的封闭式设计，可以用隔板将乘客和后备厢隔开，而且这个隔板式可以拆卸的，非常方便。另一种就是普通开放式的，这和传统SUV设计相同。后备厢容积高达2.15立方米，真的是超级大，能够轻松放入很多较大的物品，实用性有着爆表的表现，如果你想买一辆将空间规划到极致的车型，这款车绝对适合你。

　　除了空间表现能够体验一辆车的实用性之外，在油耗和通过性方面同样可以得到展现。帕拉索搭载的是曾连续八次获得沃德十佳发动机奖项的宝马王子系列发动机。这台宝马王子CE18涡轮增压1.8T汽油发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。数据表现很亮眼，日常驾驶完全够用。在保证充足动力的情况下，它的油耗仅为8.7L/100km，经济性表现很是出色，能够为自己省钱的车，是最为实惠的车型。

　　作为一辆堪比中大型SUV的多用途乘用车，通过性和越野能力的表现同样能够证明一辆车是否实用。帕拉索在空载时的接近角为32度，离去角为24度，最小离地间隙为212mm，这样的表现足以应付日常绝大部分的路况。相比那些都市豪华SUV要实用不少。而且这辆车采用的是分时四驱系统，可以手动进行两驱和四驱之间的转换，日常行驶切换到两驱能够提升车辆的燃油经济性，在稍微有些泥泞的路面开启高速四驱能够保证车轮忠诚地将动力传到地面。低速四驱则能够让车辆面对艰难险阻，在低速时就能爆发出强大的扭矩表现，更快地让车辆通过，让旅途更有保证。另外，伊顿机械式自动差速锁的越野脱困能力表现非常强悍，车速低于32km/h后，车轮转速差达到120r/min时，自动锁止。在遇到泥泞路面时，能够有效地将动力传到有附着力的车轮，帮助车辆实现脱困。

　　总结：从实用性方面来看，帕拉索很好地交出了自己的答卷，无论是在乘坐空间、储物空间还是在越野能力表现上，它都有着很扎实的功底，对于想要购买中大型SUV，对空间和越野能力有要求的人来说，这辆多用途乘用车无疑是目前最好的选择之一，而且这辆多用途乘用车既有皮卡的实用性，又享受新车六年免检、不受进城限制、法定节假日享受高速免费政策，没有15年强制报废年限，在这点上就非常值得肯定，对于那些有皮卡需求但又对相关政策比较头疼的人来说，帕拉索无疑是最好的选择。