销量实现“四连涨”，理想ONE凭啥蝉联新能源SUV销冠？

很多人都说，新能源汽车不适合作为家里的唯一一辆汽车，它的用车体验不及传统的燃油汽车，这里的“用车体验”主要涉及到最大续航里程方面和充电方面，它不像燃油汽车一样，最大续航里程取决于附近有没有加油站，而新能源汽车特别是纯电动汽车，如果附近有充电桩还行，大不了花费几倍燃油汽车加油的时间，好歹也能继续行驶，没有的话就把自己搁在半路上了。因此，如果家里只有一辆车的话，这种电动汽车确实让车主充满担忧，但是那些说新能源汽车不适合作为家里的唯一一辆汽车的人却忽略了另一种形式——增程式电动汽车。

国内的增程式汽车，大家耳熟能详的就是理想ONE了，这种形式也属于新能源汽车，可以把它划分到PHEV（插电式混合动力）车型中，理想ONE搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，不过这台发动机并不直接向四个车轮提供动力，而是作为增程器存在的，可以向汽车充电，从理论上来说，它不再受限于最大续航里程了，只要加油就能跑，加满一箱油的话，大约可以行驶800km，车主也不用担心它会把自己搁在半路上，因为现在的加油站的数量要比充电桩多，理想ONE的使用体验和燃油汽车差不多。

这是国内的10月新能源SUV上险销量（上保险后才算销量），理想ONE又一次没有意外地夺得了这个级别的销量冠军，力压蔚来ES8、ES6和比亚迪唐DM。说到理想ONE的10月销量，实际上它的整体销量为3692辆，具体看下图。

截止到今年1-10月份，理想ONE的累计销量为21852辆，最近的几个月已经实现了销量“四连涨”，1834辆、2445辆、2711辆、3504辆、3692辆，下月的销量都要比上月高一些，这就说明正在有越来越多的消费者接受了增程式的混动形式，那么，理想ONE凭啥蝉联新能源SUV销冠呢？

除了不再受限于最大续航里程的限制外，身为一辆中大型SUV的理想ONE的价格相比大部分同级车型都要便宜一些，32.80万元的价格如果和宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型相比，就显得十分平易近人了。在车身尺寸方面，理想ONE也很大，5020*1960*1760mm的长宽高和2935mm的轴距在中大型SUV中很有优势，这就为其提供了宽大舒适的车内空间，无论是6座版还是7座版，后排空间都很宽敞。

内饰方面，理想ONE以提升科技感为主，车内的4块大屏幕很吸睛，12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸空调控制屏幕、12.3英寸和16.2英寸的中控大屏几乎集成了车内所有功能，4块屏幕之间还能进行联动，整个中控台上没有一个实体按键，科技氛围十分浓郁。功能上，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等，标配真皮方向盘、全速自适应巡航、运动/经济/雪地/越野4种驾驶模式、自动泊车、全景天窗、真皮座椅、座椅通风加热、电动四驱系统和悬架软硬调节等，科技水平已经武装到牙齿了。

动力上，前后双电机可以爆发240kW的最大功率和530N·m的峰值扭矩，尽管理想ONE的整备质量已经达到了2.3吨，但是仍然可以6.5秒破百。另外，它的电池能量为40.5kWh，纯电模式下可以续航180km，短途出行的话，只用电就行了。当然，理想ONE销量的提升与它的零售中心不断增多也密不可分，目前，在全国范围内，理想汽车已经有41家零售中心了，覆盖了36个城市，而且在今年年底前，理想汽车位于太原、长春、保定、烟台、呼和浩特、唐山等城市的零售中心也将陆续开业，届时，理想ONE的销量还会有一个大幅上升期。