丰田GR部门计划将一辆准赛车引入国内？
11月1日，丰田旗下的运动品牌GR正式举办了其线上发布会，宣布其品牌GR将正式进入中国市场，此次发布会除了带来了万众瞩目的全新一代Supra之外，同时GR旗下的另一款车型全新雅力士GR也正式在国内亮相。
据有关消息称，GR雅力士将会引入国内，这个消息着实让不少JDM的粉丝欢呼雀跃，因为JDM百花齐放的时代已经过去，现如今，欧洲的各路英豪几乎完全统治着钢炮界。
随着丰田GR的异军突起，可能恢复JDM荣光的重任，就在GR的身上了。而这台GR雅力士，至少目前看起来，没让人失望。
作为GR旗下的高性能钢炮，前脸自然开的很大，为散热水箱和中冷器获得更大的撞风面积，使得雅力士原本萌萌的外观多了一丝小野性，怒目圆睁，有点不服输的味道。
从45度看，是不是像极了正在热映的数码宝贝里面亚古兽愤怒时张着嘴巴的小眼神？对于这种凶猛而又可爱的范，不管是男生还是女生，我想没有人不喜欢的吧？
作为三门版车型，GR雅力士的车身长度只有3995mm，轴距则是2558mm。
鼓出来的前后宽体翼子板也使得这台钢炮更加有了一丝拉力赛车的气质。搭配灵巧的车身，像极了金刚芭比。
尾部双出的排气管则暴露了这台车可不只是看着凶，健硕的尾部没有丝毫拖泥带水的感觉，上下的黑色部分更是一种赤裸裸的炫耀，运动，我可不是说说而已。
既然是钢炮，外观只是开胃菜，真正硬核的，是内在。
GR雅力士搭载的是一台1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360Nm，匹配6速手动变速箱。
为了让这台引擎达到如此残暴的输出，GR部门为这台引擎配备了多重机油喷射活塞冷却系统、大直径排气阀门以及进气道抛光等等准赛用技术。
配合单涡管滚珠轴承的涡轮，最终成就了这台无与伦比的引擎，完全可以去参加最强三缸的评比了，不出意外的话就是妥妥的冠军选手。
此外该车还搭载了可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换的GR-FOUR全时四驱系统。四驱系统支持前60%后40%（基础模式），前30%后70%（运动模式）以及50：50（赛道模式）的动力分配。
这样的表现会不会让你想起另一辆钢炮--带漂移模式的福克斯RS？
为了让这台钢炮具备更上一层的实力， GR雅力士的轻量化工程也足够出色。车身采用了多种轻质材料：干式碳纤维车顶，铝制机舱盖，车门以及尾门。
如此舍本的设计，使得GR雅力士整车的整备质量仅为1280kg，而动力重量比则达到了恐怖的4.9kg/hp。GR雅力士的0-100km/h加速在5.5s内，最高时速则被电子限速到230km/h。
说到这，你还觉得这是台钢炮吗？我觉得这就是一台妥妥的四驱拉力赛车。
这台车，可能就是为曾经那些老去的JDM找回场子的先锋，随着丰田Supra的成功引进，GR雅力士的国内之旅，看起来，未来可期。
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