米其林中国区总裁：今年轮胎供不应求了
“进博会是展示中国进一步改革开放的窗口，对于像米其林这样的公司，它也是与中国建立更紧密联系、更好规划未来的绝佳平台。”日前，米其林中国区总裁伟书杰在接受媒体记者采访时表示。
【米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰】
借着参展进博会的机会，伟书杰想要打破大众对于米其林的固有印象：可爱的吉祥物、米其林轮胎甚至是《米其林指南》。
“米其林就像人一样具有多面性，它不只是轮胎，也不只是《米其林指南》。我想要把我们的公司比作一个魔方，它是一个多维的东西，一个可以为了解决难题而不断变化的东西。”伟书杰对包括《中国经营报》在内的媒体记者说道。
首次亮相进博会
“米其林开发产品和服务的核心是创新精神，而进博会本身就是为创造力喝彩的活动，因此米其林也一定要参与其中。”谈及首次参加进博会，伟书杰告诉记者，早在今年1月，尽管当时疫情刚刚暴发，米其林便下定决心参展。“我相信通过进博会不仅能够展示产品，进一步实现米其林的目标，同时也可以和中国、中国市场以及中国人民缔结更加牢固的友谊。”
事实上，米其林在中国并不是“新人”，也是第一批进入中国市场的外资公司之一。“我们大概30年前就来到这里，我甚至认为米其林是一家中国公司，我们位于中国、扎根于中国，我们的产品在中国生产，也为中国生产。”伟书杰感慨道。
正是由于这种天然的情愫，米其林此次在进博会上亮出了许多创新产品。在这其中，最引人瞩目的便是号称“世界上直径最大轮胎”Michelin XDR3，这个高达4.03米、重达5.525吨的巨型轮胎伫立在汽车展区外，吸引了不少过往观众的目光。
米其林相关负责人告诉记者，Michelin XDR3单胎标称负载为100吨，是一款矿业轮胎，它的应用场景是大型露天矿山，可配套使用米其林MEMS4智能矿山轮胎管理系统，可以让这款巨大的轮胎更加智慧，帮助矿场的管理者提高安全性和生产效率。
此外，本次进博会，米其林带来了集成于不同类型电动汽车的氢燃料电池模块StackPack（电堆包），其原理是利用空气和氢气产生电力，可运用于轻型商用车、公交车、重型卡车、船只、赛车等，优势在于实现零排放的同时，增强了车辆的轻便性。
值得一提的是，安全一直是根植于米其林的基因，体现在米其林的产品和创新当中。在展区，记者注意到米其林VISION创新概念轮胎，该款轮胎可以实现免充气、互联、可3D打印、100%可循环。
上述负责人表示，米其林的创新概念轮胎，是把轮胎、服务和材料集于一体的交通解决方案。这一创新成果的灵感源于自然，同时完全融入了循环经济框架中，体现了集团对未来可持续交通运输的构想。
记者了解到，本次进博会也是UPTIS在中国的首次亮相。UPTIS主要用于乘用车的免充气防刺扎轮胎系统，具有突破性的轮毂组件消除了轮胎漏气和爆胎的风险。既可以让驾驶者更有安全感，也能让车队最大限度缩短故障时间，提高解决轮胎漏气和缺气的效率。此外，还可以减少更换轮胎次数和备胎生产的原材料使用，极大提升社会环保效益。
提倡“可持续出行”
“我们所做的不止于轮胎，轮胎是产品，而出行是一种生活方式。如何实现我们的出行目标呢？”在伟书杰看来，米其林像一个魔方，让出行变得更安全、更智慧、更绿色、更愉悦便是魔方的4个面。
伟书杰认为，如果没有“可持续出行”将是一个极大挑战。一方面，如果不以人为本，不考虑人民利益，那么下一代利益就是空谈；另一方面，资源不是取之不尽、用之不竭的，要更加重视、发掘更多可持续的方法。“尽管私企往往更多地追逐利润，但也应当提倡可持续。追求利润的同时，不能以牺牲环保为代价，不能以人民福祉为代价，否则是与可持续的理念相背而驰。”
另一方面，社会不平等带来的出行挑战也是伟书杰关注的焦点。
“在很多国家，有越来越多的不平等日益加剧，所以也有越来越多的社会问题涌现出来。”伟书杰表示，出行不应该只是一小群人的特权，而应该是普惠全民的行为。“我们的出行品牌虽说较为高端但它并不是奢侈品牌，米其林是为所有人打造的，也是为所有人设计的，不管是一线城市还是五线城市的人们，都应该会喜欢我们的产品。”
未来可以做什么以此来维持出行的平衡呢？对于这个问题，伟书杰打了个形象生动的比方，米其林创造的更安全、更可及的出行方式，就应该像餐厅一样，让饥饿的人们随时可以进去吃一顿饭，最终所有人也都可以吃饱。
“米其林中国反映着中国的市场精神，我们是重质重量发展，即不光是追求数量、速度，更加注重发展的质量。”2019年6月，伟书杰才就任米其林中国区总裁，回顾来到中国的一年多时间，他总结道。
米其林集团最新发布的财报数据显示，2020年前三季度，米其林销售额达150亿欧元，恒定汇率下同比下降了15%。其中，第三季度下降5%，呈现回暖势头。
财报显示，受到新冠肺炎疫情的影响，全球轮胎需求在第二季度急剧下降，但在第三季度出现回暖。乘用车和轻卡轮胎方面，前三季度需求下降17%，其中第三季度下降了6%，季度环比增长强劲。
而卡车轮胎方面，前三季度市场需求下降了14%，第三季度得益于中国市场原配胎强劲需求，市场需求仅下降6%；特种轮胎业务方面，市场趋势与上半年保持一致，农用轮胎销售的复苏和两轮业务的增长，抵消了矿业轮胎业务的放缓。
“在疫情期间我没有离开中国，因为现在我的家就在中国，这是我第一次一整年在法国之外的国家度过。早在2月份，我就说过（对中国市场）很有信心。”伟书杰在回答《中国经营报》记者提问时表示，目前米其林中国已不是在复苏，也不是在回归常态，而是已经回到增长阶段。
伟书杰说：“今天我们轮胎已经供不应求了，米其林在中国市场持续地发展增长，不仅仅是轮胎产品，还有很多互通互联更绿色更智能的产品。现在我们在做明年的计划，会采购更多的机器进一步地扩大产能。”
祝您2020年轮胎大卖！
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