秋天的第一次自驾，百里画廊美，不如它

AM车镜 2020-11-17 21:44:51

北方的秋，就像一个活泼开朗的画师，拿起画笔舞动秋风，在广袤的大地上纵情作画，五彩斑斓，美不胜收。当季节变了名字，我们的心也在雀跃，心底默默吟诵着“晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄”，虽然不能振翅高飞，但却可以驾车漫游，探赏秋冬相交之际的北方大地。今日份的快乐源泉，就是自驾前往位于北京市区100多公里外的延庆百里山水画廊。

愉悦的开场

今年冷的格外快，11月初的北京最低气温已经接近了零度，不用妈妈催促，我自觉的穿上了秋裤。以前，没有来暖气的日子里，早上不愿出被窝，下楼不愿坐进车，没辙，太冷。现在，难题都解决了，一是提前供暖了，二是可以语音控制打开车内空调和座椅加热。

有小伙伴肯定会问，看图片上面没有显示语音控制啊，怪我没说清楚，我语音控制媳妇拿出手机，远程启动汽车，就这么简单。科技改变生活，真是不假，好嗨哟，一个愉悦的早晨，绝对的雷霆嘎巴。

下楼后，迅速进入温暖如春的车内才是正事。前排座椅不但有加热通风功能，驾驶座还带2组记忆功能，一上车它就为驾驶员调整到了合适的位置。准备出发，这次真的使用语音控制，设置好导航。

刚刚选好目的地，系统突然提示油不够，这一点真的可以给它点赞，我觉得如果没有这个提醒，有1说1……我媳妇在旁边，此处省略1000字。

点击“沿途加油站”选择一个最近的，导航地图中马上增加了加油站为中间目的地，这下能走了吗?不能!

坐在后排的孩子又探过头来，语音唤醒了车机系统，把正在播放的QQ音乐换成了她爱听的故事——《数学帮帮忙》。虽然她在后排说话一样可以控制车机，因为我认为第十代索纳塔的语音识别率基本可以做到100%，但她还是要把头探过来说话，或许她觉得这样才叫“对话”。不管是开关空调、开关车窗、问询天气等等，她都喜欢用跟人说话的语气和动作去和智能车机沟通，我想，这就是童真吧。

很快，我们就到了加油站，接近54升油喝进肚，293元钱交出去，特别值得欣慰的是第十代索纳塔只需要加92号油就可以，和一些同级用95号汽油的车相比，这一年就能省下不少的油钱。不过，你千万不要以为第十代索纳塔动力弱，恰恰相反，动力方面，第十代索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，我们驾驶的这台车就是使用的2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，实测百公里加速8s以内，性能卓越。

艰难的行程

加完油，我们直奔六环路。这段行程虽然顺畅，但大车挺多，不过好在第十代索纳塔在安全科技方面一点都不吝啬。

红灯变绿灯，前车走了我没走，12.3英寸的液晶仪表上会出现图像提醒并发出声音。

变道时旁边车道有车，第十代索纳塔不但会通过外后视镜上的标识对驾驶员进行提醒;打转向灯之后，系统还会将车道侧后方影像展示在液晶仪表盘上。

如果你还是看不分明，按一下左面转向灯上的按钮，前方或后方的全景影像就会投放在12.3英寸的中控显示屏上，车后景象一览无遗。

很快，我们就通过了土桥收费站。

轻轻按拨两下，自适应巡航、高速公路驾驶辅助、车道保持辅助就一同被开启，这个时候，轻柔的握住方向盘，把右脚放到地板上，驾驶的事情就交给第十代索纳塔吧!

要知道，第十代索纳塔拥有多达23项智能安全配置，可实现L2+级的自动驾驶辅助功能，可以说是同级车中最智能的车型之一。

没想到，好景不长，堵车了。

即便如此，第十代索纳塔也没有让人失望，它可是拥有全速域的自适应巡航能力，前车走它就走，前车停它就停，前车停留时间较长，只需要驾驶员点一下油门，就会再次开始跟车，真的特别省心、好用。

唯一没想到的是，车祸不单行、堵车无止境，两车追尾不算什么，五车追尾都上演了。这个时候，想一想第十代索纳塔的自适应巡航、高速公路驾驶辅助、前碰撞预警制动、车道保持辅助、盲区预警以及倒车自动刹车、9安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒等功能，是不是很香!科学技术是第一生产力，不但可以让驾驶变得更轻松，还带来更多的安全。如果有人劝告你，开车注意安全，你一定告诉他：嘘寒问暖不如打笔巨款，咱买辆第十代索纳塔，安全隐患车到就除了大半。

短短的十几公里，堵车两个多小时，保温杯里泡枸杞也不能止住我的焦虑。说好的午餐去吃柳沟豆腐宴呢?说好的铁锅炖大鹅呢?说好的……我回头一看，孩子已经躺在后排睡着了。

虽然她身高1.35米，但躺在后排却非常合适。第十代索纳塔的车身宽度为1860mm，车长4955mm，轴距2890mm，空间非常宽适。值得一提的是，我们驾驶的这款车型后排也有座椅加热功能，所以，本来让她盖着的薄被就变成了褥子——虽然后排中央扶手上就有关闭座椅加热的按键，但是她已经睡着了。

好不容易通过了拥堵路段，之后就是一路坦途了，从六环路上了G7高速，再在太平庄收费站缴纳43元高速费后，我们继续向延庆方向行驶。

一路惊喜

树色红绿、山青如黛、秋柿金黄。沿途，遇到很多卖柿子的摊子，暖阳下，卖柿子的人惬意悠闲。

我们也感觉时间慢了一些，不由得放缓了车速，去欣赏树梢上的柿子。

停下车，来到摊位边。这里的柿子又大又甜，30元一箱50元两箱，一箱大约25个，挺多了，就搬了一箱放入后备箱。

我们继续前行，经过隧道时发现了一件有意思的事情，第十代索纳塔竟然还有“隧道模式”——当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内，出隧道后会恢复原设置，是同级中少见的功能。

又向前行驶了一段时间，交了15元延庆段的公路费用，我们终于到达了柳沟。这里有柳沟凤凰古城和特别多的农家院。

柳沟自宋辽就是战场，古城始建于明朝嘉靖30年(1551年)，在明代更是兵家要地，可惜的是近代之后古城遭到破坏，城砖被村民搬走盖房、砌墙、垒猪圈，唉，我觉得我奇怪的知识增加了，太可惜了。

好在2007年开始，又对古城墙进行了修缮，用收回来的老城砖修旧如旧，才有了现在的古城。而柳沟的“火盆锅、豆腐宴”更是享誉京城，据说这里的井水甘甜清冽，用它点的豆腐特别鲜嫩，于是柳沟的“井”和“豆腐”都成为了传奇。

遗憾的是，由于路上堵车耽误了太多的时间，豆腐宴没时间吃了，香喷喷的驴肉火烧必须得安排上。

从柳沟继续前行，我们发现树上的叶子越来越少，地上的草色愈加枯黄。

在盘旋着走了一段山路之后，我们终于抵达了百里山水画廊。

北京延庆百里山水画廊景区位于延庆区东北部千家店镇，大部位于中国延庆世界地质公园千家店园区内，是以前寒武纪海相碳酸盐岩为物质基础，属于中生代燕山运动地质遗迹，集构造、沉积、古生物、岩浆活动为一体的北方岩溶地貌。总面积371平方公里，涉及滨河环线112华里，“百里山水画廊”因此得名。

所以，我们第一个要去的景点就是恐龙足迹化石遗迹。

这一面山墙都被严密保护了起来，不但建设了科考步道，还有严密的电子监控，更重要的是冬季的时候为减少温差变化引发岩石风化，管理者会对恐龙足迹所处的岩壁进行覆盖。那么，恐龙足迹到底长什么样呢，看下图。

当我们来到朝阳寺的山门时，惊喜的发现这座山门上黑下白的配色与我们驾驶的这辆车有异曲同工之妙。

其实，第十代索纳塔的颜值有口皆碑，“箭羽式”横向格栅、隐藏渐变式LED日行灯、轿跑车即视感的修长车身、双“C”字贯穿式尾灯等等设计都是不可多得的代表性优势，年轻、时尚、运动。

说到运动，我至今仍然后悔爬了山门后的台阶，看着不算高，但爬完第一段之后发现并没有到头，那就继续爬，这一通运动返回山下后，腿肚子都开始哆嗦了，那感觉，就像我冬天在室外冻半小时后说绕口令一样不利索：土堆土豆腿肚子、土堆土豆腿肚子、土堆土豆腿肚子。你试试!加快速度来一遍!

当然，付出就有收获，我在山顶看到了朝阳寺、看到了山下的美景、看到了戏台上描画的岳母刺字、穆桂英挂帅，还看到了停在庙门前的一辆红色汽车……纳尼，车也能开上来?我承认，这一刻我变成了柠檬精，我酸了，到底是腿酸还是心酸，你说呢?

下山后，我们又来到了下一个景点——硅化木景区。

硅化木是真正的木化石，是几百万年或更早以前的树木被迅速埋葬地下后，被地下水中的二氧化硅、硫化铁、碳酸钙等替换而成的树木化石，它保留了树木的木质结构和纹理，但肌体却变成了以二氧化硅为主的化石。

目前，该地质公园内保存于原地的硅化木有57株。

从硅化木景区出来，感觉又冷又饿，手机电量也不足了，于是就把车停在湖边。打开空调和座椅加热，用车载无线充电功能给手机充电。

值得一提的是，第十代索纳塔的360度全景影像也十分好用，无论是倒车入库、侧方停车还是在狭窄的路况中行车，都能得心应手。

休息之后，我们把今天的最后一个目的地定在了滴水壶景区，距离并不近，一路深入，景色愈加有了冬季的样子。

滴水壶是景区是一个比较小的公园。

莲花洞是滴水壶内一个十分漂亮的溶洞，它的形成是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果，由于石灰岩层各部分含石灰质多少不同，被侵蚀的程度不同，就逐渐被溶解分割成互不相依、千姿百态、陡峭秀丽的山峰和奇异景观的溶洞。

总的来说，滴水壶景区不大，瀑布、流水、溶洞、小桥，夏季的时候肯定是一派江南风光。

但是，整个延庆世界地质公园就太大了，不住上三五天，也确实没办法游览一个大概。即便如此，“久在樊笼里，复得返自然”，这次行程也令人满意。

刺激的返程

去程我们走的是方案1，回程则是走的方案3——昌赤路，毕竟重复就没有意思了，走路也一样，够新鲜才带劲。没想到的是，这一路走来确实够劲。大家看看地图就知道了。

不得不说，这样的路快成麻花了，而且还是盘山路，发夹弯一个接一个，对于赛车手来说，这样的路真的是一种享受，虽然我不是赛车手，但是开着第十代索纳塔同样无比的舒适。它的运动并非只存在于外观，第十代索纳塔是基于现代汽车新一代i-GMP平台打造而来，该平台也是现代汽车在轻量化、安全性、驾驶性以及设计等方面最新成果和技术的集大成者，操控更运动是其优点之一。通过对前轮悬架结构优化，减少车辆转向不足的情况，通过增加主销倾角，提升高速行驶稳定性;同时增强后悬架侧向强度，改善后轮响应能力，提升操控性。数十公里的山路开下来，孩子竟然在后排坐得很安稳，并没有出现头晕想吐等情况。这一点其实出乎了我的意料，当然，作为驾驶者，我觉得很舒服，一路行来，方向精准、避震舒适，快速转进在盘山道上就像走在柔顺的地毯上一样游刃有余。

下了盘山路很快就找到了饭店。

这些、这些这些，太硬核了吧!

就在我准备大快朵颐的时候，孩子说她想吃炸酱面。我当然不同意，但是我不会说出来，我会用行动表示：走，去对面的饭店吃炸酱面。

告别香喷喷的羊肉其实并不难，不养儿不知父母恩，相信大家有了孩子之后都会有深刻的感触，相比于我们的父母，我们所做的只能算是小儿科。

饭后很快就上了高速，再次开启自适应定速巡航，虽然是夜间，但这个功能丝毫不受影响，轻轻松松就到了家。

一天下来，跑了420多公里，平均百公里油耗7.3升，大家觉得，这个表现怎么样?你们先讨论，我得来一套松果弹抖闪电鞭，舒活一下长途驾驶有点僵硬的筋骨，放心，你们的留言我会用意念回复：淡黄的长裙蓬松的头发。

最后说几句：

这次自驾游总体上来说非常成功，虽然少了春夏时节的山花烂漫，没有了深秋时的色彩斑斓，但贵在人少车稀。人生有三大追求，分别是舒适、厉害、刺激，这一次，与家人无拘无束徜徉在山间，“空山不见人，但闻人语响”的意境让人舒服;第十代索纳塔的智能科技配置带给了我们很厉害的感觉，贴心实用;而刺激，就不必多说了，山路夜驾，你值得拥有，懂的自然懂。

其实，在购买第十代索纳塔之前我就对这款车有较高的关注，也对比过同级的多款日系、德系车型。在品牌、品质处在同一水平线上的情况下，从配置上来看，如果说有些同级车型是在“割韭菜”，那第十代索纳塔绝对是达成了购车者“小孩子才做选择，我全部都要”的期待，从舒适科技到智能安全，从超大空间到超强动力，都尽量多给，关键的是性价比还非常高。

一个月行车近1500公里，尤其是这次长达420多公里的自驾游，让我觉得，这款车，买对了!下一次自驾游去哪里，欢迎大家在评论区给出出主意。

往期回顾

●口碑|第十代索纳塔已上市，口碑怎么样
●购车|第十代索纳塔、雅阁、凯美瑞怎么选
●车型|竞争力分析，第十代索纳塔物超所值
●视频|小姐姐带90后群评第十代索纳塔

秋天的第一次自驾，百里画廊美，不如它

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