华尔街现场丨荣威i5：高能车型就该有破5万的高能价格

紧凑级车型销量回温让上汽荣威i5抓住了这个千载难逢的机会，的确，大多数自主品牌还在扎推往SUV市场里挤的时候，荣威依靠完善的轿车以及SUV产品线可以轻松跟上市场热点，尤其像荣威i5这种定位在家用第一台车型更是市场定位还是车型配置上更加严谨，再来看上市后9款车售价，新车售价区间为6.89-11.59万元，然而这还没完，荣威i5还有一个抢鲜价，也就是年底前购车用户可享受5.99-10.69万元的市场指导价，可谓刚上市就开始促销了。

相对于A+级别荣威i6，荣威i5可以看做是标准紧凑级车型，但论其三维以及轴距表现，i5相对于i6也并没有相差过多，2680mm轴距表现完全可以满足于家用的需求，因此完全不用担心稍低一些的级别回导致车内空间不足，因此两款车型最大的定位区别除了售价上相差较多以外，全系车型的动力配置才是i5和i6定位差异点，因此荣威i5在入门级以及主流车型上选用了更加成熟可靠四缸自然吸气发动机，而中高配车型上才选用了“网红”版的1.5T动力，可见荣威对于i5的整车动力品质还是较为苛刻的，毕竟这个市场中车型成熟可靠才是用户心中的定心针。

从关注度来看，荣威i5还是处于一个热度上升期，毕竟作为一个全新命名的车型，市场需要较多的时间来认可，不过从上市预热器以及上市当天的情况来看，荣威i5以及接近了帝豪以及逸动的热度，但要想接近艾瑞泽5的热度，荣威i5还需要在线上以及线下宣传力度上下下工夫。

除了车型热度以外，许多网友也在对高能抢鲜价的政策点赞，的确，这次荣威没有效仿其他车企预定可抵现金的传统营销策略，而是在上市时直给现金直降，同时在时间宽容度上也给予了用户足够的考虑周期，因此这样不玩套路的销售策略还是颇为打动人心的。

现金直降以后荣威i5的入门版车型已经达到了不到6万的指导售价，因此这也像网友所说无形当中再次压榨其它非主流自主品牌的市场空间，而面对主流自主品牌，这样售价表现也能处于同级中的TOP1了。

购买这一级别的车型用户在关注完价格之后重点自然就会落在颜值身上，荣威i5在外形设计上采用了最新家族式的律动设计，两侧造型犀利的LED头灯组与大尺寸进气格栅相连，侧面造型修长，双五辐运动轮圈营造运动氛围。内饰依然采用环绕式运动座舱设计，搭配大面积豪华皮质包裹以及黑/米双色搭配，营造出年轻新潮的驾驶氛围。

智能网联系统一直是荣威手里的拿手菜，荣威i5中控将搭载8/10.1寸的液晶显示屏，并集成了斑马智行2.0系统，内部集成了非常丰富功能，并支持Carplay与Carlife手机映射功能，日常使用更加便利。显示屏下方则而集成了少量的实体按键，对喜欢盲操作的消费者更加友好。

作为一款家用紧凑级轿车，荣威i5的性能牌同样让人眼前一亮。配备1.5T+7DCT和1.5L两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率达到124kW，最大扭矩为250Nm，0-100km/h的加速时间仅为7秒，同时百公里刹车距离仅为36米，超过很多以运动著称的性能车。

从远低于外界猜测的市场指导价，再到苏州奥体中心内上市的座无虚席，当排名世界500强的自主品牌车企祭出‘以价换量’的杀手锏的时候，车市的腥风血雨已经来临，毕竟过去几年自主品牌依靠SUV市场的快速增长已经突破了合资品牌的禁锢，而到了今年SUV车型市场反转加上合资品牌SUV车型陆续推出令自主品牌在SUV策略上反转直下，而合资品牌轿车方面价格出现大幅下滑，抢了原本属于自主品牌的销量，因此荣威i5的这次上市只能采用价市攻略才能实现荣威紧凑级车型的“双子星”战略成功。