越野和家用兼得的SUV 不到14万 欧蓝德 您想要吗？

就在上个星期周末，笔者跟之前的哥们聚会，大概到现在将近一年没有见面了，大家都知道因为疫情的原因，导致现在去哪里都不是很方便，主要我的几个哥们都在不同的城市。后来我哥们说是买个越野SUV还是买家用SUV，因为我这几个哥们都喜欢越野，考虑到买越野车后在城市里面没有很好的体验。肯定很多车友会说越野车和家用车就是互相矛盾，有很多消费者认为家用车肯定干不了越野的活，越野车也干不了家用车的活。后来我就给了我的哥们一个建议，我说我知道有一款车能够兼顾越野和家用，这辆车就是三菱的欧蓝德，对此车大家也不陌生，笔者我就跟大家介绍介绍。

曾经有一个古老传说，有一座神山，每年会举办一次拉力赛，但是这个拉力赛世界上最危险的，只有赢了的人能在山顶上成为神仙，还能为村里带来一笔财富。有一个叫三菱的村庄，在今后的26年里前去参加的26个青年，赢得冠军的有12个，为这个村庄得来了无数的荣誉，被封为神话，之后其它村庄的都畏惧三菱村。刚刚跟大家讲的这个小故事就是达喀尔拉力赛，三菱凭借着它的可靠技术和优秀调教，一举成名，取得了傲人的成绩，至今为止都没有被超越。

三菱欧蓝德应该大家都知道，三菱旗下有一款越野车非常有名，就是进口三菱帕杰罗V97（俗称山猫），之前我去越野的时候见到最多的就是帕杰罗、普拉多、欧蓝德等硬派越野车，欧蓝德则继承了帕杰罗的基因，越野能力上有很不错的表现。

广汽三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，但其实一点不紧凑，空间上比较宽敞，有五座和七座版本，您想想一款有七座的车空间会小吗？可以看出定位上太低调了。欧蓝德是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，靠着皮实耐用的品质与较好的综合实力表现，赢得了国内消费者的认可，但是最近两年三菱这个品牌在国内的热度不断下降。

稳重设计

外观方面，三菱欧蓝德采用了三菱家族式设计语言，可以看到前脸硕大的进气格栅中网，中网上面大面积的横条银色镀铬装饰条，显得极其具有运动感，从远处看三菱欧蓝德就有一种越野气息，视觉感很强，与两侧犀利的大灯相互连接，富有视觉冲击力，远近光灯标配的都是LED光源，点亮灯的时候效果出色。

车身侧面，笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计以俯冲的姿态，突出了较强的运动风格。车门底下有一条发亮的银色条点缀，极为漂亮。三款欧蓝德的长宽高分别是4705毫米/1810毫米/1710毫米，轴距为2670毫米。定位为一个紧凑型SUV，确实低调了需多。

来到车尾，车尾的设计方正稳重，精致的尾灯与前大灯组相呼应，尾灯边上搭配银色X型装饰条提升了车尾的层次感，银色下护板提高了车尾的视觉效果，营造出了越野的硬派气质。与其它主流车型相比欧蓝德更有岁月沉淀的味道，对于一些年轻的消费者来说外观上可能难以接受，但三菱欧蓝德的质量做工和用料是同级别车型屈指可数的。

内饰方面，内饰设计上稍微缺少一点豪华感，欧蓝德的设计风格主要以黑色主调为主，豪华感上欠缺，但内饰观感度上属于耐看型的，中控台采用的是非对称设计，中控台上使用了大量的银色镀铬装饰条包围，车内内饰的用料基本都是用的软质材料，能触摸的地方都是软质的，手感上有不错的体验。

宽敞空间

空间上，欧蓝德有五座和七座选择,对于不需要二胎的消费者来说五座是一个不错的选择，如果需要二胎的话还是建议选择七座，七座版本的车第二排乘坐空间表现很满意，第三排的话空间偏小了，短途乘坐的话还是可以接受，跑长途的话还是尽量第三排不要坐人。如果七座满座的情况下，就会牺牲后备箱的空间，对于城市驾驶，欧蓝德有很好的空间表现，周末可以带着爸妈和小孩出去游玩。

越野乐趣

动力系统上，欧蓝德有两个动力选择，想要越野的车友们还是选择高功率的四驱发动机比较好，欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹马力，最大扭矩235牛·米，匹配的是CVT变速箱，还带有适时四驱系统，为越野的车友带来了更好的通过性和越野乐趣，虽然，三菱动力系统用的老旧技术，但在技术可靠性上更成熟，故障率更低，能提供更高效的操作性能。

工信部百公里油耗8.1L，最主要的是欧蓝德加92号的汽油就足够的了，不像其它同级别车喝95的汽油。得益于底盘调教和悬挂的支撑性，轻度越野和城市路段行驶时完全挑不出毛病。

总的来说，三菱欧蓝德这款车综合表现非常的优秀，对于我哥们的需求也都能满足，兼顾家用和越野性能的一款SUV，在可靠性上面也是得到了大众消费者的认可，欧蓝德在质量上也是皮实耐用，并且目前有2万的优惠力度，优惠下来只要13.98万，在同级别中性价比尤为突出。平时满足上下班代步外，还能带上家人和朋友们自驾出行。这是不是你们想要的家用和越野兼得的SUV呢？