感受“鱼与熊掌兼得”的乐趣 试驾BMW X1 PHEV

在新能源汽车领域，插电混动车型既能兼顾燃油车的驾驶感受，又不用车主为续航担忧，因此受到越来越多消费者的欢迎。今天我们试驾的是最新的宝马X1 PHEV，它采用了全新的插电混合动力驱动，百公里油耗竟然可以低至1.3升。那么这款车其它方面的表现如何呢？别着急，咱们试驾走起！

在外观上，宝马从来都走在时尚的前沿，X1 PHEV也不例外，前脸是宝马标志性的“双肾”格栅，只不过“双肾”靠的非常近，在竖置的镀铬中网掩映下，给前脸带来了鲜明的视觉辨识度。两侧的六边形LED“天使眼”大灯依然犀利，加之下方的巨大雾灯区域及前包围造型，使得宝马X1 PHEV看起来依然是那个时尚的动感“男孩”！

车身侧面，宝马X1 PHEV线条流畅自然，双腰线的设计不仅带来了更强的层次感，更彰显了“宝马”车的硬朗与动感;车身的长宽高分别为：长456mm、宽1821mm、高1613mm、轴距2780mm。

值得一提的是，X1 PHEV的充电接口放在了车“左肩”位置，这让它更显与众不同。如果使用家用的220V电源来充电，7个小时就能充满。其轮胎是规格为225/50 R18大的BRIDGESTONE轮胎，采用了全新的3G RFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片），让其拥有极佳的耐磨性和舒适性，同时匹配双五辐18英寸铝合金轮毂。

进入车内，映入眼帘的是宝马车熟悉的以驾驶员为中心的造型布局，抛光的饰板、镀铬的饰条、大面积的软质包裹，都彰显了X1 PHEV的精致与豪华。

其方向盘采用多功能运动型设计，真皮包裹，手感极佳，黑色与银色的搭配也提升了质感，功能区域左边是驾驶仪表的显示调控，右边则是蓝牙电话、语音控制等应用。

最亮眼的是其搭载的10.25英寸的触控液晶屏，同时支持无线CarPlay以及百度CarLife功能，既可以按键操作，也可以采用触控来调整，甚至在驾驶挡位区域还有宝马iDrive系统，操作非常方便。

在动力上，宝马X1 PHEV采用了混动的驱动方式，不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机，还配有后置驱动电机，其中发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩为220N·m；而电机的最大功率则是70kW，峰值扭矩165N·m，并匹配了6AT变速箱。此外，其配有的锂离子电池，纯电续航里程可达110km。这样的动力搭配使其百公里综合油耗低至1.3L！

驾驶宝马X1 PHEV，在起步阶段，由于电机的介入，车辆非常的安静，几乎听不到发动机的轰鸣，同时起步轻盈，油门的灵敏度极高，“给油”就窜，需要先适应一下，这就需要脚下的技术过硬。因为X1 PHEV配有适时四驱系统，所以无论是纯电行驶、燃油驱动还是混动驱动，动力始终合理分配到四轮，无论是在湿滑路面还是非铺装道路行驶，都非常的平稳，既使在转弯时也有极佳的稳定性与操控性。

深踩油门，这时发动机与电机同时工作，X1 PHEV的动力响应就更加明显，同时能量回收系统也会启动，在不知不觉中把“多余”的能量存储在电池中。你也可以通过挡位区域左边的功能按键来选择SPORT运动、COMFORT舒适、ECO PRO节能等驾驶模式，同时其还有AUTO eDRIVE自动、MAX eDRIVE电驱优先、SAVE纯燃油等驱动模式可供选择，其中，AUTO模式会优先使用纯电模式驱动，当时速超过90km时，发动机介入驱动；SAVE模式会在发动机驱动的同时，为电池组充电；MAX模式则是使用纯电驱动，当时速超过120公里时，发动机也会介入驱动。

我是环网王旭金

不管你是汽车小白，还是专业老司机

老王都期待您的评论