丰田“加价神车”换代，或新增2.4T，主打运动能提升形象吗？

近段时间，丰田开始着手给埃尔法换代，并且在换代的同时，还增加了一款GR高性能运动版车型，想要把这台“面包车”变得运动起来。

外观方面，基础版的新款埃尔法造型，与现款并无太大区别，仅是细节之处有所调整。比如前脸的超大尺寸的镀铬中网面积，稍微缩小了些，但更具立体感；两侧大灯形状线条更加丰富，底下两侧的獠牙式的镂空格栅更加锐利。虽然没有大的变化，但整体看着比现款狰狞了不少。

而GR运动版的新款埃尔法，则是把前脸的镀铬格栅，换装成了蜂窝状的黑色格栅，彰显车辆的运动感。下方保险杠不仅用上了网状格栅的设计，还加装了GR车型专属LOGO。熏黑的蜂窝状格栅，基本也是目前运动版本的标配了，但就气势这块，疆哥觉得运动版的设计略逊于普通版。

来到侧面，可以发现新车的整体线条变化不大，但经典的B柱设计配搭时下流行的悬浮式车顶，看起来时尚不少。此外，据说为了拓展车内空间，丰田还会把它的轴距拉得比现在的3000mm稍长，同时地台高度可能会降低20mm，让乘客上下车更方便。

运动版车型的变化也是大同小异，差别只是换装了熏黑铝合金轮毂，并加装了制动力更强的GR刹车系统；原两侧亮色金属门框饰条也更换为熏黑饰条，进一步提升车型运动感。

尾部的变化主要集中在车灯部分，新车的尾灯被造成了类似字母Y样式的造型，搭配上粗壮的镀铬饰条后，看着年轻了不少。运动版埃尔法的尾部照片则暂未流出，但疆哥推测它应该和普通版的差不多，只是排气管，可能会采用丰田GR高性能车型系列中的双边单出式排气布局。

动力方面，普通版的新款埃尔法，将继续搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统则匹配E-CVT变速箱。其中2.5L发动机，最大功率为120kW,前后双电机的总功率为155kW。而运动版的埃尔法，则是有望搭载2.4T涡轮增压发动机，用来取代那款3.5L V6发动机。

从目前曝光的信息来看，运动版的埃尔法确实要比普通版的埃尔法，在性能上强上不少。但是，在一款MPV上，还是一台主打商务的百万级MPV上打造运动性能版本，真的能提升其在消费者心目中的形象吗？

在疆哥看来，是否换装强劲动力，其实和埃尔法的目标人群购买它没有太大关系。消费者之所以愿意加价去买它，还是基于其强大的口碑和圈里的“明星光环”。要知道，购买埃尔法的消费者，绝大多数都会有商务用途的需求。而作为一款商务型MPV，其关键是在于豪华和舒适，“运动”的属性对于埃尔法来说，似乎真的并不是那么的重要。

但不管怎么说，埃尔法的更新换代对潜在的消费者来讲，都算得上是件好事情。拉长轴距，能有效提升乘坐舒适性；降低车身，可以增强车辆的操控稳定性；增加2.4T新动力，则是给难以捉摸的“有钱人”，多一种更为有面子的选择。对于新款的丰田埃尔法，你又怎么看呢？欢迎关注车域无疆，在下方留言分享你的观点和看法。