宝骏再推新车，竟敢和奥迪齐名

近几年可以说是国产汽车工业蓬勃发展的时期，纵观汽车市场，国产车的销量已经占了很大的比例，而且也不再像以前那样，国产就代表着廉价，现在某些国产车甚至比合资还要贵。而正是在这种蓬勃发展时期，孕育出了一个又一个精品的汽车厂商，像领克、WEY、吉利等等都是目前非常被消费者看好的汽车品牌。

不过，南哥今天要说的并不是它们，而是孕育出许多神车的宝骏。在众多的中国品牌里，它可能不是最耀眼的那一个，但却总能给我们惊喜，从730到310再到510，款款都是叫好又叫座，被大家称之为神车。特别是510，一上市就销量暴涨，甚至打断了哈佛H6月销量连冠的美梦。

虽然宝骏的多款神车都让大家对它称赞有加，但事实上，它的车型就用途而言还是偏向于商用，还算不上正面和现在许多主流的SUV一较高下，所以它又给大家带来了新作品—宝骏RS-5。

当南哥听到这个名字时，惊得差点从凳子上摔下来，幸好坐在旁边的会长手速快，一把抄住了我的老腰。之所以南哥反应这么大，是因为我的dream car之一就是奥迪的售价百万的高性能轿跑RS5，虽然宝骏RS-5要多条杠，但听起来可是一毛一样!买了这台车之后，以后别人要是问起你开什么车，一句句轻飘飘的“RS5”就能让问者肃然起敬，土豪形象昂然立起！当然，这只是个玩笑，那这台宝骏RS-5到底有什么能耐？竟敢和奥迪性能车齐名。

宝骏官方宣称RS-5和以往的产品不一样，不再只有大空间和高性价比，反而是会以“颜值第一”的设计原则。而当我看到这台RS-5时，也确实被惊艳到了，整车线条犀利硬朗，在目前紧凑型SUV里十分出众。

RS-5是基于全新的R平台打造，虽然尺寸以及外观跟530有些相似，但细节更精致、线条也更加激进，像LED的日间行车灯，虽然造型差不多，但设计更加犀利，显示效果也更加出众。还有其大尺寸的点散式中网，它并不是一个平面，而是每一个颗粒都是立体的，看起来精致度和立体感非常强。

而车身侧面还是硬朗为主，采用了许多的直线条，像车门造型基本上就是一个方形，这种“直上直下”的设计，一般只会出现在像奔驰G这类的硬派越野上，在RS-5上确实营造了阳刚的感觉，但好看与否还是要取决于个人的喜好。不过有一点南哥认为挺时尚的，就是双色车身的设计，而且车身颜色除了常规的黑、白、银色以外，还有红色和紫色这些特别颜色，再搭配双色车身，看起来就很有个性跟时尚感。

车尾方面最大的亮点，当然是采用了时下最流行的贯穿式尾灯，在晚上点亮时辨识度非常强，而且车尾的线条很有立体感，使得车尾设计的整体性很强。

其实说了那么多，南哥想表达的是在外观设计这方面，RS-5确实就如宝骏官方所说的，它是一辆以设计为主的车型，我们能看到的每一个精致的细节，都证明宝骏在设计上确实是下了苦工。而且RS-5的设计，也的确做到了在国产品牌里独树一帜，就连合资品牌也不一定能有它的设计好看。

进到车内，就没有外观那么让人惊艳了，属于时下流行的分层设计，不过内饰采多出采用了镀铬和皮质，让车厢看起来还是挺有高级感的。而最重要的是，其内饰的做工十分考究，没有了以前510、530上的那种廉价感。

此外，在方向盘上我们看到，宝骏没有使用车标作为LOGO，而是采用了拼音字母，看起来B格高了不少，南哥猜测可能是用户觉得车标的设计感不够，又可能是宝骏想往更高端的路线上走。

当然车内最让人有惊喜的还是空间，宝骏的“魔术空间”在510、730上表现得淋漓尽致，没想到在这台以颜值为首的RS-5也同样如此，不仅后排乘坐空间宽敞，储物空间也充满着智慧，许多巧妙的设计以及实用的载物空间。所以虽然颜值更高了，但宝骏依旧没有消费者所需求的大空间。

目前RS-5的动力和价格都还没有正是披露，所以南哥也不得而知，但是或许有些人会说，这不就是一部精致版的530吗？这不是在抢饭碗吗？

其实并不然，南哥和别人的想法恰恰相反，我认为宝骏正好是需要一台RS-5这样的SUV，别着急着反驳，让南哥给你慢慢道来。

首先宝骏是个年轻的品牌，从无到有不过短短的7、8年时间，虽然推出了众多的叫好又叫座的神车，在售的车型甚至超过10款，但细心的人会发现所有的车型起售价基本都在10万元以内，而且还基本都是偏向商用车的类型，并没有更高端的产品给消费者选择，所以往往大家提到宝骏都免不了想到廉价。

近段时间很多人都在提的一个词叫消费升级，我们的生活越来越好了，收入水平也越来越高，自然而然需要消费升级。不管是宝骏原有的车主还是其他消费者，在宝骏品牌里想要消费升级或者买台高端的车型，会发现是找不到。而RS-5的出现正正是解决了这种窘况，不仅让消费者有了更多的选择，也能提升自己品牌的形象，所以RS-5可以说是宝骏倾尽所有去打造的一款旗舰车型。

或许有些人会说，外观设计得漂亮些、内饰弄得豪华些并不能代表车就变得高级，它跟530长得不是差不多嘛？其实南哥上面也说过，RS-5是基于全新的R平台打造，而且还会采用后独立悬架，所以我相信调教出来的行驶品质或者驾乘感受，肯定会有本质上的却别。

其次，宝骏虽然销量在排行榜上不容忽视，但热销的几款国产SUV，像H6、博越、RX5等根本没有将宝骏当作对手，因为它并没有可以与之抗衡的车型。试想一下，假如你是准备买博越的消费者，你会去对比宝骏530吗？很显然绝大部分都不会，无论从品牌、产品力或者是价位，它们都不是一个量级的对手。

所以这也更加说明了RS-5对宝骏的重要性，它不仅是宝骏的旗舰车型，更是一款打入紧凑级SUV市场的战略性产品，所以这一次是正面去抢H6销量神车的地位。

作为一个年轻的汽车品牌想要突出重围，必须要有自己独特的亮点，就像宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技，它们都有着自己的标签。而宝骏也有着自己的特点，大空间、高性价比，这次还将品质和设计加上了，我认为它的前景是值得期待的。不过现在唯一的悬念就是动态表现了，如果动态表现也能像外观内饰这般的进步，相信国产紧凑级SUV市场又将要来一次洗牌了。