2020WTCR房车世界杯收官 领克车手车队双冠加冕！

熟悉赛车的朋友们可能都知道，WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事不仅是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。

领克车队荣耀加冕2020 WTCR车手车队双冠军

11月15日，2020 WTCR房车世界杯最后一站于西班牙开幕，领克车队再次代表中国品牌征战这一世界顶级赛事。在开局不利的局面下，领克车队顶住压力，一举拿下了第三场正赛的冠、亚军称号。最终，扬•埃赫拉舍以234分的成绩首次问鼎2020年度车手总冠军，同时领克Cyan Racing Lynk & Co车队也以429分的总成绩强势卫冕车队年度总冠军。

领克车队车手 扬•埃赫拉舍成为WTCR史上最年轻的冠军车手

勇夺双冠的佳绩也全面提升了领克车队在本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得5个车手冠军，16次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。

（BOP，性能平衡机制，是用来限制领先的赛车性能，从动力百分百、车身高度和附加重量三个方面下手，让比赛变得加更加公平、激烈，更具观赏性。）

实际上，领克车队这次夺冠过程无比惊险。由于领克车队在此前的比赛中一直保持着出色的成绩，因此在本次决赛中，领克依旧没有摆脱BOP的严格限制。本次参赛的领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整备质量达到了1365Kg，成为本站比赛最“笨重”的赛车，同时，BOP还将赛车的底盘高度保留在80mm的位置，在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，在排位赛中发挥出色、闪耀全场，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。

由于西班牙站是今年WTCR的最后一场比赛，因此整个比赛的激烈程度也可想而知。在正赛开始前，阿拉贡赛道刚刚下过一场雨，路面非常湿滑，导致整个比赛过程中所有赛车轮胎都出现抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的事故，这也让每位观赛者都为参赛车手捏了一把汗。

随着一声发令枪响，第一场正赛正式开始，杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥•乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但依旧凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获了宝贵积分。

紧接着进入第二场正赛，由领克车队的伊万•穆勒杆位发车，他的起步十分完美，丝毫没有给后面竞争对手留下任何超车机会，凭借着老道的操作，最终以第1名的身份斩获冠军。同时，领克车队年龄最小的扬•埃赫拉舍车手在面对多车包夹战术的围困下，也依旧镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终再次以第6名的身份完成比赛，收获宝贵积分。

值得一提的是，在这次WTCR比赛上，本田车队是扬•埃赫拉舍夺得年度车手的最大竞争对手，但是由于本田赛车在参赛中不慎出现失误发生事故，导致无法参加后续的比赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队就已提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军，上演双冠加冕的伟大壮举。

最后的一场正赛中，不少落后的车手也都想在这场比赛中为车队正名，所以比赛依旧十分激烈，不过由于领克车队已在此前的比赛中取得的不小的优势，因此圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍两位车手都获得在前两位发车机会，借此佳机，领克车队自然不会放过，在整个比赛中两位车手始终保持着领先位置，轻松斩获本站比赛的冠、亚军。同时在最后一节比赛上，泰德•比约克凭借超强的战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会也为我们上演了一幕完美的超车配合，最终，伊万•穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

在赛后的采访中，获得车手总冠军的扬•埃赫拉舍兴奋地表示：“这真是太疯狂、太完美了，这是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信刚刚发生的事情，此刻，我非常激动，我为我们车队所有人感到骄傲，感谢他们整个赛季的付出，这个冠军属于车队的每一个人。”

如此优异的赛场表现，不仅仅凭借赛车手的过硬实力，同时也得益于领克全球领先的CMA基础模块架构优势，基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅与领克03采用了一样的量产车车架，并且还采用和量产版车型同一系列的2.0TD涡轮增压直喷引擎，该引擎以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列引擎为基础打造，可提供350马力的最大输出功率以及420牛·米的最大扭矩，领克03 TCR赛车所带来的优异成绩，是对领克品牌全球化发展的最佳印证，同时也标志着中国汽车品牌的再度腾飞。

作为领克03 TCR赛车的原型车，领克03自上市以来已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。根据最新的数据显示，领克汽车在今年10月实现了月销21868台的好成绩，同比去年足足增长了约55.78%，环比上月也实现了约16.66%的正增长，其中，领克03车型更是在刚刚过去的10月里售出了7167台，截至2020年10月，领克已获得了全球超过38万用户的信赖，足以证明消费者对于领克的喜爱。

而领克03+作为领克03的性能版，所搭载的发动机与领克03 TCR又同属一个型号，出自Cyan Racing调校的它，呈现出领克品牌"性能进阶计划"的真正实力。Drive-E 2.0TD T5发动机可以提供254马力的动力输出，峰值扭矩可达350牛·米，传动匹配8AT变速箱，爆发出5.9S破百加速成绩，前麦弗逊独立悬架、后多连杆的悬架配置，与博格华纳智能四驱系统相得益彰，即便是面对专业级赛道，劈弯仍然游刃有余。另外，领克03+性能套装还拥有碳纤维套件加持，最大可为领克03+赋予40kg的下压力，高速状态下行驶更加稳定，一键赛道模式切换按钮，更是让领克03+爆发出媲美专业赛车的性能。

在推动赛事运动来反哺汽车文化的过程中，领克也从未停止脚步，去年，领克为广大驾控爱好者打早了一个03驾控体验营，而在今年领克03驾控体验营也开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势，领克汽车更是携手知名车手马青骅共同打造了“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事，让更多人群参与体会线上比赛，并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。不仅如此，领克还在2020年8月10日宣布成立了“领克性能车俱乐部”，力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将持续推动汽车运动发展，打造车手养成计划。

未来，领克汽车以领克03为产品基石，开启性能进阶计划，全力打造“销量圈地”（领克03）、“街道疾客”（领克03+）、“性能尖兵”（领克03 TCR赛车）、“精神图腾”（领克03 Cyan概念车）四个层面的性能家族，持续打造汽车运动文化体验平台，引领中国汽车运动文化潮流。

写在最后

“生而全球、开放互联”，也充分体现了领克品牌含义。作为用户品牌，领克始终持续践行“生而全球 开放互联”的品牌理念，通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈，为中国汽车运动文化的“种子”用户，提供了体验和深化进阶的平台，持续推动中国汽车运动文化发展。未来，领克品牌也将成为吉利汽车汽车运动精神的最强领地，助力中国制造从速度向质量转型。

领克汽车表示，他们将始终以崭新的姿态迎接全新的挑战，在不断超越自我的赛道上创造精彩，未来，领克汽车将持续以用户为中心，在带来更多先进产品的同时，把更多前沿的出行体验、汽车生活方式、汽车运动文化发展，以及全新的拥车理念带给广大消费者，持续构建不止于车的极致体验。