操控至上的奕歌，养车成本高不高？看看车主怎么说

三菱汽车这个品牌，在很多人国人的心中，其地位真是一点都不输其他的汽车品牌，除了它在越野赛场上叱咤风云的精彩之外，它甚至早于两田品牌进入国内，凭借出色的性能和品质，建立了非常不错的品牌口碑和品质口碑。而我早在2008年的时候就购买了一辆帕杰罗，陪我走遍天涯海角，11年来跑了18万公里，极高的道路通过性和可靠性不用我多说。但随着自己的成家立业，极限越野被我放下了，回归到驾控激情以及满足日常家庭使用上面，所以在去年，我就入手了这辆奕歌——一辆极其动感且非常有驾控乐趣的SUV。

如今这辆奕歌我也开了一年多，接近5万公里，身边很多人也非常喜欢我这辆车，于是总有人问我，这款车的养车情况如何、保养价格如何等问题，今天我籍着一次保养的过程，来跟大家谈谈奕歌的售后保养心得以及用车心得。

早在我的"帕杰罗时代"，对三菱的售后就一直比较满意，特别是"升级"到广汽三菱之后，售后服务以及效率都有了更大的提升，这也是我坚持选择三菱的另一个理由。

广汽三菱售后保养的接待做工很到位，往往我都是提前预约，准时到店，每次都是准时接待、准时进入工位，不像其他品牌那样，预约好了但到店依然需要等待，这点给广汽三菱点个赞，够守时。

保养的工作很规范，车辆进入工位，立马开始按部就班进行保养，先是进行车辆灯光检查、内饰功能检查等。

紧接着就是发动机舱检查，包括各种液面检查、机油检查等，还有每次打开发动机舱盖，都会先进行一次简单的清洁，避免太多的灰尘影响后续的保养。

升高底盘，进行放机油的操作，我也向来习惯自己检查一下底盘的情况，当然，每次都是非常满意，从来没有出现过什么漏油或者漏液体的现象，就算是我以前的老帕杰罗，也没有出现过这种现象。而我对奕歌的底盘表现也是相当满意，较高的离地间隙兼顾一定的道路通过性之外，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，韧性和支撑性十足，避震效果也很好，配合S-AWC超级全轮驱动系统，保证了每个轮胎良好的抓地力，就算是湿滑路面急转弯，也不容易出现打滑现象，其带来的驾控表现，我认为是比很多运动轿车还要优秀。

每次放机油，我都会检查放出来的机油情况，1万公里保养一次，放出来的机油并不算很浑浊，可见发动机的整体运转磨损并不严重。

而添加机油，我一直是用原厂的全合成机油，价格不贵，跟这1.5T的涡轮增压发动机也比较匹配，保证了发动机强劲的动力输出和运转的平顺。毕竟，好的发动机，才会带来更好的驾控体验。

更换机油完毕，还要清洁一次发动机舱，保证整个发动机舱的清洁，避免杂物导致零部件的损坏。

除此之外，还要进行胎压的检查、轮胎螺丝和底盘螺丝的加固等，让原本就很紧致的车身继续保持紧致的状况，避免出现松散感或者异响。

行车电脑的检查也必不可少，查看是否存在故障码，存在就及时找到原因进行消除，并修改保养里程。

保养的最后步骤，就是洗车，以前帕杰罗的时候，都是手动洗车，现在已经升级到全自动洗车，节省了人力，提高了效率，当然，车也是洗得相当干净，

关于价格，就我的奕歌多次保养的情况来看，正常的小保养，价格基本在600元左右，中保养也不过千元，大保养在1500左右，我曾对比过不少朋友同级别的车型保养价格，发现奕歌这样的保养价格并不算高，甚至算是比较便宜的了。

养车成本上面，更是要赞一下奕歌，别看它1.5T的发动机，最大170匹的马力和250牛米的扭矩，但综合油耗仅7.1L/100km（市区行驶为主），真的比较省钱，再加上从来没有出现过任何的故障，可靠性高，所以也基本没什么开销，养车非常的轻松。

陪伴一年多，跑了5万公里，并不算多，但这辆奕歌却给了我不少的惊喜，动感的造型，让我的心态也变得更年轻，强悍的性能，也让我体验到了越野之外的驾控乐趣，更低的养车成本，也让我的车生活变得毫无压力，奕歌，真正值得拥有！