B级高端车的未来是什么？睿骋CC告诉你答案

这十年来发生的改变我们有目共睹，不过，随着外界环境发生改变，人们对道路安全的意识还有对汽车安全配置的诉求都在不断提高，因为我们都需要在大环境中保护自己的人身安全。其实汽车安全早已是一个老生常谈的问题，尤其是自主品牌发展迅猛的这两年，消费者对这些车企推出的车型都十分关注。

而长安汽车作为自主品牌的领头羊，自然少不了消费者对它的“考验”。睿骋CC是长安汽车在去年年底推出的一款中高级轿车，它凭借着时尚的外观设计，豪华的内饰氛围受到了不少消费者的关注。但说实话这些只能算是它产品亮点的一部分，要知道它在安全性方面的投入才是最懂消费者的，不夸张的说应该叫越级搭载、同级唯一。

其实像ESP这种常规的安全配置我们不用做太多的赘述，因为这些配置基本上现在的自主品牌都会把它作为标配全系搭载。我们可以来看看睿骋CC独有的几项安全配置，最吸引人的就是它搭载的PAB预警辅助制动系统。要知道这一配置在10万级家轿中出现可谓是尚属首次，这向来都是豪华品牌车型才会搭载的配置。

睿骋CC的PAB预警辅助制动系统通过车辆的毫米波雷达一旦检测到车辆与前方障碍物的相对速度过高，并且驾驶员没有制动行为，它会第一时间提醒驾驶员，如果仍然没有制动动作，PAB主动刹车系统会接管车辆并且全力制动，有效避免碰撞事故的发生。这在目前的实际驾驶过程中是非常实用的配置，驾驶员注意力不集中、开车玩手机、打电话，这些最容易与前车发生追尾的情况能够有效的进行避免。

而有了PAB预警辅助制动系统，在配合上睿骋CC搭载的ACC全速自适应巡航功能就更能为驾驶多一份安全保障，0-150km/h的速度设定以及多档跟车距离的调节让消费者驾驶起睿骋CC更加从容。此外，睿骋CC还搭载了LDW车道偏离预警、360度全景影像系统、TSR交通标志识别以及直接式TPMS智能胎压监测等智能安全配置，最大程度保障了行驶中的安全性。

当然，睿骋CC在安全配置方面的搭载只是提升整车安全性的一部分，因为它在制造工艺上也十分讲究。睿骋CC由长安位于重庆鱼嘴的全新工厂生产，这里代表了长安最新最好的生产工艺。睿骋CC整车拥有高达56%的高强度钢材，同时配备6安全气囊，在突发情况发生时，安全带也会产生预紧限力，将乘客牢牢控制在座椅上，防止前冲带来的危害。除此之外，睿骋CC还引用了行人保护设计，吸能式发罩内板、可压溃式前罩装饰件以及可断裂式雨刮，能够对行人头部进行有效保护，除了保护自己还能保护他人确实挺费心思。

值得一提的是，睿骋CC为了能让消费者对它的安全性更加信服还做了两件非常有意义的事情，一个是它成为了2018版C-NCAP新标准首批测试车型，另一个就是睿骋CC在线下举办了12场安全体验营的活动。

今年9月28日，在全行业瞩目下，中国汽车技术研究中心公布了2018版C-NCAP新标准首批车型测试成绩，长安睿骋CC作为首款在新标准下进行碰撞测试的车型，以综合得分率86.9%的成绩，获得2018版C-NCAP标准下的新五星成绩，成为了新标准下的首批安全践行者。

2018版全新评价标准更为严苛，不仅更改了侧面碰撞壁障，提高鞭打试验速度，还增加了气帘加分要求，AEB系统试验及评价，行人保护试验及评价等。首次与欧美国际碰撞测试标准站在同一起跑线，甚至在部分标准上有所超越，想获得五星成绩简直难上加难。而睿骋CC敢做第一批吃螃蟹的人而且还取得了新五星的成绩确实不简单，这不光是对产品的自信更是想把最真实的一面让消费者所了解。

此外，在10月13日，长安汽车还为睿骋CC在全国12个核心城市举办了“智领安全 驭越巅峰”安全体验营活动，此次活动分为了静态展示和场地试驾两大主题区域，汇集互动体验、技术探秘、实车试驾等一系列项目，让体验者全方位感知长安汽车智能安全方面带来的独特魅力。在静态展示区域，共设有“AR防碰撞体验”、“实车透视”、“拉力测试”、“智能斑马线”四大互动体验区。而在动态区域，体验者可通过 “全景360”、“竞技短道”、“CC智能行”三大试驾任务，体验者将360度全方位领略睿骋CC的智能安全科技。

可以说，睿骋CC无论是在配置还是在制造工艺上都十分用心，而C-NCAP测试认证以及安全体验营活动也给消费者带来了最真实的产品展示。如果在五年前你说自主品牌在安全性方面有待考验，但现在这一问题完全可以放心，因为现在的自主品牌都在像睿骋CC一样在前进。

一直以来，长安汽车对汽车安全技术的研究进行了大量的投入，目前旗下包括睿骋、逸动、CS75、CS95和CS55等一系列车型都曾获得了C-NCAP五星安全评价。而在未来，长安汽车也将继续强化安全标准，不断进行安全技术方面的研究，给自主品牌车企树立一个好榜样，给消费者带来更多的五星安全诚意之作。