天逸家族川西行：在不同用车场景，体验其始终如一的舒适性
还记得两个多月前，马拉车市在内蒙古锡林郭勒盟大草原上，好好体验了一把天逸PHEV 4WD在广袤无垠里带给人们的法式舒适。
就在当时，心里念叨着究竟是美景成全了车，还是车的实力所致。是否在所有的用车场景里，天逸都能将自己的“舒适”标签体现得淋漓尽致？
而这样的疑问，伴随着东风雪铁龙天逸家族的一次川西行，仿佛答案已经愈发明显。享舒适，天逸是真的不挑地儿！
11月11日，一场以“五心守护 逸路相伴”为主题的东风雪铁龙天逸家族试驾活动，在天府之国成都拉开了帷幕。
从成都市内的4S店出发，经过数段城市道路、高速公路、国道以及蜿蜒崎岖的山路，全程200多公里，最终抵达了阿坝藏族羌族自治州·古尔沟。
毫无疑问，此次的川西行与两个多月前的草原试驾是完全不同的。
首先，是用车场景的不同。
由于马拉车市此次分配到的依然是之前在内蒙古试驾过的天逸PHEV 4WD车型，故而不再赘述车辆的动力参数和操控感受。咱们重点聊聊试驾全程的驾乘舒适性。
不得不说，在整个试驾过程中，东风雪铁龙天逸家族在多种用车场景下，始终如一的舒适给予，受到了参与媒体以及车主代表的一致好评。
在高速路段，三电机赋能下的混动模式，带给驾驶者的依然是强劲的动力获得，以及舒心的驾控体验。而对于乘坐者而言，长途不累应该是最大的乘坐感受。
这主要得益于该车的五连杆独立后悬架。由于将驱动电机布置在框架式横梁中间，可以更好地承载及保护电驱动机构，并在精准调校的基础上保证了系统功能的可靠性。
而在崎岖的山路上，同样尽享驾乘舒适。天逸PHEV 4WD车型匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘，车身振动频率为1.05~1.2赫兹。
经PSA大师级精准调校，整车纵向控制合理，弯道侧倾抑制。前后轴平衡，车尾更稳定，带给驾乘人员无比的安心。簸路不颠、弯道不飘，只有拥有了充分的安全保障，也才谈得上驾乘的舒适性。
而在某些特殊路段，例如动不动就是好几公里的隧道行驶中，该车带给人们的舒适主要体现在车辆的NVH水平。
静谧的车内很容易便营造出舒缓的氛围，仿佛此时车外的隧道回声、风噪都与车内无关，极大地减轻了驾驶员脑力压力，促进安心驾驶。
其次，是体验车辆科技配置的频次。
正因为有了较长的路途，使得马拉车市相比上次草原试驾有了更多体验车辆科技配置的时间和机会。例如该车的ADAS 2.0高级驾驶辅助系统。
包括可自动调节车速和车距的ACC-STOP&GO、主动盲区监测、车道位置保持、自动紧急制动以及疲劳驾驶监测等等。
而直观便捷的科技配置，使得日常使用更为简单轻松，带来了更为顺畅的出行体验。天逸PHEV 4WD在用功能给舒适做加法。
从不同场景的驾驶舒适，到宽大空间、储物布局营造的生活舒适，再到科技配置带来的功能舒适，以及车辆静谧性赋予的身心舒适。可以说天逸家族将“舒适”二字诠释得淋漓尽致。
不光是舒适感知，此次试驾体验之旅，所探寻到的风景，也让马拉车市有了不同的感悟。
当天逸家族“摆脱”了都汶高速跨线桥上的大雾，驶过了桃坪羌寨，最终映入眼帘的则是那震撼且迷人的神峰雪景。
让人颇有穿过迷雾见光明的释然。
其实，这又何尝不是东风雪铁龙，甚至整个神龙汽车的现状写照呢。
10月24日，神龙吹响了再次复兴的号角，东风雪铁龙发布了那引发业界热议的"买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心"之“5心守护行动”，以及将"家一样的关怀"品牌服务承诺升级至3.0版本的“向死而生”之举。
越来越多的人对于东风雪铁龙都开始报以强烈的信心，大家都希望它也能如此次天逸家族试驾风景切换般地“穿过迷雾终见光明”！