听说95后买车要求多？那可能是他们还没遇到这辆车

在国内，80后、90后、00后的说法可谓人尽皆知，但在西方国家，人们更习惯于把不同世代的人按X、Y、Z划分，这就有了所谓的X世代、Y世代和Z世代。“世代”之间的差异化较大，每一世代的人群特征也颇为明晰。

眼下，最火的必然是Z世代。

Z世代在国内，按照时间角度可以定义为95后们。很幸运的是，我国的95后赶上了中国经济腾飞的时期，不仅物质生活富足，还成长在发展机会增多、流动渠道畅通、社会态度开放包容的社会环境中，同时也是互联网的原住民。如今，95后已经踏入社会，也逐渐成为社会的主力消费人群，在这种社会环境“熏陶”之下，有别于70后、80后的传统，95后的思维方式会更活跃。对于买车这件事情，他们有着自己的一些独特想法。

1. 强调个性、颜值

不同于70后、80后的按部就班，作为思维活跃的“新人类”，95后对于汽车的看法与他人不同。95前的消费者，在购车时更加关注汽车的舒适性、耐用性和性价比。而95后的年轻消费者，则有着个性鲜明的购车需求，强调个性、颜值是他们选择车型的第一要素。对于很多95后而言，如果车辆的外观不够吸引，那么这台车基本上会被宣判“死刑”。

2. 互联网时代的原住民

作为互联网时代的原居民，95后“生来互联”，他们视互联网为生活必需品。作为互联网服务和体验的积极接受者，他们乐于看到交通工具成为一个便捷的互联空间。简单来说，如果一辆车智能化互联程度越高，会越受他们的青睐。

3. 品牌“中立”

买国产，还是买合资？这是个老生常谈的话题。时而至今，自主汽车品牌用了20多年的时间，逐渐扭转了年轻消费者的购车观念，科技发展与新能源的快速崛起，给了自主品牌突围的契机。据我了解，在购车品牌方面，大多数的95后都没有品牌“情结”，并不会有特殊的品牌忠诚度，这从侧面也证明了年轻消费者的购车习惯开始逐渐趋于理性，自主品牌汽车的发展和升级也得到了年轻人的认可，甚至超越了某些合资品牌。

不瞒大家说，懂哥其实也是个新生代95后。为了契合95后买车这个选题，我利用职务之便，特意去借了一台自己比较感兴趣的比亚迪e2升级版试驾车，将它作为我近一个月时间里的通勤代步工具。接下来我会以一个月“车主”的身份，来长测一下这款定位于年轻人的精致小车表现到底如何。

气宇不凡，颜值至上

我和大多数95后的选车需求一样，买车首先考虑的是颜值。颜值不高，产品力再好也入不了我的“法眼”。既然我选择e2升级版作为此次选题主角，证明我还是非常欣赏它的外观设计的。官方称e2升级版的外观采用焕能水晶专属设计理念，虚的话懂哥不说，我们看看它的具体设计，前脸部分，矩阵式的镀铬进气格栅是前脸最吸睛的地方，看起来非常别致，上方的镀铬装饰条从logo出发，一直延伸到两侧前大灯，拓宽了整车的宽度感，配合造型犀利的大灯设计，整个e2升级版的前脸可以用两个字：精致，来形容。

贯穿式的尾灯，是同级别极少有的设计，也是我最喜欢e2升级版的外观部分。值得一提的是，这套尾灯设计背后大有玄机，内部使用LED光源，采用几何折线设计，配合上超窄的边框设计，给人一种很精致的科技美感，作为理工男出生的懂哥来说，瞬间种草。

与此同时，流水式转向灯的样式也很讨人喜欢。关于车外的配置，我最喜欢手机NFC车钥匙功能，比亚迪与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，实用性先不说，反正逼格是有了。

打开车门，映入眼帘的是全新蜜糖棕内饰，相比起之前的纯黑内饰多了几分活泼气息。同时，换挡面板升级为仿碳纤维纹路，看起来很运动。当然，我最喜欢的必须是这个采用高级蒙皮材质的三幅式方向盘，不仅造型好看，实际握持感也很好，摩擦力十足，对于手汗较多的朋友来说，这样的材质不容易打滑。

此外，组合仪表罩及仪表台左右装饰板区域升级软质包覆，这点是广大用户都喜闻乐见的提升，坐在e2升级版的车内，所及之处均有软性材质包裹，内饰质感表现良好，比我自家的家用车要好多了。

喜闻乐见的变化还有新增全景天幕，对于酷爱自驾游的年轻人来说，可以享受专属于自己的一份好心情。

驾驶乐趣，不止是说说而已

经过一段时间的相处，我基本“摸”清楚了e2升级版的驾驶特性。懂哥所在的城市是深圳，每天上下班要走将近30公里的通勤距离，说实话这样距离并不算短，而且这样的生活已经持续了3年，每天两点一线，久而久之，我很大程度把我自己的车，当作一个简简单单的代步工具而已，因为工作的事情已经够累，也就别谈什么驾驶乐趣了。但自从换上e2升级版作为我的上下班的通勤车后，这种“消极”的情绪有了一定程度上的改变。

首先，最让我欣喜的是它的油门响应，不对，应该叫“电门响应”，相比燃油车有迟滞的出力特性，作为纯电动车的e2升级版电门几乎没有延时，“随踩随有”的动力响应，足以让常年开“老旧”燃油车的我上瘾，简直是城市跟车利器。像深圳这种车流量巨大的城市，开在马路上稍作不留神，可能就会别人加塞，但在城市里开着e2升级版，基本可以杜绝这种情况的发生。

坦白讲，其实很多电动车的电门也可以做得响应很快，但能把电门的响应与线性度同时做好的车型，屈指可数。电门的线性程度高，俗话说就是踩多少，动力就给多少，并不会过于迅猛，也不会过于慵懒，动力不多不少刚刚好。很多人坐电动车会晕车，除了司机驾驶风格的因素以外，我觉得很大程度是因为车辆的电门线性匹配度较低所致。好在，这一个月时间里，无论是家人还是我同事朋友坐我的车，都没有反应有头晕的情况出现，这点必须要给比亚迪点赞。

作为一个朝气蓬勃的95后，我的开车风格相对来说会比较激进一些，当然，这并不意味着我会危险行驶，违规的事情我可不做。实际上，在驾驶e2升级版的一个月时间里，我也能体会到一定的乐趣，除了前面提到的动力响应和电门线性程度以外，它小巧的车身尺寸和精准的指向性表现，同样提供了不少驾驶乐趣，灵巧的车身跟随性在城市行驶中优势发挥的淋漓尽致，配合上精准的转向，嗯，城市开着它可真香，怪不得试驾完e2升级版的同事，都戏称它是城市街道“小霸王”了，当然，我知道这是对它的一种赞誉。

小巧的车身尺寸还有一个不可忽略的优势，那就是停车方便。因为我们办公的地方是有一点年龄的写字楼，所以地库车位都是比较窄且紧缺的，如果不是有一定驾驶技术，确实有点难停进去，比如说我的同事阿唐，停车技术不太给力，每次停车都会招来我们图文组同事的嘲笑（不好意思，我们就是这么损），没想到他开e2升级版，倒车入库居然一把过，要是换作其他车，估计他要倒个5、6次可能有时候还不止。所以，即便你是个95后新手司机，开着它停车丝毫不用慌张，更何况它还提供后视镜&后风窗除霜功能，和四探头倒车雷达的装备，开车、停车，都让人更安心。

因为车机好玩，我和同事争了起来

有一次顺路送公司女同事回家，由于下暴雨天气，一路上非常拥堵，基本上走个100米也要花上半个小时。有意思的事情出现了，我和同事都打起了e2升级版中控屏幕的“主意”，想拿它来进行一些娱乐功能，比如说刷刷抖音，煲个剧什么的。可能有人会问为什么不直接用手机呢？理由很简单，相比起手机娇小的屏幕尺寸，拥有超窄边框的10.1英寸悬浮Pad简直香太多了，不仅尺寸大、显示效果细腻，操作起来也很流畅，而且还能实现横屏和竖屏两种状态，用处我都帮你想好了，刷抖音、看导航时用竖屏，看直播煲剧时用横屏，我真是个小机灵鬼。不过，聪明归聪明，我还是敌不过女同事的卖萌撒娇，算了，我是个有女朋友的男人，不跟她抢。

此外，这套车机系统还升级为DiLink2.0智能网联系统，不仅科技感凸显，而且性能更强，还可以实现智能大跨步，让车机系统更好玩，更有乐趣。同时，支持车辆远程OTA升级也让e2升级版的玩法有了无限可能。

高功率低电耗，适合“月光族“的95后

在性能与智能均满足了年轻消费者后，e2升级版又将目光投向了能耗，毕竟崇尚超前消费的“后浪”们兜里可存不住钱，懂哥看看自己工资卡里的余额，嗯，是我没错了。依托于比亚迪e平台的轻量化、集成化优势，再搭配上160wh/kg的高能量密度的动力电池，经过一个月的行驶，e2升级版百公里平均电耗表显低至10.9kw·h，约合5.2分钱/公里，日常上下班比坐公交、地铁还要省钱。

单纯的参数，大家或许并没有太深刻的概念，就拿懂哥上下班通勤费用做个例子，按照我上下班通勤30km的距离计算，e2升级版不仅完全可以满足一周一充的用车需求,同时一周下来所需电费也只要15块钱左右，也就是一杯咖啡的钱。那么如果一年行驶两万公里,也就1200元，相比燃油车的油费，e2升级版光电费一项，就能省下一大笔钱，省下来的钱都能买两台高配的iphone12了。

更何况，作为纯电动车，e2升级版不需要换火花塞、机油、变速箱油等额外费用，用小本本算来算去，e2升级版是不是堪称“省钱小天才”？

它，成为了户外活动的主角

周末休息时间，懂哥开着e2升级版和朋友一起郊野公园进行野炊，去公园的路上经过一些非铺装路面，同行的朋友都是开着轿车过去，看着他们过坑洼路面那小心翼翼的样子，实在是为他们捏了一把汗，相比之下，定位跨界的e2升级版，有着先天的高离地间隙，行驶在非铺装路面丝毫不用担心拖底，过一些不平整路面对它来说轻轻松松，这点算是个意料之外的小惊喜。

而意料之中的是，e2升级版配有VtoL移动电站，简而言之，它可以化身为一个“大号充电宝“，支持功率高达3.3kwh，满足绝大部分大功率电器，这次周末野炊之旅，没有它恐怕难以成事。

写到最后

关于e2升级版，懂哥想说的还有很多，4000字的文章字数也不足以概括我对它近一个月以来的用车感受。坦白讲，懂哥作为一个95后，我是很喜欢e2升级版这款车，有颜值，有科技，关键还好开省钱，这样“有颜有才，多面满足”的优秀座驾，我很难不爱。